摘要：綜合管廊是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間,，將電力,、通信，燃?xì)?、供熱,、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口,、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)和管理,，推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)，是創(chuàng)新城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要舉措,，不僅可以逐步消除“馬路拉鏈"、“空中蜘蛛網(wǎng)"等問題,，用好地下空間資源，提高城市綜合承載能力,，滿足民生需求，而且可以帶動有效投資,、增加公共產(chǎn)品供給，提升城市發(fā)展質(zhì)量,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動力。但由于地下綜合管廊的建設(shè)規(guī)模較大,，需要從細(xì)節(jié)著手來加強(qiáng)運維管理，以此來保證地下管廊實用性功能的順利發(fā)揮,，提升使用壽命。

　　關(guān)鍵字：城市地下管廊管廊運維電力監(jiān)控能效管理

　　0前言

　　地下綜合管廊是現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成,，可以有效改善城市建設(shè)過程中所出現(xiàn)的“馬路拉鏈"與“空中蛛網(wǎng)"等現(xiàn)實問題,，為城市居民的日常生活帶來諸多便利的同時提高現(xiàn)代化城市的美觀度。但由于地下綜合管廊的建設(shè)規(guī)模較大,，需要從細(xì)節(jié)著手來加強(qiáng)運維管理，以此來保證地下管廊實用性功能的順利發(fā)揮,，提升使用壽命。

　　1城市地下綜合管廊的建設(shè)特點

　　管線數(shù)量多、運營難度高近年來,，隨著我國城市化建設(shè)速度的持續(xù)加快，現(xiàn)代城市的地下管線數(shù)量與種類也愈發(fā)復(fù)雜,，各個地方上的產(chǎn)權(quán)單位基本處于各自為政的狀態(tài)，缺乏統(tǒng)一化,、明確化的部署方案。這會導(dǎo)致綜合管廊的建設(shè)單位在實際

　　工作中需要同時應(yīng)對多個業(yè)主,，如果在設(shè)計、使用以及運維管理的任意一個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)溝通不暢的問題,，將會為后續(xù)的運維管理效果帶來直接性的影響。此外,，由于地下綜合管廊中所包含的管線類型各不相同，建設(shè)單位為了能夠節(jié)約經(jīng)營成本與土地資源,，務(wù)必要從建設(shè)實際出發(fā)來合理優(yōu)化管廊內(nèi)部空間的設(shè)計方案。此外,，還要兼顧管線之間是否會存在相互干擾的情況，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)范中的相關(guān)要求來調(diào)整好間距布置,，杜絕電磁干擾問題的出現(xiàn)。

　　附屬設(shè)施多,，節(jié)點復(fù)雜綜合管廊內(nèi)除去有市政管線之外，同時還額外配置了其他附屬設(shè)施,，例如火災(zāi)報警、消防,、監(jiān)控以及污水處理系統(tǒng)等等。如果想要保證上述附屬設(shè)施的正常運行,，則要在已經(jīng)具備較高密度的艙室內(nèi)再額外布置出獨立線路,。雖然設(shè)計人員會盡可能保證各線路之間的獨立性,，但因空間有限，難以避免的會出現(xiàn)管線碰撞與沖突問題,。為了能夠保證后續(xù)管線維修工作的順利開展，以及檢修和巡視人員的人身安全,，在設(shè)計規(guī)范中還明確規(guī)定，要在地下綜合管廊的各個艙室內(nèi)單獨設(shè)置出入口,、逃生口、檢修口,、吊裝口等。除此之外,，由于綜合管廊處于地下空間,，因此其中的空氣流通十分不暢,，還要加設(shè)進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口等,。前文中所提及的諸多端口均與綜合管廊的廊道相連接，會大幅度增加管廊節(jié)點處后續(xù)的施工難度,，并為運維管理工作的順利開展設(shè)下重重阻礙。

