西門子PLC模塊SM332 產(chǎn)品介紹
SM332用于將S7-300的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)所需要的模擬量信號(hào),,控制執(zhí)行機(jī)構(gòu),。SM332目前有4種規(guī)格:AO8×12位、AO4×12位,、AO2×12位和AO4×16位,,其主要技術(shù)特性見(jiàn)表8-2。其主要功能有:
·分辨率:從12位到15位,。
·模擬量輸出通道的轉(zhuǎn)換時(shí)間和模塊的循環(huán)時(shí)間:每個(gè)通道的大轉(zhuǎn)換時(shí)間為0.8~
1.5ms,,建立時(shí)間為0.1~0.5ms。模塊的循環(huán)時(shí)間為所有激活的AO通道的轉(zhuǎn)換時(shí)間
與建立時(shí)間的總和,。
·輸出的電流和電壓范圍可調(diào),,用參數(shù)化軟件可以為每個(gè)通道設(shè)定獨(dú)立的調(diào)節(jié)范圍。
·具有診斷能力,,可將大量的診斷信息送到CPU中,。
·具有中斷能力,,當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí),可將診斷信息和極限中斷值傳送到CPU中,。

工程工具軟件
工程工具軟件以用戶友好,,面向任務(wù)的方式對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行附加的編程??商峁┮韵鹿ぞ哂糜诰幊蹋?br data-filtered="filtered" />S7-SCL 結(jié)構(gòu)化語(yǔ)言,,是一種基于PASCAL 的語(yǔ)言,用于編程SIMATIC S7/C7控制器,。
S7-GRAPH 對(duì)順序控制進(jìn)行圖形組態(tài),, 用于SIAMTIC S7/C7 控制器
S7-HiGraph?
使用狀態(tài)圖對(duì)順序或異步的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行圖形化描述。用于SIAMTIC S7/C7 控制器,。
CFC 連續(xù)功能圖,,通過(guò)復(fù)雜功能的圖形化內(nèi)部連接生成工藝規(guī)劃, 用于SIMATIC S7 控制器,。工程工具的使用對(duì)較大的更為復(fù)雜的應(yīng)用是特別有利的,,相應(yīng)地,它需要較高等級(jí)的CPU,。
S7-PLCSIM 離線仿真軟件
CPU/ 工程工具
所有的CPU均能使用STL,、LAD和FBD基本語(yǔ)言進(jìn)行編程。
如需使用S7-SCL 語(yǔ)言,,建議選擇CPU 313C,,CPU 314或更高等級(jí)的CPU。
如需使用圖形化語(yǔ)言( S7 - GRAPH ,S7-HiGrahp 和 CFC ),,建議選擇CPU 314
或更高等級(jí)的CPU,。
西門子模塊SM332
西門子PLC功能特點(diǎn):
一、散裝機(jī)的組成結(jié)構(gòu)
SZ系列固定式水泥散裝機(jī)是由進(jìn)料接頭,、伸縮下料套管散裝頭,、下料錐斗、卷?yè)P(yáng)裝置(包括松繩開(kāi)關(guān)裝置,、料滿控制器),、收塵系統(tǒng)、除塵系統(tǒng),、卸料閥,、氣源閥、閘門等零部件組成,。散裝機(jī)既可安裝在庫(kù)底也可安裝在庫(kù)側(cè)同相應(yīng)的卸料裝置配套使用,。庫(kù)側(cè)散裝機(jī)使用時(shí)配備空氣輸送斜槽(含高壓離心風(fēng)機(jī)),庫(kù)底散裝機(jī)使用時(shí)配備短斜槽輸送部分(含高壓離心風(fēng)機(jī)),,以適應(yīng)工藝布置的需要,。
二,、 散裝機(jī)的原理及流程
