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ATI C-276熱軋 生產(chǎn)無縫管
  • ATI C-276熱軋 生產(chǎn)無縫管

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ATI C-276熱軋 生產(chǎn)無縫管ATI C-276ATI C-276無縫管

ATI C-276熱軋 生產(chǎn)無縫管
ATI C-276不銹耐酸鋼的簡稱,、包括不銹鋼和耐酸鋼,。鉻(Cr)是不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素、一般含鉻量均在13%以上,、有的高達(dá)30%左右,。鎳 (Ni)也是不銹鋼的主要合金元素、含量多的可達(dá)20%左右,。具體型號(hào)有:1Cr17Mn6Ni5N,、1Cr18Mn8Ni5N、1Cr18Mn10Ni5Mo3N,、1Cr17Ni7,、1Cr18Ni9、Y1 Cr18Ni9,、Y1Cr18Ni9Se,、0Cr18Ni9、00Cr19Ni10,、0Cr19Ni9N,、0Cr19Ni19NbN,、00Cr18Ni10N 、1Cr18Ni12,、0Cr23Ni13,、0Cr25Ni20、0Cr17Ni12Mo2,、Cr18Ni12Mo2Ti,、0Cr18Ni12Mo2Ti、 00Cr17Ni14Mo2,、0Cr17Ni12Mo2N,、00Cr17Ni13Mo2N、0Cr18Ni12Mo2Cu2,、00Cr18Ni14Mo2Cu2 ,、0Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3,、1Cr18Ni12Mo3Ti,、0Cr18Ni12Mo3Ti、0Cr18Ni16Mo5,、1Cr 18Ni9Ti,、0Cr18Ni10Ti、0Cr18Ni11Nb,、0Cr18Ni9Cu3,、0Cr18Ni13Si4、0Cr26Ni5Mo2,、1Cr18 Ni11Si4AlTi,、00Cr18Ni5Mo3Si2、0Cr13Al,、00Cr12,、1Cr17、Y1Cr17,、1Cr17Mo,、00Cr30Mo2 、00Cr27Mo,、1Cr12,、1Cr13、0Cr13,、3Cr13,、Y3Cr13、3Cr13Mo,、4Cr13,、1Cr17Ni2,、7Cr17 、8Cr17,、9Cr18,、11Cr17、Y11Cr17,、9Cr18Mo,、9Cr18MoV、0Cr17Ni4Cu4Nb,、0Cr17Ni7Al,、0 Cr15Ni7Mo2Al、0Cr17Ni4Cu4Nb,、0Cr17Ni7Al,、0Cr15Ni7Mo2Al共64個(gè)型號(hào)。

╭━━━━━━━━━━━━━化學(xué)成分-━━━━━━━━━━━━━━╮

產(chǎn)品名稱:哈氏合金/C-276/UNS N10276 *通稱:哈氏合金,、C-276,、INCONEL Alloy C-276、HC-276,、Hastelloy C-276,、UNS N10276、W.-Nr. 2.4819,、ATI C-276、Nicrofer 5716 hMoW-Alloy C-276,、NAS NW276 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):ASTM B575/ASME SB-575,、ASTM B574/ASME SB-574、ASTM B622/ASME SB-622,、ASTM B619/ASME SB-619,、ASTM B366/ASME SB-366、ASTM B564/ASME SB-564 主要成分:碳(C)≤0.01,錳(Mn)≤1.00,鎳(Ni)≥57,硅(Si)≤0.08磷(P)≤0.04,liu(S)≤0.03,鉻(Cr)14.5~16.5,鐵(Fe)4.0~7.0,鉬(Mo)15.0~17.0,鎢(W)3.0~4.5,鈷(Co) ≤2.5 物理性能:C-276密度:8.9g/cm3,, 熔點(diǎn):1325-1370 ℃,,磁性:無 熱處理:1150-1175℃之間保溫1-2小時(shí),快速空冷或水冷,。 機(jī)械性能:抗拉強(qiáng)度:σb≥690Mpa,,屈服強(qiáng)度σb≥275Mpa:延伸率:δ≥40%,硬度≤100(HRB)

╰━━━━━━━━━━━━━ATI C-276化學(xué)成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯

ATI C-276渦輪葉片:渦輪工作葉片是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上關(guān)鍵的構(gòu)件之一,。雖然工作溫度比導(dǎo)向葉片要低些,,但是受力大而復(fù)雜,工作條件惡劣,,因此對(duì)渦輪葉片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蝕能力,;高的抗蠕變和持久斷裂的能力,;良好的機(jī)械疲勞和熱疲勞性能以及良好的高溫和中溫綜合性能。渦輪葉片用材料初普遍采用變形高溫合金,。隨著材料研制技術(shù)和加工工藝的發(fā)展,,鑄造高溫合金逐漸成為渦輪葉片的候選材料。美國從20世紀(jì)50年代后期開始嘗試使用鑄造高溫合金渦輪葉片,,**在60年代中期應(yīng)用了鑄造渦輪葉片,,英國于70年代初采用了鑄造渦輪葉片。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)不斷追求高推重比,,促使國內(nèi)外自70年代以來開始研制新型高溫合金,,先后研制了定向凝固高溫合金、單晶高溫合金等具有優(yōu)異高溫性能的新材料,。其中單晶高溫合金材料成為目前主流的渦**材料,。

╭━━━━━━━━━━━━━詳細(xì)介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
ATI C-276借鑒以前在類似地點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)通常會(huì)很有幫助,因?yàn)楫惙N金屬通??梢栽谂加心Y(jié)或潮濕的情況下地偶聯(lián),,而不會(huì)產(chǎn)生不利影響,這些影響的預(yù)測是困難的,,因?yàn)楦g速率是由許多復(fù)雜的問題決定的,。電勢表的使用忽略了表面yang化膜的存在以及面積比和不同溶液(電解質(zhì))化學(xué)的影響。因此,,不知情地使用這些表可能會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的結(jié)果,。侵襲率越大。并且螺栓會(huì)受到侵蝕,。相反因?yàn)椴讳P鋼與碳鋼的面積之比很大緊固件和接頭處可能會(huì)產(chǎn)生不利的面積比,。應(yīng)避免在不銹鋼構(gòu)件中使用碳鋼螺栓應(yīng)謹(jǐn)慎使用它們,并且僅用于初步評(píng)估,。奧氏體不銹鋼通常以雙金屬對(duì)形式形成陰極,,因此不會(huì)受到腐蝕。奧氏體不銹鋼與鋅或鋁之間的接觸可能會(huì)導(dǎo)致后兩種金屬進(jìn)一步,。通過噴涂或在裝配好的接頭上打孔)或?qū)⒔饘俦舜耍ɡ?/span>


無縫管是因其制造工藝不同,,分為熱軋(擠壓)無縫管和冷拔(軋)無縫管兩種。 冷拔鋼管一般需要多次拉拔,,在每次拉拔之間要有相應(yīng)的去應(yīng)力退火,,保證下一次的冷拔順利進(jìn)行。從外表看冷軋無縫管往往是小直徑的,,熱軋無縫管往往是大直徑的,。冷軋無縫管的精度高于熱軋無縫管,價(jià)格也高于熱軋無縫管。冷拔無縫管一般口徑較小,,大多在127mm以下,,特別是冷拔無縫管外徑的精度非常高,冷拔無縫管長度一般要短于熱軋無縫管,。壁厚方面冷拔無縫管要比熱軋無縫管均勻,。


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