西門子6ES7521-1BH10-0AA0使用

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服務(wù)系數(shù)

服務(wù)系數(shù) fB 是指考慮傳動運行條件的齒輪箱的安全系數(shù),。

以下適用于選擇合適的傳動：

fB ? fBreq

齒輪箱機(jī)座號或額定齒輪箱扭矩以及終服務(wù)系數(shù)未實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)

化，取決于各廠商,。

服務(wù)系數(shù) (fB)

服務(wù)系數(shù)根據(jù)所選傳動數(shù)據(jù)計算得出,，也可從選型軟件 DT Con

figurator 獲得。

確定所需的服務(wù)系數(shù) (fBreq)

在標(biāo)準(zhǔn)運行中 （即工作機(jī)負(fù)載均勻,，要加速的質(zhì)量較小,，起動次

數(shù)較少），可選擇服務(wù)系數(shù) fBreq = 1,。

對于與此不同的運行條件,，必須根據(jù)以下公式計算所需服務(wù)系

數(shù)。

對于同軸式齒輪箱,、平行軸式齒輪箱和傘齒輪 - 斜齒輪式齒輪箱

fBreq = fB1· fBT

對于斜齒輪 - 蝸輪蝸桿式齒輪箱

fBreq = fB1· fB2 · fBT

確定工作機(jī)的服務(wù)系數(shù) (fB1)

工作機(jī)的服務(wù)系數(shù) fB1 由負(fù)載分類,、開關(guān)頻率以及每天的運行時

間決定。

輸入轉(zhuǎn)速

對于相同的功率和輸出轉(zhuǎn)速,，在選型表中,，4 極減速電機(jī)優(yōu)先于 6

極電機(jī)。

由于 SIMOGEAR 齒輪箱的速比范圍非常寬,，因此幾乎不需要使用

其它極數(shù)的電機(jī),。4 極電機(jī)除了在范圍具有良好供貨來源外,，

通常還可在價格、長度,、噪音以及使用壽命等方面提供解決

方案,。

并且，由于是模塊化設(shè)計,，也可安裝其它極數(shù)的電機(jī),。因此，可

以實現(xiàn)以下特殊組合：

• 輸出轉(zhuǎn)速* （2 極電機(jī)）

• 輸出轉(zhuǎn)速極低 （8 極電機(jī)）

• 低噪音解決方案 （6 極 /8 極電機(jī)）

對于變頻運行,，將以可變轉(zhuǎn)速來驅(qū)動齒輪箱,。

對系統(tǒng)進(jìn)行配置時，建議盡可能將連續(xù)工作制中的輸入轉(zhuǎn)速

保持在 1500 轉(zhuǎn) / 分,。

在大于 1,500 轉(zhuǎn) / 分的更高電機(jī)轉(zhuǎn)速下，通常會產(chǎn)生高于平均噪

聲級的噪聲,，并且軸承工作壽命也將低于平均工作壽命,。這在很

大程度上取決于速比以及相關(guān)齒輪箱規(guī)格。并且,，更高的轉(zhuǎn)速還

會影響齒輪箱的熱性能和維修頻率,。