　　2城市地下綜合管廊運維技術(shù)的應(yīng)用要點

　　做好服務(wù)管理對接,，打造利益共同體為了能保證運維技術(shù)的順利實施，需要在現(xiàn)有規(guī)章制度的約束下,，積極落實服務(wù)管理的對接工作，運營單位要發(fā)揮出自身的服務(wù)功能,，做好基礎(chǔ)保障工作,，而管線單位則要拿出更加積極的態(tài)度來配合管理，以此來形成利益共同體，提高運維管理效果,。

　?。?）在對綜合管廊的本體與相關(guān)附屬設(shè)施實施運行維護(hù)時,，應(yīng)基于現(xiàn)實情況來構(gòu)建“模塊化管理+中心管控"的多元化運維模式。其中,，前者所指的是，需要對管廊的附屬系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)切割與分塊管理,；后者所指的是，應(yīng)對管廊系統(tǒng)展開全天候的不間斷監(jiān)控,。

　　（2）在日常的管線檢查與維修工作中,，為了保證工作效率，運維人員應(yīng)根據(jù)工作規(guī)模與工作性質(zhì)來進(jìn)行詳細(xì)的類別劃分,，大致可被分為一般性維修,、例行性維修,、

　　計劃性維修以及事故性維修等,。此外，巡檢人員要運用自動化檢測以此來搭配感官經(jīng)驗,，確保巡檢結(jié)果的可信度,，并靈活調(diào)整設(shè)備檢查與系統(tǒng)測試方案。

　?。?）需對服務(wù)管理流程予以科學(xué)優(yōu)化,。總結(jié)來看,，綜合管廊的運維管理工作主要包括設(shè)備維修,、管線維護(hù)、應(yīng)急搶修等諸多內(nèi)容,。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循《地下綜合管廊運行技術(shù)規(guī)程》中的相對規(guī)定來加大監(jiān)管力度,，并對現(xiàn)行的服務(wù)管理流程予以合理優(yōu)化,，將不符合規(guī)定的運維工作內(nèi)容篩除掉，保證服務(wù)質(zhì)量,。

　?。?）應(yīng)從日常服務(wù)工作的細(xì)節(jié)入手，將質(zhì)量管理作為基礎(chǔ)的對接方式,，通過共同努力來打造出多元化的管控共同體,。此處所提及的質(zhì)量管控對接所指的是，要整合多方資源來提高當(dāng)前運維團(tuán)隊的技術(shù)水平,，將管理職責(zé)落實到各個部門的個人身上,。此外，還要優(yōu)化獎懲舉措,，深入到運維工作第一線來了解工作人員所遇到的困難,，準(zhǔn)確改進(jìn)工作弱點與工作盲點，全面增強(qiáng)運維體系的實用性,。

　　運用機(jī)器人巡檢技術(shù),，保證巡檢結(jié)果的可靠性通過了解全文內(nèi)容可知，由于地下綜合管廊的內(nèi)部環(huán)境十分復(fù)雜,，除去基本的市政管線之外,，同時還包含著各類附屬設(shè)施。在傳統(tǒng)模式下的運維管理工作中大多依賴的是人工訓(xùn)練形式,，但因管廊規(guī)模較大,，且其中包含著多處“倒虹"節(jié)點，將會大幅度增加人工巡檢的工作難度,，不僅會威脅到巡檢人員的人身安全,，同時也無法保證巡檢結(jié)果的準(zhǔn)確性。針對這一現(xiàn)象,，在日后則要積極運用機(jī)器人巡檢技術(shù),，通過打造智慧管廊巡檢系統(tǒng)來替代傳統(tǒng)模式下的人工巡檢方法，以此來進(jìn)一步實現(xiàn)信號傳輸,、導(dǎo)航定位,、圖像識別以及紅外測溫等多項智能化功能。另外,，通過在綜合管廊中安裝移動視頻監(jiān)控或環(huán)境監(jiān)控等智能化設(shè)備,，還可以全面提升管廊自身的防災(zāi)與震災(zāi)能力，確保管線安全運行的同時減少后續(xù)運維管理工作的成本支出,。在具體的工作實踐中,，機(jī)器人巡檢系統(tǒng)可以實現(xiàn)對管廊內(nèi)部空間的24小時不間斷巡檢，從根本上杜絕人工巡檢所存在的諸多弊端,，實時獲取并分析監(jiān)測環(huán)境內(nèi)的溫濕度變化,、氧氣含量以及硫化氫濃度等保證巡檢工作效率,。總結(jié)來看,，機(jī)器人巡檢技術(shù)的主要功能包括以下幾個方面：

