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Hastelloy.W與此同時,，純鎳也是鎳基耐蝕合金中的典型代表，這些鎳基耐蝕合金主要用于制造石油,，化工,，電力等各種耐腐蝕用零部件，鎳基耐蝕合金多具有奧氏體組織,。在固溶和時效處理狀態(tài)下,，合金的奧氏體基體和晶界上還有金屬間相和金屬的碳氮化物存在，各種耐蝕合金按成分分類及其特性如下,。Ni-Cu合金 在還原性介質中耐蝕性優(yōu)于鎳,而在氧化性介質中耐蝕性又優(yōu)于銅,，它在無氧和氧化劑的條件下。是耐高溫氟氣,、和qingfusuan的好的材料（見金屬腐蝕）,，Ni-Cr合金 也就是鎳基耐熱合金；主要在氧化性介質條件下使用,，抗高溫氧化和含硫,、等氣體的腐蝕，其耐蝕性隨鉻含量的而增強,。

╭━━━━━━━━━━━━━化學成分-━━━━━━━━━━━━━━╮

Hastelloy UNS 10004 一,、標準號：ASME 5786、ASME A5.14? 二,、化學性能（wt%)： C Cr Ni+Co Co* Mo Fe V Si Mn P S ≤ 0.12 4.0~6.0 余量 ≤2.5 23.0~26.0 4.0~7.0 ≤ 0.6 ≤ 1.0 ≤1.0 ≤ 0.04 ≤ 0.03 三,、物理性能：密度（g/cm3） 熔點 (℃) 膨脹系數 (K-1) 8.99 1287-1376 98.5×10E-6 四、力學性能：代表拉伸性能,，棒（AMS?5755）溫度(℃) 21 537 684 760 871 982 極限拉伸強度(MPa) 965 834 717 614 421 221 0.2％屈服強度(MPa) 524 372 365 386 338 165 伸長率(％) 51 52.5 27 20.3 31.8 47.5 典型的斷裂強度,，棒（AMS?5755）溫度(℃) 704 760 815 871 926 100小時(MPa) 241 179 124 83 55 1,000小時(MPa) 193 131 83 55 34 五、應用領域： 1,、焊接裂紋敏感的沉淀硬化型合金 2,、在燃氣渦輪發(fā)動機中的環(huán)件

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Hastelloy.W燃氣輪機的研制技術一直被美國通用,、日本三菱、德國西門子和法國阿爾斯通等跨國*壟斷,。而從國內目前正在運行的重型燃機看,，我國發(fā)電設備制造業(yè)目前還不具備燃機整機自主制造能力和熱端部件的維修和制造能力。國外對此項技術嚴格保密,，嚴重制約我國重型燃氣輪機的發(fā)展,。我國生產的燃氣輪機可分為兩類:一是引進型，二是自主研發(fā)型,。引進型燃機熱端部件全部進口,，重型燃氣葉片產品進口價格為10 億元/噸，該部分成本占整臺燃氣輪機的25% ～ 30%,。同時還會簽訂對應服務合同,，配件全部由原廠商提供。同時國外公司在出售維護燃機熱端部件的同時會要求簽署補充設備維護協議,，保修期內( 一般為10 年) 的配件需全部采用原裝配件,，該部分價值可能比設備本身還高,。圖就是工業(yè)輪機主要構件的高溫合金的應用[8],。燃氣輪機用高溫合金的成分。燃氣輪機的重要用途除了發(fā)電機組,，還可以作為艦船的動力等,。但是無論作為哪種用途，它使用的高溫合金含量都占很大的比重,。

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
Hastelloy.W借鑒以前在類似地點的經驗通常會很有幫助,，因為異種金屬通常可以在偶有凝結或潮濕的情況下地偶聯,，而不會產生不利影響,，這些影響的預測是困難的，因為腐蝕速率是由許多復雜的問題決定的,。電勢表的使用忽略了表面yang化膜的存在以及面積比和不同溶液（電解質）化學的影響,。因此，不知情地使用這些表可能會產生錯誤的結果,。侵襲率越大,。并且螺栓會受到侵蝕。相反因為不銹鋼與碳鋼的面積之比很大緊固件和接頭處可能會產生不利的面積比,。應避免在不銹鋼構件中使用碳鋼螺栓應謹慎使用它們,，并且僅用于初步評估。奧氏體不銹鋼通常以雙金屬對形式形成陰極,，因此不會受到腐蝕,。奧氏體不銹鋼與鋅或鋁之間的接觸可能會導致后兩種金屬進一步,。通過噴涂或在裝配好的接頭上打孔）或將金屬彼此（例。

航空,，核能,，石油民用工業(yè)提供結構鍛件，餅材,，環(huán)件,，棒材，板材,，管材,，帶材和絲材，十幾年來,，對金屬間化合物的基礎性研究,，合金設計，工藝流程的開發(fā)以及應用研究已經成熟,，尤其在Ti-Al,，Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工jishu。