EBM離心風(fēng)機(jī)G3G200-AL36-81

EBM離心風(fēng)機(jī)G3G200-AL36-81

ebmpapst緊湊型軸流風(fēng)機(jī)優(yōu)點(diǎn): 憑借其結(jié)構(gòu)的緊湊和空間的節(jié)約,，ebm-papst多年來它們一直被行業(yè)界認(rèn)為是經(jīng)典產(chǎn)品。然而ebm-papst不斷在建立新的標(biāo)準(zhǔn),，從*臺直流電子轉(zhuǎn)向風(fēng)機(jī)到現(xiàn)今的智能冷卻風(fēng)機(jī)（具有集成電子,，變風(fēng)量調(diào)節(jié)和交互式，可編程電機(jī)管理）,，ebm-papst已經(jīng)在工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域和專業(yè)發(fā)展領(lǐng)域擁有自主的能力,，并把技術(shù)和質(zhì)量，以及經(jīng)濟(jì)性和可靠性作為公司發(fā)展的主動力,。

ebmpapst離心風(fēng)機(jī)怎么使用;

單級和多級離心鼓風(fēng)機(jī)都是工作輪在旋轉(zhuǎn)的過程中,，由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用及工作輪中的擴(kuò)壓流動，使氣體的速度得到提高,，隨后在擴(kuò)壓器中把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能,。不同的是單級離心風(fēng)機(jī)只有一組葉輪，空氣的壓縮是一次壓縮完成的,，而多級離心鼓風(fēng)機(jī)在一根主軸上有多組葉輪,，空氣的壓縮是在多組葉輪間逐步完成的。

由于離心風(fēng)機(jī)是依靠提高空氣的流動速度即空氣動能來壓縮空氣提高壓力,，所以要獲得同樣的壓力,，單級離心風(fēng)機(jī)的葉輪必須要比多級風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高數(shù)十倍，通常情況下多級離心鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只有數(shù)千轉(zhuǎn),，而單級離心風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卻高達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)甚至高達(dá)數(shù)十萬轉(zhuǎn),。由于壓力的提供很大程度上依靠轉(zhuǎn)速的提高，而轉(zhuǎn)速的提供受到平衡,、潤滑及材料性能等多方面的限制,，所以單級離心風(fēng)機(jī)更多使用于低壓力場合，而高壓力工況更多使用多級離心鼓風(fēng)機(jī),。

單級離心風(fēng)機(jī)一般是依靠齒輪箱獲得*轉(zhuǎn)速,，由于轉(zhuǎn)速特別高，所以風(fēng)機(jī)的控制和維護(hù)保養(yǎng)特別重要,，必須同時(shí)配套單獨(dú)的潤滑油站,，同時(shí)由于高轉(zhuǎn)速帶來諸多部件如葉片等磨損較大，所以單極離心風(fēng)機(jī)的壽命較多極離心風(fēng)機(jī)低,。

單級離心風(fēng)機(jī)主要缺點(diǎn)(相對的)有：1,、機(jī)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)組有潤滑油站，齒輪變速箱等輔助機(jī)構(gòu)和設(shè)置,；2、 轉(zhuǎn)速高,，噪音大3,、 維護(hù)量大，維護(hù)難度高,；由于風(fēng)機(jī)的部件磨損快,，而且對平衡、裝配要求*,；4,、 控制復(fù)雜，操作難度大,；5,、 風(fēng)機(jī)容易產(chǎn)生振動

使用ebm風(fēng)機(jī)，性能穩(wěn)定,，制冷效果好,。通過強(qiáng)制性吸式對流風(fēng)機(jī)，加速冷氣旋風(fēng)式流動,，冷風(fēng)立體式循環(huán),，柜內(nèi)溫度更均衡；而若使用普通品牌風(fēng)機(jī),，性能不穩(wěn)定,，同時(shí)柜內(nèi)溫度不均勻，容易產(chǎn)生溫度死角,，影響制冷效果.