　　（1）日常巡檢,。機(jī)器人可以針對目標(biāo)管廊環(huán)境展開定點巡檢,，全面獲取管廊內(nèi)部的環(huán)境狀態(tài)、管線溫度以及各個進(jìn)出口的具體情況等,。

　?。?）視頻監(jiān)控。機(jī)器人具備自動化視頻監(jiān)控功能,，通過紅外技術(shù)來形成視頻圖像,，并根據(jù)技術(shù)人員的指令移動到位置，將拍攝到的視頻畫面實時傳送去監(jiān)控平臺中,。

　?。?）紅外測溫。機(jī)器人在巡檢過程中如果發(fā)現(xiàn)溫度異常,，可以實現(xiàn)自動報警,。

　　（4）環(huán)境監(jiān)測,。機(jī)器人會單獨配備溫度傳感器與氣體探測器,，當(dāng)管廊內(nèi)部環(huán)境中的空氣溫濕度出現(xiàn)變化，會在第一時間展開自動化分析,，并將分析結(jié)果傳輸至監(jiān)控平臺,。

　　（5）特殊巡檢,。機(jī)器人還可以應(yīng)對各種不同的巡檢要求,，例如定點巡檢、臨時巡檢以及人工遙控巡檢等等,。

　?。?）應(yīng)急處理。如若在巡檢過程中發(fā)生應(yīng)急事件,，機(jī)器人可以代替技術(shù)人員深入到事故現(xiàn)場,，全面搜索相關(guān)的信息數(shù)據(jù)， 維護(hù)好技術(shù)人員的人身安全,。

　　加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修,，保證運行安全

　　（1）土建結(jié)構(gòu),。地下綜合管廊的主體結(jié)構(gòu)以土建結(jié)構(gòu)為主,，除去基本的結(jié)構(gòu)物,、裝修、防火層之外,，還包括了十分復(fù)雜的附屬結(jié)構(gòu),，如裝飾物、電站,、通風(fēng)系統(tǒng),、排水設(shè)施、通風(fēng)口以及安全護(hù)欄設(shè)備等,。由于綜合管廊的土建部分所涵蓋的內(nèi)容相對復(fù)雜,，因此這一階段中的養(yǎng)護(hù)工作主要被分為衛(wèi)生清潔、維修保養(yǎng),、結(jié)構(gòu)檢查,、病害處理以及安全防護(hù)這幾大類別。養(yǎng)護(hù)與維修人員務(wù)必要全面掌握地下綜合管廊主體土建結(jié)構(gòu)的具體情況,，并制定出相對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)與維修方案,。其中，在做好基礎(chǔ)的衛(wèi)生清潔工作之后,，應(yīng)當(dāng)重點檢查土建結(jié)構(gòu)的防水系統(tǒng)是否出現(xiàn)堵漏的情況自己管線支架與支座是否出現(xiàn)破損情況等等,。

　　（2）機(jī)電設(shè)備,。地下綜合管廊內(nèi)的機(jī)電設(shè)備主要是為管廊環(huán)境的正常運行提供相關(guān)的用電服務(wù),，其中包括低壓配電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng),、給排水系統(tǒng),、消防系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)等多項內(nèi)容,。在對綜合管廊內(nèi)的機(jī)電設(shè)備展開日常的檢查維護(hù)工作時,，養(yǎng)護(hù)維修人員需要提前了解機(jī)電設(shè)備的使用說明書，并嚴(yán)格按照規(guī)章制度來定期檢查機(jī)電設(shè)備的運行狀態(tài),。在這一環(huán)節(jié)中,，養(yǎng)護(hù)人員需提前配備完整的機(jī)電設(shè)備維修與檢測工具，集中包括檢測儀器,、清潔工具以及電工工具等,，以此來保障自身的生命財產(chǎn)安全。