水泥罐車抵達(dá)位置后,按控制裝置上的“下降”按鈕使散裝頭下降到罐車入料口進(jìn)入準(zhǔn)備裝料狀態(tài),。按“裝車”鈕進(jìn)行裝車,。此時(shí)高壓離心風(fēng)機(jī)工作,使物料在打開(kāi)卸料電磁閥后能順利通過(guò)輸送斜槽,;同時(shí)氣源電磁閥打開(kāi),,接通氣源;收塵風(fēng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng),,收塵電磁閥開(kāi)啟驅(qū)使氣缸動(dòng)作推動(dòng)外殼內(nèi)翻板并使翻板處于導(dǎo)通狀態(tài),,此時(shí)除塵電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài),儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存氣體,,收塵系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài),;同時(shí)料位風(fēng)機(jī)和活化灰風(fēng)機(jī)打開(kāi)。0.5秒后卸料電磁閥開(kāi)啟,,驅(qū)使氣缸控制卸料閥門打開(kāi)進(jìn)行裝料。裝載容器內(nèi)的含塵氣體通過(guò)伸縮套管中的夾層通道由收塵接口抽到配套的收塵器中,,使含塵氣體吸附到布袋上,,工作現(xiàn)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)塵作業(yè)。當(dāng)物料裝到預(yù)先調(diào)定的高度或容器已經(jīng)裝滿時(shí),,裝載容器內(nèi)的物料會(huì)堵住散裝頭下方的風(fēng)管接頭,,產(chǎn)生料滿報(bào)警并自動(dòng)關(guān)閉卸料電磁閥停止裝料。卸料電磁閥關(guān)閉1分鐘后活化灰風(fēng)機(jī)關(guān)閉,,再過(guò)30秒后收塵風(fēng)機(jī)關(guān)閉,,收塵電磁閥關(guān)閉,此時(shí)外殼內(nèi)翻板處于關(guān)閉狀態(tài),,除塵電磁閥打開(kāi)清灰2~3分鐘左右自動(dòng)停止,,料位風(fēng)機(jī)和高壓離心風(fēng)機(jī)停止,氣源停止,。后按“上升”鈕使散裝頭上升至預(yù)定位置,。灌裝結(jié)束。
三,、西門子PLC控制的優(yōu)點(diǎn)
目前國(guó)內(nèi)水泥散裝機(jī)的電控部分大都是以大量的時(shí)間繼電器和中間繼電器組成的實(shí)序邏輯控制電路來(lái)控制各個(gè)閥門,、電機(jī)的啟停時(shí)間和順序,在整個(gè)工作流程中各元器件動(dòng)作很頻繁,,尤其是時(shí)間繼電器在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較惡劣的條件下更是容易損壞,,故障率高。經(jīng)常造成裝車工作被迫中斷,,降低了工作效率,。而采用西門子PLC控制系統(tǒng)則大大避免了上述問(wèn)題,。西門子PLC控制系統(tǒng)與繼電器控制系統(tǒng)相比有如下優(yōu)點(diǎn):
(1)控制方式
繼電器的控制是采用硬件接線實(shí)現(xiàn)的,利用繼電器機(jī)械觸點(diǎn)的串聯(lián)或并聯(lián)及延時(shí)繼電器的滯后動(dòng)作等組合形成控制邏輯,,只能完成既定的邏輯控制,。 而西門子PLC采用存儲(chǔ)邏輯,其控制邏輯是以程序方式存儲(chǔ)在內(nèi)存中,,要改變控制邏輯,,只需改變程序即可,方便快捷,。
四,、西門子PLC控制的優(yōu)點(diǎn)
目前國(guó)內(nèi)水泥散裝機(jī)的電控部分大都是以大量的時(shí)間繼電器和中間繼電器組成的實(shí)序邏輯控制電路來(lái)控制各個(gè)閥門、電機(jī)的啟停時(shí)間和順序,,在整個(gè)工作流程中各元器件動(dòng)作很頻繁,,尤其是時(shí)間繼電器在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較惡劣的條件下更是容易損壞,故障率高,。經(jīng)常造成裝車工作被迫中斷,,降低了工作效率。而采用西門子PLC控制系統(tǒng)則大大避免了上述問(wèn)題,。西門子PLC控制系統(tǒng)與繼電器控制系統(tǒng)相比有如下優(yōu)點(diǎn):
(1)控制方式
繼電器的控制是采用硬件接線實(shí)現(xiàn)的,,利用繼電器機(jī)械觸點(diǎn)的串聯(lián)或并聯(lián)及延時(shí)繼電器的滯后動(dòng)作等組合形成控制邏輯,只能完成既定的邏輯控制,。 而西門子PLC采用存儲(chǔ)邏輯,,其控制邏輯是以程序方式存儲(chǔ)在內(nèi)存中,要改變控制邏輯,,只需改變程序即可,,方便快捷。
五,、 西門子PLC控制的具體實(shí)現(xiàn)
