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西門子6ES7314-6CH04-0AB0詳細(xì)說明
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1 引言
空氣壓縮機(jī)作為氣動控制系統(tǒng)的氣源設(shè)備，其在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定程度和可靠性直接關(guān)系到生產(chǎn)安全性,。由于早期的電氣控制多為繼電器線路,，長期運(yùn)行容易老化，從而使靈敏度降低,，在運(yùn)行過程中會經(jīng)常出現(xiàn)停機(jī)故障,，給正常生產(chǎn)造成影響。采用可編程控制器技術(shù)改造空氣壓縮機(jī)的控制,，克服了傳統(tǒng)的純繼電器控制電路的不足,，不僅可以完成對開關(guān)量控制，還能實(shí)現(xiàn)對模擬量進(jìn)行控制,。滿足了系統(tǒng)對控制準(zhǔn)確性和安全性的要求,。
本文采用西門子公司的s7-300可編程控制器,，對兩臺柳州柳二空機(jī)械股份有限公司（原柳州第二空氣壓縮機(jī)總廠）生產(chǎn)的zw-3/7型無油潤滑空氣壓縮機(jī)及其氣體干燥器進(jìn)行控制。本控制系統(tǒng)是在原生產(chǎn)線控制基礎(chǔ)上,，進(jìn)行i/o口擴(kuò)展從而達(dá)到空壓機(jī)的控制目的,。
2 系統(tǒng)工作過程
2.1 空氣壓縮機(jī)組的工作過程
在設(shè)備上電開機(jī)后，系統(tǒng)首先對空縮機(jī)的運(yùn)行條件進(jìn)行檢查,，當(dāng)冷卻水壓力,、空壓機(jī)曲軸箱油壓滿足要求時，1＃機(jī)啟動,，2＃機(jī)作為備用,，其啟動方式均采用y-δ起動方式，y-δ起動延時為6秒,。起動后,，儲氣罐開始充氣，在儲氣罐壓力達(dá)到設(shè)定值0.7mpa時空縮機(jī)進(jìn)氣閥關(guān)閉,，機(jī)器空運(yùn)轉(zhuǎn),。當(dāng)儲氣罐壓力下降到0.65mpa時，進(jìn)氣閥打開,，再次進(jìn)行充氣,。由于故障等原因使儲氣罐壓力降到設(shè)定值0.55mpa時，且1#機(jī)處于停機(jī)狀態(tài),，則2#機(jī)起動并正常運(yùn)行,，其運(yùn)行原理同1#機(jī)相同，繼續(xù)對儲氣罐充氣,。在儲氣罐壓力降到0.55mpa時,，且2#機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，1＃機(jī)起動并正常運(yùn)行,。與此同時,，兩臺機(jī)器的正常運(yùn)行時間均為12小時，也就是說,，一臺機(jī)器運(yùn)行到12小時時,，無論其有，或是儲氣罐壓力是否低于0.55mpa,，均要停機(jī)并啟動另一臺機(jī)器,。
2.2 氣體干燥設(shè)備的工作原理
兩臺壓縮機(jī)共用一臺氣體干燥設(shè)備。該設(shè)備是采用柳州柳二空機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的gwu系列無熱氣體干燥器,，,。開機(jī)后，a塔先做吸附運(yùn)行,，b塔做再生運(yùn)行,。在設(shè)定的時序控制下,，進(jìn)氣電磁閥a2打開a1、b1,、b2均關(guān)閉,，壓縮空氣經(jīng)a2閥，從底部進(jìn)入a塔,，在向上運(yùn)輸過程中,，氣體中的水分被塔內(nèi)吸附劑吸掉，干燥的氣體通過梭閥c進(jìn)入儲氣缺罐,，與此同時,，在a2打開后，經(jīng)延時10秒b1打開,，用b塔中的殘余氣體從上到下運(yùn)動,，將吸附劑中的小分從b1閥帶出，經(jīng)消聲器排空,。其開啟的10秒時間是進(jìn)行b塔脫附工作,。在a2打開后延時十分鐘后b2電磁閥打開，同時a2閥關(guān)閉,，b塔進(jìn)行充氣,，十秒后，a1閥打開,，a塔中剩余氣體從上至下經(jīng)a1閥,，從d消聲器排出，并將a塔中水分帶出,，使a塔脫附,，經(jīng)延時十秒a1閥關(guān)閉。此時,，由于a塔中的壓力下降,，b塔中的壓力上長，梭閥c將a排氣口關(guān)閉,，將b排氣口打開。同理,，在b2閥開啟十分鐘后,，a2閥打開，b2閥關(guān)閉,，延時十秒,，b1閥打開，使b塔進(jìn)行脫附運(yùn)行,。就這樣兩塔交替運(yùn)行,，進(jìn)行對氣體的干燥,。