　?。?）弱電系統(tǒng),。在地下綜合管廊內(nèi)所應(yīng)用到的弱電設(shè)施應(yīng)從功能的層面上加以區(qū)分，其中包括計算機(jī)控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng),、安防系統(tǒng),、報警系統(tǒng)等多項內(nèi)容。檢修人員需要加強(qiáng)對弱電系統(tǒng)的日常巡檢,，結(jié)合設(shè)備產(chǎn)品說明書中的相關(guān)內(nèi)容,，確保相關(guān)的弱電設(shè)備可以處于較好的運行狀態(tài)。

　　(4）管線,。在上文中多次提及,，由于地下綜合管廊內(nèi)的管線十分復(fù)雜，為了能夠確保入廊管線的維護(hù)工作得以高效推進(jìn),，養(yǎng)護(hù)維修人員則基于地下綜合管廊的實際情況來制定出相對應(yīng)的管線養(yǎng)護(hù)計劃。首先,，應(yīng)嚴(yán)格遵循規(guī)范要求,，所有入廊管線在敷設(shè)環(huán)節(jié)中都要設(shè)置相應(yīng)的管線標(biāo)識。尤其是在后續(xù)的日常巡檢和維護(hù)工作中,，工作人員務(wù)必要保證標(biāo)識的完整與清晰性,，如果發(fā)現(xiàn)問題，需要及時更換標(biāo)簽,。其次,，在采用人工巡檢的方式時，工作人員要對管線的運行狀態(tài)予以目測,，根據(jù)地下管廊的實際環(huán)境來單獨安裝溫度檢測儀與壓力表,，進(jìn)而對管線的運行狀態(tài)變化予以實時監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)會將視頻畫面及時的傳送至中央計算機(jī)系統(tǒng)內(nèi),，在第一時間發(fā)現(xiàn)管線運行中的不良狀態(tài),，并瞬時啟動應(yīng)急預(yù)案。

　　重視安全管理與應(yīng)急管理安全管理,。第一,，務(wù)必要保證所有參與地下綜合管廊運行維護(hù)工作人員的人身安全，使其能夠在較佳狀態(tài)中高效率完成工作任務(wù),。并嚴(yán)格按照國家所制定的《密閉空間作業(yè)職業(yè)危害防護(hù)規(guī)范》中的相關(guān)要求,，結(jié)合地方上的相關(guān)作業(yè)規(guī)定來制定出行之有效的安全管理制度。如果地下綜合管廊內(nèi)涉及到明火作業(yè),，要做好充分的防火準(zhǔn)備工作,，并根據(jù)實際情況來提前設(shè)計出行之有效的防火措施，并對動火作業(yè)制度的內(nèi)容予以檢查,。第二,，作業(yè)單位要主動肩負(fù)起安全管理職責(zé)，在展開相關(guān)作業(yè)活動之前,，需要對當(dāng)?shù)氐牡缆肥┕づc養(yǎng)護(hù)管理要求展開全面分析,，并在施工現(xiàn)場放置醒目標(biāo)志,，為后續(xù)運維管理工作的高效落實提供支持，使得安全管理人員可以在第一時間發(fā)現(xiàn)問題所在,。第三,，運維單位需要對綜合管廊的主體、附屬設(shè)施以及管線設(shè)施的運行狀態(tài)開綜合評估,，并根據(jù)評估結(jié)果來制定出后續(xù)的安全管理計劃,，將隱患問題控制在搖籃中。第四,，運維單位應(yīng)當(dāng)在監(jiān)控中心內(nèi)配備足夠數(shù)量的安全管理器材與設(shè)備,。并組織運維管理人員參與事件預(yù)習(xí)演練，以此來做好萬全準(zhǔn)備,。第五,，如果在日常的巡檢過程中發(fā)現(xiàn)管線系統(tǒng)存在安全隱患問題，需要在第一時間聯(lián)系管線權(quán)屬單位,，共同制定出行之有效的解決方案,，及時消除安全隱患。