基于以上幾點(diǎn),,我們選用奧越信公司生產(chǎn)的OYES-200可編程序控制器作為控制核心,通過(guò)對(duì)其編程實(shí)現(xiàn)各設(shè)備的運(yùn)行,。系統(tǒng)硬件組成
主要構(gòu)成如下:奧越信 OYES-200系列CPU一臺(tái),、數(shù)字量擴(kuò)展模塊EM223一臺(tái)、模擬量擴(kuò)展模塊EM231一臺(tái),,我們將各個(gè)電機(jī)和閥門的狀態(tài)及控制信號(hào)接入西門子PLC,,由西門子PLC對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行控制;EM231可接收罐車重量信號(hào)4-20mA電流信號(hào),。我們也可以將這些信號(hào)通過(guò)EM277模塊按照 PROFIBUS-DP協(xié)議將系統(tǒng)連接到全廠PROFIBUS-DP總線上,,將系統(tǒng)升級(jí)為一個(gè)PROFIBUS-DP從站,實(shí)現(xiàn)中控室對(duì)散裝車間的控制
功能
接口模板IM 154-1 和 IM 154-2高性能型,,處理ET 200pro和上位主站之間經(jīng)過(guò) PROFIBUS DP的通訊,。 對(duì)于 STEP 7 V5.3 SP2 及以上版本,,還提供有一個(gè)硬件支持包。
可通過(guò) GSD 文件集成到以前的版本中,。
通訊控制一體化系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際需要可選擇不同的配置,,現(xiàn)以工作面設(shè)備控制的配置方式為例,介紹工作面控制器通電運(yùn)行調(diào)試,,皮帶控制器通電運(yùn)行調(diào)試類似,。
(1)工作面控制器上電后,首先檢查其內(nèi)部各個(gè)模塊是否正常,。正常時(shí)顯示工作畫面準(zhǔn)備工作,。
(2)按下控制器門上的閉鎖按鈕,觀察所有的模塊有無(wú)電源,。正常時(shí),,所有被控設(shè)備無(wú)論是否與閉鎖聯(lián)鎖均停車,控制器同時(shí)顯示所有模塊不在線,。但此按鈕不要輕易按下,,它已改為模塊電源開(kāi)關(guān),只是為緊急情況下斷電準(zhǔn)備的,。
(3)遠(yuǎn)停操作試驗(yàn),。
①在工作面需要通過(guò)電話上的按鈕單停前部和后部運(yùn)輸機(jī)時(shí),必須在系統(tǒng)中配置KTC101 -1 -C型多功能電話,。配置好后,在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)按下后部輸送機(jī)遠(yuǎn)停按鈕,,觀察控制器能否單停后部運(yùn)輸機(jī),。
②如將遠(yuǎn)停按鈕和其他閉鎖按鈕均按下,正常情況下閉鎖的顯示優(yōu)先級(jí)比遠(yuǎn)停的顯示優(yōu)先級(jí)高,,在“沿線”后將顯示“閉鎖”和閉鎖臺(tái)號(hào),,而不顯示遠(yuǎn)停及其臺(tái)號(hào)。
(4)故障停機(jī)試驗(yàn),。
①人為設(shè)置故障,,觀察設(shè)備能否自動(dòng)停車,同時(shí)在屏幕的“提示信息”及“起停狀態(tài)”欄應(yīng)顯示相應(yīng)的停機(jī)原因,。如果信息太多,,一屏顯示不下,將在“提示信息”欄中滾動(dòng)顯示,。
②按下“取消”鍵,,正常情況下停機(jī)原因方可在“提示信息”欄中消失。
(5)運(yùn)行方式設(shè)置試驗(yàn),。
①“就地”方式的設(shè)置試驗(yàn),。在“就地”方式下,,各個(gè)設(shè)備的起停有1個(gè)聯(lián)鎖關(guān)系,即下1臺(tái)設(shè)備不啟動(dòng),,上1臺(tái)設(shè)備不能啟動(dòng),,如破碎機(jī)不啟動(dòng),轉(zhuǎn)載機(jī),、前后部運(yùn)輸機(jī)不能啟動(dòng),,當(dāng)下1臺(tái)設(shè)備停車時(shí),上1臺(tái)設(shè)備也會(huì)跟著停,,并顯示“下設(shè)備停”,。
將設(shè)置選擇“就地”方式,分別按下以下數(shù)字按鍵,,在顯示器上觀察“就地”方式能否正常實(shí)現(xiàn)其功能,。“就地”方式下數(shù)字鍵及其對(duì)應(yīng)功能如下:
“1”號(hào)鍵:1號(hào)皮帶啟動(dòng)、停機(jī)復(fù)用鍵(停機(jī)時(shí)作為啟動(dòng)鍵,,啟動(dòng)后作為停機(jī)鍵),;