3 系統(tǒng)的控制要求
3.1 空氣壓縮機(jī)的控制要求
（1） 開機(jī)前按通電源,，所有安裝在中控室和現(xiàn)場的狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮,，顯示當(dāng)前狀態(tài)。
?。?） 按下起動按鈕,，空壓機(jī)按y-δ方式起動，進(jìn)氣口電磁閥打開,，開始給儲氣罐充氣,。另外，在起動時,，不要求兩臺機(jī)器同時運(yùn)行,，但可選任意一臺先運(yùn)行。
?。?） 正在運(yùn)行的機(jī)器,，運(yùn)行時間超過12小時或故障，備用機(jī)起動,，并運(yùn)行,。
（4） 在運(yùn)行過程中,，如果發(fā)生水壓,、油壓不足，立刻停機(jī),，并發(fā)出指示,。
（5） 按下停止按鈕,，停機(jī),。
3.2 氣體干燥器的控制要
氣體干燥器的控制與空壓機(jī)的運(yùn)行同步，與空壓機(jī)的電源一并打開,，其起動受空壓機(jī)的主接觸器的控制,。
4 系統(tǒng)硬件設(shè)計
4.1 系統(tǒng)配置
本設(shè)計所選用的是s7-300的標(biāo)準(zhǔn)型cpu，i/o口選用sm321和sm322數(shù)字量輸入/輸出模塊及sm331模擬量輸入模塊在其三號擴(kuò)展槽的第二個sm口上依次進(jìn)行擴(kuò)展,。
4.2 擴(kuò)展單元i/ｏ分配及接線
開關(guān)量信號的采集,，空壓機(jī)在高速運(yùn)行時，必須有很好的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng),，以避免運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量對機(jī)器造成損壞,。所以水壓、油壓是首先要考慮的，采用壓力開關(guān)進(jìn)行這些量的采集,，并連接到其數(shù)字量輸入模塊sm321上,，起始地址為100.0-100.3。模擬量的采集主要是用于測試儲氣罐的壓力,，以控制空壓機(jī)運(yùn)行,。這些量需要用壓力變送器進(jìn)行采集，并將0-1mpa的壓力轉(zhuǎn)換成4-20ma的電流信號送到模擬量輸入模塊sm331上,，其起始地址為672-687,。
對于空壓機(jī)的y-δ起動，雖然在軟件程序設(shè)計中已經(jīng)對其進(jìn)行km2和km3,、km5和km6的互鎖,，但為了其運(yùn)行的安全性，所以在硬件連接中再一次對其進(jìn)行互鎖,，確保起動時由于觸點(diǎn)燒蝕或其它故障造成不能斷開而產(chǎn)生短路情況,。氣體干燥器部分有四個電磁閥，這四個閥的在電源接通后,，由ｋｍ1和ｋｍ4進(jìn)行控制,，無論是1＃機(jī)還是2＃一旦起動，氣體干燥器就開始工作,，其ａ塔下面的ａ2閥打開,，a塔先行工作。然后按前述的工作原理進(jìn)行工作,。用ｋｍ1和ｋｍ2控制這一部分能保證氣體干燥器與空壓機(jī)的同步工作,。
5 軟件設(shè)計
5.1 空壓機(jī)控制
依據(jù)空壓機(jī)的工作原理設(shè)計其運(yùn)行程序。開機(jī),，檢查其水壓,、油壓，在這些條件滿足時1#機(jī)起動,，并開始正常運(yùn)轉(zhuǎn),。在此要注意的是，在運(yùn)動中2#機(jī)的起動,，由于它一方面要受到定時器的控制,，還要受到儲氣罐的壓力控制，當(dāng)儲氣罐的壓力低于0.55mpa時,，這說明1#機(jī)故障,，所以2#機(jī)起動，但是這與1#機(jī)的初始條件相同,，在開機(jī)時,，儲氣罐的壓力為0，兩臺機(jī)器都可以運(yùn)行,，因此在這里要求通過壓力變送器和km1,、km4共同對開機(jī)進(jìn)行控制。km1,、km4分別與壓力變送器串接進(jìn)行對兩臺機(jī)器的互鎖運(yùn)行控制,。通過i672與q108.3控制1#機(jī)起動，i672與q108.0控制2#機(jī)的起動,。這樣就使得,，當(dāng)壓力低于設(shè)定值0.55mpa時，兩臺機(jī)器不至于同時起動,。