　　應(yīng)急管理,。首先,，運維單位需要充分認(rèn)識到自己身上所肩負(fù)的重大職責(zé)，在正式進(jìn)入到綜合管廊的運維管理階段后,，應(yīng)當(dāng)與管線的權(quán)屬單位建立起暢通無阻的溝通機(jī)制,。結(jié)合以往的運維管理經(jīng)驗，將各個工作環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件列舉出來,，提前商討出應(yīng)急預(yù)案,。在這一環(huán)節(jié)中，管線權(quán)屬單位也要積極配合運維單位做好應(yīng)急管理的工作準(zhǔn)備,，并嚴(yán)格按照應(yīng)急需求來調(diào)整管線系統(tǒng)的管理制度,。其次，運維單位要單獨設(shè)置應(yīng)急物資庫與應(yīng)急救援小隊,，為其配備專業(yè)的救援設(shè)備,，并在日常的員工教育培訓(xùn)活動中加入有關(guān)于應(yīng)急管理的內(nèi)容，提高救援人員的專業(yè)能力,。最后,，應(yīng)督促管線權(quán)屬單位之間建立起功能完善的應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，確保相關(guān)信息數(shù)據(jù)可以及時互通與共享,。尤其當(dāng)發(fā)現(xiàn)綜合管廊出現(xiàn)安全異常時,，可以在第一時間拿出相對應(yīng)的應(yīng)急舉措，將損失控制在較低范圍內(nèi)。

　　3相關(guān)平臺部署硬件選型清單

　?。?）電力監(jiān)控及配電室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

       （2）智能照明系統(tǒng)

       （3）電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

       （4）消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)

       （5）防火門監(jiān)控系統(tǒng)

       （6）消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)

　　4AcrelEMS-UT綜合管理運維及設(shè)備管理平臺

　?。?）平臺概述

　　 AcrelEMS-UT綜合管廊運維及設(shè)備管理平臺集電力監(jiān)控、能源管理,、電氣安全,、照明控制、環(huán)境監(jiān)測于一體,，為建立可靠,、安全、高效的綜合管廊管理體系提供數(shù)據(jù)支持,，從數(shù)據(jù)采集,、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)架構(gòu),、聯(lián)動控制和綜合數(shù)據(jù)服務(wù)等方面的設(shè)計,，解決了綜合管廊在管理過程中存在內(nèi)部干擾性強(qiáng)、使用單位多及協(xié)調(diào)復(fù)雜的根本問題,，大大提高了系統(tǒng)運行的可靠性和可管理性，提升了管廊基礎(chǔ)設(shè)施,、環(huán)境和設(shè)備的使用和恢復(fù)效率,。

　　（2）平臺組成

　　安科瑞城市地下綜合管廊能效管理系統(tǒng)是一個深度集成的自動化平臺,，它集成了10KV/O.4KV變電站電力監(jiān)控系統(tǒng),、變電所環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、智能馬達(dá)監(jiān)控系統(tǒng),、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng),、消防設(shè)備電源系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng),、智能照明系統(tǒng),、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。用戶可通過瀏覽器,、手機(jī)APP獲取數(shù)據(jù),，通過一個平臺即可全局、整體的對管廊用電和用電安全進(jìn)行進(jìn)行集中監(jiān)控,、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一調(diào)度，同時滿足管廊用電可靠,、安全,、穩(wěn)定、高效、有序的要求,。

