GH169高溫合金特性及應(yīng)用領(lǐng)域概述：

該合金在-253～700℃溫度范圍內(nèi)具有良好的綜合性能,650℃以下的屈服強(qiáng)度居變形高溫合金,并具有良好的抗疲勞,、抗輻射、抗氧化,、耐腐蝕性能,以及良好的加工性能,、焊接性能良好。能夠制造各種形狀復(fù)雜的零部件,，在宇航,、核能、石油工業(yè)及擠壓模具中,，在上述溫度范圍內(nèi)獲得了極為廣泛的應(yīng)用,。

GH169高溫合金特性及應(yīng)用領(lǐng)域概述：

該合金在-253～700℃溫度范圍內(nèi)具有良好的綜合性能,650℃以下的屈服強(qiáng)度居變形高溫合金,并具有良好的抗疲勞、抗輻射,、抗氧化,、耐腐蝕性能,以及良好的加工性能、焊接性能良好,。能夠制造各種形狀復(fù)雜的零部件,，在宇航、核能,、石油工業(yè)及擠壓模具中,，在上述溫度范圍內(nèi)獲得了極為廣泛的應(yīng)用。

GH169高溫合金相近型號(hào)：

INceoNel 718,、UNS N07718(美國(guó)),、NC19FeNb(法國(guó))、W.Nr.2.4668(德國(guó))

GH169高溫合金化學(xué)成份：（GB/T14992-2005）

GH169高溫合金物理性能：

GH169高溫合金力學(xué)性能：(在20℃檢測(cè)機(jī)械性能的小值)

GH169高溫合金生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

GH169高溫合金金相組織結(jié)構(gòu)：

該合金標(biāo)準(zhǔn)熱處理狀態(tài)的組織由γ基體γ',、γ',、δ,、NbC相組成。

GH169高溫合金工藝性能與要求：

1,、因GH169合金中鈮含量高,合金中的鈮偏析程度與治金工藝直接有關(guān),。
2、為避免鋼錠中的元素偏析過(guò)重,，采用的鋼錠直徑不大于508mm,。
3、經(jīng)均勻化處理的合金具有良好的熱加工性能,，鋼錠的開(kāi)坯加熱溫度不得超過(guò)1120℃,。
4、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度,、終鍛溫度密切相關(guān),。
5、合金具有滿意的焊接性能,，可用氬弧焊,、電子束焊、縫焊,、點(diǎn)焊等方法進(jìn)行焊接

1,、概述
　　 GH1140是一種固溶強(qiáng)化的鐵鎳基高溫合金，除含大量鉻外,，并用少量鎢,、鉬、鋁和鈦等元素復(fù)合強(qiáng)化固溶體,。合金具有中等的熱強(qiáng)性,、高的塑性、良好的熱疲勞,、組織穩(wěn)定性和焊接工藝性能,。適宜于制造工作溫度850℃以下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的板材結(jié)構(gòu)件和其他高溫部件?？梢怨?yīng)板,、棒、管,、絲,、帶材及鍛件等各種變形產(chǎn)品。
1.1,、材料型號(hào)
　　 GH1140（GH140,，CR-2） 
1.2、相近型號(hào)
1.3,、材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規(guī)范》 　　GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無(wú)縫管規(guī)范》 　　GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》 　　GJB 3020-1997《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》 　　GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》 　　GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規(guī)范》 　　GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》 　　GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》 　　GB/T 15062-1994 《一般用高溫合金管》
1.5,、熱處理制度
　　 固溶處理：熱軋板,、冷軋薄板和帶材1050～1090℃，空冷,；絲材和管材1050～1080℃，空冷或水冷,；棒材和環(huán)坯1080℃±10℃,，空冷。 
1.6,、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài)
　　 可供應(yīng)各種規(guī)格的熱軋板,、冷軋板、帶材,、棒材,、絲材、管材,、鍛件和環(huán)形件,。板、管,、絲,、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應(yīng)。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應(yīng),。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應(yīng),。 
1.7、熔煉與鑄造工藝
　　 電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔,。 
1.8,、應(yīng)用概況與特殊要求
　　 已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器,、整流支板,、穩(wěn)定器、輸油圈,、加力可調(diào)噴口殼體,、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件,，投入成批生產(chǎn)使用,。在550～800℃溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用后稍有硬化現(xiàn)象，使室溫塑性下降,。在1000℃以上的高溫抗氧化性比同類用途的鎳基合金稍差,。 
2、物理及化學(xué)性能
2.1,、熱性能
2.2,、密度
　　 ρ=8.09g/cm3 
2.3,、電性能
　　 室溫電阻率ρ=1.07*10-6Ω.m 
2.4、磁性能
　　 合金無(wú)磁性,。 
2.5,、化學(xué)性能
　　 2.5.1、抗氧化性能 　　2.5.1.1,、合金在空氣介質(zhì)中試驗(yàn)100h的氧化速率見(jiàn)表2-1,。 

2.5.1.2、合金在700℃以上長(zhǎng)期工作時(shí)產(chǎn)生沿晶界氧化,。在700℃～1200℃暴露100h后的大晶界氧化深度,。在700～900℃長(zhǎng)期暴露1000h內(nèi)的大晶界氧化深度。 　　
2.5.1.3,、該合金制造的火焰筒在高于900℃長(zhǎng)期工作時(shí),，可能產(chǎn)生氧化剝落；氧化剝落的速度為0.016mm/100h,?；鹧嫱仓虚g段，長(zhǎng)期工作后的氧化剝落深度 　　表2-2 　　 

2.5.1.4,、合金在高溫下長(zhǎng)期工作時(shí)可采用65,、66-4、W-2和W69-1琺瑯涂層進(jìn)行有效的保護(hù),，也可采用固體滲鋁和真空噴鍍鋁涂層,。合金基體和采用涂層后的抗氧化性對(duì)比見(jiàn)表2-3。

2.5.2,、耐腐蝕性能 國(guó)產(chǎn)航空煤油無(wú)論有無(wú)CS2添加劑,，對(duì)GH1140合金均無(wú)腐蝕作用，而對(duì)鎳基合金,，必須有添加劑才能防止腐蝕,。若用國(guó)外航空煤油，有時(shí)也發(fā)現(xiàn)在嚴(yán)重的坑關(guān)腐蝕,。 
3,、工藝性能與要求
3.1、熱成型工藝
　　 3.1.1,、鍛造時(shí)裝爐溫度≤700℃,，加熱溫度1160℃±20℃，終端溫度不低于900℃,。 　　3.1.2,、板坯熱軋加熱溫度 1160℃±20℃，軋制溫度1180~950℃，進(jìn)后一個(gè)孔型時(shí)溫度好控制在950~1000℃范圍內(nèi),。 　　3.1.3,、熱軋板荒軋加熱溫度1120℃，荒軋溫度1120~850℃,，熱軋板一火軋成,，總變形量要大于50%。 　　3.1.4,、冷軋板軋壓下量為30%~40%,，成品板平整變形量不得大于3%。 
3.2 ,、冷成型性能
　　 3.2.1、板材的狀態(tài)具有良好的塑性,，成形工序在室溫下進(jìn)行,。當(dāng)以多次成形工藝制造零件時(shí)，每次冷成型后均進(jìn)行中間,，熱處理,。成型前零件表面涂以硝基清漆。