安科瑞 劉邁

　　摘要：在當(dāng)今能源轉(zhuǎn)型的大背景下,，光伏-直流智能充電樁憑借其有效,、環(huán)保的特點(diǎn)，正逐漸成為未來充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要發(fā)展方向,。本文將深入探討光伏-直流智能充電樁的有序充電策略及其應(yīng)用效果,。然而，大量光伏出力和電動汽車充電需求在時(shí)間上的不匹配,，給電網(wǎng)穩(wěn)定性帶來較大壓力,。提出一種光伏直流智能充電樁的有序充電策略，在滿足充電需求的基礎(chǔ)上,，減少外網(wǎng)供電,，可有效提高光伏自消納能力和負(fù)荷滿足率。

　　關(guān)鍵詞：充電樁,；有序充電策略,；電動汽車；S2V,；直流系統(tǒng)

　　0引言

　　在雙碳目標(biāo)的指引下,，以風(fēng)光電為主的可再生能源將被廣泛使用，建筑屋頂光伏是其中的重要組成部分，到2025年,，公共機(jī)構(gòu)新建建筑屋頂光伏覆蓋率將達(dá)到50%,，以建筑屋頂光伏系統(tǒng)為代表的分布式能源系統(tǒng)也會得到大量應(yīng)用。然而,，大規(guī)模分布式光伏接入電網(wǎng)可能會對電網(wǎng)的安全運(yùn)行帶來不利影響,，如何有效實(shí)現(xiàn)就地消納是亟待研究的問題。同時(shí),，電動汽車蓬勃發(fā)展,，預(yù)計(jì)2030年中國將保有約8000萬輛電動汽車，巨大的充電需求也會對區(qū)域電力系統(tǒng)造成巨大挑戰(zhàn),。據(jù)統(tǒng)計(jì),，私家電動汽車約有90%以上的時(shí)間停放在建筑內(nèi)或周邊停車場，其充電過程與建筑能源系統(tǒng)深度融合,。因此,，探究電動汽車與建筑光伏的互動方式，并挖掘其對建筑光伏的利用潛力,，以有效消納可再生能源,，對于降低碳排放有重要意義。

　　2009年,，利用太陽能為電動汽車充電（S2V）的概念被提出后,，利用停車場的光伏滿足合理范圍內(nèi)的電動汽車通勤電力需求的做法得到驗(yàn)證，發(fā)表了S2V相關(guān)硬件,、經(jīng)濟(jì)性和策略的研究成果,。但目前電動汽車的主要充電模式大多為恒功率充電，造成了大量瞬時(shí)尖峰負(fù)荷,，給電網(wǎng)帶來巨大的壓力,。另外，光伏電力的波動性,、隨機(jī)性和間歇性等不穩(wěn)定特征,，與電力需求側(cè)的負(fù)荷存在較大的不匹配關(guān)系。實(shí)際S2V場景中往往需要從電網(wǎng)取電為電動汽車充電,，同時(shí)又有部分光伏無法消納,。因此，設(shè)計(jì)一種新的有序充電策略,，將電動汽車充電需求與光伏發(fā)電特性相匹配,，對于綠電消納十分重要。

　　1.光伏-直流智能充電樁的優(yōu)勢

　　1.1環(huán)保節(jié)能

　　利用太陽能光伏發(fā)電,，減少對傳統(tǒng)化石能源的依賴,，降低碳排放,。與傳統(tǒng)交流充電樁相比，直流充電樁充電速度更快,，能夠更有效地為電動汽車提供能量,。

　　1.2穩(wěn)定可靠

　　光伏系統(tǒng)可以在白天為充電樁提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)，減少電網(wǎng)波動對充電過程的影響,。同時(shí),，智能充電樁具備完善的保護(hù)功能，確保充電安全可靠,。

　　1.3成本效益

　　雖然初期投資較高,，但長期來看，光伏-直流智能充電樁可以降低運(yùn)營成本,。通過利用太陽能,，減少了電費(fèi)支出，同時(shí)提高了充電設(shè)施的利用率,。

　　2.有序充電策略

　　2.1智能調(diào)度

　　通過充電樁與電網(wǎng)的通信，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度,。根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷情況,、光伏發(fā)電量以及電動汽車的充電需求，合理安排充電時(shí)間和功率,，避免高峰時(shí)段充電,，減輕電網(wǎng)壓力。

　　例如,，在電網(wǎng)負(fù)荷較低的時(shí)段,，如夜間或凌晨，提高充電樁的輸出功率,，加快充電速度,；而在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)段，降低充電功率或暫停充電,，以平衡電網(wǎng)供需,。

　　2.2功率控制

　　根據(jù)電動汽車的電池狀態(tài)和充電需求，動態(tài)調(diào)整充電功率,。當(dāng)電池電量較低時(shí),，采用較大功率充電，以縮短充電時(shí)間,；當(dāng)電池電量接近充滿時(shí),，降低充電功率，保護(hù)電池壽命,。

　　此外,，還可以通過智能控制算法，實(shí)現(xiàn)多輛電動汽車的功率分配，確保每輛車都能在合理的時(shí)間內(nèi)完成充電,。

　　2.3光伏發(fā)電優(yōu)先利用

　　充分利用光伏系統(tǒng)的發(fā)電量,，優(yōu)先為電動汽車充電。當(dāng)光伏發(fā)電量大于充電需求時(shí),，可以將多余的電量存儲起來或回饋電網(wǎng),；當(dāng)光伏發(fā)電量不足時(shí)，再從電網(wǎng)獲取電力,。