“2”號(hào)鍵:2號(hào)皮帶啟動(dòng)、停機(jī)復(fù)用鍵,;
“3”號(hào)鍵:3號(hào)皮帶啟動(dòng),、停機(jī)復(fù)用鍵;
“4”號(hào)鍵:4號(hào)皮帶啟動(dòng),、停機(jī)復(fù)用鍵,;
“5”號(hào)鍵:破碎機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)復(fù)用鍵,;
“6”號(hào)鍵:轉(zhuǎn)載機(jī)啟動(dòng),、停機(jī)復(fù)用鍵;
“7”號(hào)鍵:前部運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng),、停機(jī)復(fù)用鍵:
“8”號(hào)鍵:后部運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng),、停機(jī)復(fù)用鍵;
“9”號(hào)鍵:破碎機(jī),、轉(zhuǎn)載機(jī),、前后部運(yùn)輸機(jī)聯(lián)鎖順序啟動(dòng);
“0”號(hào)鍵:破碎機(jī),、轉(zhuǎn)載機(jī),、前后部運(yùn)輸機(jī)聯(lián)鎖順序停車;
②“檢修”方式設(shè)置試驗(yàn),。將設(shè)置選擇“檢修”方式,,分別按“就地”方式數(shù)字鍵,在顯示器上觀察所有設(shè)備之間的聯(lián)鎖關(guān)系能否解除。
③“點(diǎn)動(dòng)”方式設(shè)置試驗(yàn),。將設(shè)置選擇“點(diǎn)動(dòng)”方式,,分別按下以下數(shù)字鍵,在顯示器上觀察能否正常實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)功能,。“點(diǎn)動(dòng)”方式下數(shù)字鍵及其對(duì)應(yīng)功能如下:
“1”號(hào)鍵:對(duì)所選中的設(shè)備的1號(hào)電機(jī)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng),。
“2”號(hào)鍵:對(duì)所選中的設(shè)備的2號(hào)電機(jī)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)。
“3”號(hào)鍵:對(duì)所選中的設(shè)備的3號(hào)電機(jī)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng),。
“4”號(hào)鍵:對(duì)所選中的設(shè)備的4號(hào)電機(jī)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng),。
“5”號(hào)鍵:對(duì)所選中的設(shè)備的5號(hào)電機(jī)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)。
“6”號(hào)鍵:對(duì)所選中的設(shè)備的6號(hào)電機(jī)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng),。
(6)閉鎖操作試驗(yàn),。
按下沿線任一部電話上的閉鎖按鈕,觀察所有設(shè)備能否按順序停機(jī),,是否有報(bào)警“工作面沿線閉鎖”,,同時(shí)在控制器液晶屏上是否顯示閉鎖臺(tái)號(hào)。按下多功能電話上的遠(yuǎn)停按鈕,,觀察是否只停前后部運(yùn)輸機(jī),。
(7)其他按鍵操作設(shè)置試驗(yàn)。
按鍵“A”~“F”,、“R”,、“T”、“N”,、“X”無(wú)論在何種方式下均有效,,且分別用于控制10個(gè)單啟、單停節(jié)點(diǎn),。設(shè)置這10個(gè)單啟,、單停鍵的目的是為了控制泵或其他與整個(gè)系統(tǒng)無(wú)啟、停邏輯關(guān)系的設(shè)備,。如按下“B”鍵,,屏幕上的“B”就由紅變綠,,說(shuō)明B泵對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)閉合,;再按一下“B”鍵,“B”就由綠變紅,,表示節(jié)點(diǎn)斷開(kāi),。其余9鍵與“B”鍵類似