空壓機(jī)氣體干燥器系統(tǒng),。對氣體干燥器的控制，主要依據(jù)兩臺空壓機(jī)的起動情況而定,。作為共用部分,，無論那一臺機(jī)器起動都要求氣體干燥運(yùn)行，因此,，在氣體干燥的梯形圖中不必設(shè)計起,、停按鈕，而是通過q108.0和q108.3即1#,、2#機(jī)的km1,、km4來完成其控制。
6 結(jié)束語
本次改造后,，在空壓機(jī)在運(yùn)行過程中,，減少了操作人員到現(xiàn)場的巡回次數(shù)，可以通過在中控室直接觀察空壓機(jī)的工作狀況,，對現(xiàn)場出現(xiàn)的異常情況發(fā)出的報警信號,，可做出快速反應(yīng)，而不是像以前那樣,，等到其它氣動控制的設(shè)備出現(xiàn)氣壓不足報警時才發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)系統(tǒng)有問題,。經(jīng)過這一年多的運(yùn)行，除了設(shè)備的機(jī)械故障外,，基本上沒有出現(xiàn)控制上面的問題,，符合設(shè)計要求。采用plc可編程控制器對空壓機(jī)的控制,，使其操作簡便,，而且在運(yùn)行過程中的安全性和穩(wěn)定性也進(jìn)一步得到提高。
新能源電池板塊炙手可熱,，同濟(jì)科技[0.000.00%]（600846,，收盤價8.7元）也被市場誤認(rèn)為10億元投資鋰電池項(xiàng)目，本周一、周二兩度漲停,。公司證券部史亞平對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說,，正在考慮是否要發(fā)公告澄清此事。
“投資者誤認(rèn)為同濟(jì)科技涉足鋰電池了,，事實(shí)上我們做的不是鋰電池,，而是氫電池。"史亞平說,，早在5月份就有投資人詢問此事,，當(dāng)時公司董秘楊夏已澄清。
記者查閱同濟(jì)科技“投資者關(guān)系"一欄,，確實(shí)發(fā)現(xiàn)在今年5月25日,，有投資人詢問：“請問貴公司近期是否規(guī)劃在合肥投產(chǎn)汽車鋰電池？"楊夏明確答復(fù)他們,，公司沒有這類計劃,。
記者發(fā)現(xiàn)，從5月25日到8月17日,，同濟(jì)科技上有多位投資人詢問“安徽同濟(jì)高科新能源股份有限公司"與同濟(jì)科技的關(guān)系,，以及同濟(jì)科技在安徽是否有投資10億元鋰電池的計劃。
當(dāng)時董秘楊夏回復(fù)稱,，“‘安徽同濟(jì)’與本公司沒有任何關(guān)系,，我們也沒有在安徽開展新能源業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目與本公司及控股股東沒有任何關(guān)聯(lián),。"史亞平表示,，“我們已經(jīng)上報證監(jiān)會，但他們沒表示是否需要公司出澄清公告,，我們正在考慮是否要出公告澄清此事,。"
據(jù)了解，6月26日,，安徽同濟(jì)高科鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目合作簽約儀式在安徽合肥瑤海區(qū)舉行,。該項(xiàng)目由安徽同濟(jì)高科新能源公司投資建設(shè)，項(xiàng)目位于瑤海工業(yè)園區(qū)內(nèi),，占地面積350畝,，總投資10億元。
同濟(jì)科技是否有向新能源鋰電池進(jìn)軍的可能性呢,？史亞平對記者表示,，“公司目前沒有此項(xiàng)打算，公司的產(chǎn)品是氫電池,，并不是鋰電池,，我們在氫電池技術(shù)方面是比較的,。"
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源板塊最近受到關(guān)注,，可能與兩件事有關(guān),。一是8月18日16家央企組成“電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟"。該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟由國務(wù)院國資委牽頭,，支持資金達(dá)13億元，用于央企電動車聯(lián)盟技術(shù)平臺的構(gòu)建,。二是傳聞《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》可能在今年9月出臺,，對新能源板塊的刺激不言而喻。