　　這樣不僅可以提高光伏系統(tǒng)的利用率,，還能減少對電網(wǎng)的依賴，降低充電成本,。

　　3.應(yīng)用效果

　　3.1緩解電網(wǎng)壓力

　　通過有序充電策略,，光伏-直流智能充電樁可以在一定程度上緩解電網(wǎng)壓力。避免高峰時(shí)段充電,，減少了電網(wǎng)負(fù)荷峰值,，提高了電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性。

　　3.2提高充電效率

　　智能調(diào)度和功率控制策略可以根據(jù)電動汽車的實(shí)際需求,，合理安排充電時(shí)間和功率,，提高充電效率。同時(shí),，直流充電樁的快速充電特性也縮短了用戶的充電時(shí)間,，提升了用戶體驗(yàn)。

　　3.3促進(jìn)可再生能源發(fā)展

　　光伏-直流智能充電樁的推廣應(yīng)用,，有助于促進(jìn)可再生能源的發(fā)展,。增加了太陽能等清潔能源在能源消費(fèi)中的比重，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)做出貢獻(xiàn),。

　　3.4降低運(yùn)營成本

　　利用光伏發(fā)電和有序充電策略,，可以降低充電樁的運(yùn)營成本。減少電費(fèi)支出,，提高經(jīng)濟(jì)效益,，同時(shí)也為充電樁運(yùn)營商帶來更多的商業(yè)機(jī)會。

　　4安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺助力有序充電開展

　　4.1概述

　　AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài),，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理,，交易結(jié)算,，資要管理、電能管理,，明細(xì)查詢等,。同時(shí)對充電機(jī)過溫保護(hù),、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓,，欠壓,，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng),、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),，用戶通過微信、支付寶,，云閃付掃碼充電,。

　　4.2應(yīng)用場所

　　適用于民用建筑,、一般工業(yè)建筑,、居住小區(qū),、實(shí)業(yè)單位,、商業(yè)綜合體,、學(xué)校,、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì),。

　　4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)分為四層：

　　1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層,、數(shù)據(jù)層和客戶端層,。

　　2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu,。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù),。

　　3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,。

　　4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù),、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫,、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,。

　　5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺,。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電,。

　　小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控,、交易管理,、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能,，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序,。

　　4.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

　　4.4.1智能化大屏

　　智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況,，對設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率,、充電次數(shù),、充電時(shí)長、充電金額,、充電度數(shù),、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息,、充電樁列表,、充電記錄、收益,、能耗,、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,，查看設(shè)備使用率,，合理分配資源,。

　　4.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài),、回路狀態(tài),、充電過程中的充電電量、充電電壓電流,，充電樁告警信息等,。

4.4.3交易管理

　　平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值,、退款,、凍結(jié)、注銷等操作,，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息,。

4.4.4故障管理

　　設(shè)備自動上報(bào)故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理,，同時(shí)運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送,，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題,。

4.4.5統(tǒng)計(jì)分析

　　通過系統(tǒng)平臺,，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施,、,、充電時(shí)間、充電方式等不同角度,，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息,、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

4.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

　　在系統(tǒng)平臺建立運(yùn)營商戶,，運(yùn)營商可建立和管理其運(yùn)營所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息,、價(jià)格策略,、折扣、優(yōu)惠活動,，同時(shí)可管理在線卡用戶充值,、凍結(jié)和解綁。

4.4.7運(yùn)維APP

　　面向運(yùn)維人員使用,，可以對站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理,、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況,、查詢充電\充值情況,，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置,，同時(shí)可接收故障推送

4.4.8充電小程序

　　面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備,，主要包含掃碼充電,、賬戶充值，充電卡綁定,、交易查詢,、故障申訴等功能。

4.5系統(tǒng)硬件配置

　　5.未來展望

　　隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展和可再生能源技術(shù)的進(jìn)步,，光伏-直流智能充電樁的應(yīng)用前景廣闊,。未來，我們可以期待以下發(fā)展趨勢：

　?。?）技術(shù)創(chuàng)新

　　不斷提升光伏系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性,，優(yōu)化充電樁的智能控制算法，提高充電速度和安全性,。同時(shí),，探索新的儲能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電的有效存儲和利用,。

　?。?）政策支持

　　政府部門應(yīng)加大對光伏-直流智能充電樁的政策支持力度，包括補(bǔ)貼,、稅收優(yōu)惠等,，鼓勵(lì)企業(yè)和社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　?。?）互聯(lián)互通

　　實(shí)現(xiàn)充電樁與電動汽車,、電網(wǎng)、能源管理系統(tǒng)等的互聯(lián)互通,，形成智能化的能源生態(tài)系統(tǒng),。通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，優(yōu)化充電策略,，提高能源利用效率,。

　　總之，光伏-直流智能充電樁的有序充電策略具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值,。通過合理的規(guī)劃和管理,，可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢，為電動汽車用戶提供有效,、便捷,、環(huán)保的充電服務(wù)，同時(shí)也為能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn),。

　　參考文獻(xiàn)：

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