　?。?）電力監(jiān)控

　　電力監(jiān)控主要針對10/0.4kV地面或地下變電所，對變電所高壓回路配置微機(jī)保護(hù)裝置及多功能儀表進(jìn)行保護(hù)和監(jiān)控,，對0.4kV出線配置多功能計量儀表,，用于測控出線回路電氣參數(shù)和用能情況，可實時監(jiān)控高低壓供配電系統(tǒng)開關(guān)柜,、變壓器微機(jī)保護(hù)測控裝置,、發(fā)電機(jī)控制柜、ATS/STS,、UPS,，包括遙控、遙信,、遙測,、遙調(diào)、事故報警及記錄等,。

      （5）環(huán)境監(jiān)測

　　環(huán)境監(jiān)測包括溫濕度,、煙感溫感、積水浸水,、可燃?xì)怏w濃度,、門禁、視頻,、空調(diào),、消防數(shù)據(jù)的采集、展示和預(yù)警,，同時也可接入管廊艙室內(nèi)的水泵和通風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)等設(shè)備集成的第三方系統(tǒng)完成管廊環(huán)境綜合監(jiān)控,。

     （6）馬達(dá)監(jiān)控

　　馬達(dá)監(jiān)控實現(xiàn)對管廊電機(jī)的保護(hù)、遙測,、遙信,、遙控功能，實現(xiàn)對電機(jī)過載,、短路,、缺相、漏電等異常情況的保護(hù),、監(jiān)測和報警,。在需要的情況下可以設(shè)置聯(lián)動控制。

      （7）電能質(zhì)量監(jiān)測與治理系統(tǒng)

　　電能質(zhì)量監(jiān)測與治理系統(tǒng)平臺主要由電能質(zhì)量治理設(shè)備,、物理網(wǎng)關(guān),、服務(wù)器及服務(wù)終端四部分組成,，其中電能質(zhì)量治理設(shè)備作為基礎(chǔ)實現(xiàn)對數(shù)據(jù)采集與電能質(zhì)量補(bǔ)償?shù)染唧w服務(wù)動作，物理網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)設(shè)備與服務(wù)器間的數(shù)據(jù)傳輸以及對設(shè)備進(jìn)行策略功能分配,，數(shù)據(jù)經(jīng)由服務(wù)器最終以服務(wù)終端為媒介為用戶提供可視化展示,。

      （8）電氣安全

　　AcrelEMS-UT能效管理系統(tǒng)針對配電系統(tǒng)的電氣安全隱患配置相應(yīng)的電氣火災(zāi)傳感器、溫度傳感器,，消防設(shè)備電源傳感器,、防火門狀態(tài)傳感器，接入消防疏散照明以及指示燈具的狀態(tài)實時顯示,，并且對UPS的蓄電池溫度,、內(nèi)阻進(jìn)行實時監(jiān)視，發(fā)生異常時通過聲光,、短信,、APP及時預(yù)警。

     （9）智能照明控制

　?、佟》阑鸱謪^(qū)單獨控制,，分區(qū)內(nèi)設(shè)置智能控制面板就地驅(qū)動器；開關(guān)驅(qū)動器連接消防報警系統(tǒng),，接收消防報警信息,，強(qiáng)制打開驅(qū)動器回路。

　?、凇±葍?nèi)上方安裝智能照明傳感器,，使人員進(jìn)入管廊內(nèi)自動開啟燈具，在管廊內(nèi)停留燈具保持常亮,，離開后燈具關(guān)閉。

　?、邸〕爽F(xiàn)場的控制方式外,，還可用電腦端實現(xiàn)集中控制，實時遠(yuǎn)程監(jiān)控當(dāng)前區(qū)域的照明情況,，必要時可遠(yuǎn)程控制該區(qū)域的照明,。

　　④　考慮現(xiàn)場模塊分布較廣,，距離過長,，除了現(xiàn)場的控制方式外，還可用電腦端實現(xiàn)集中控制,，實時遠(yuǎn)程監(jiān)控當(dāng)前區(qū)域的照明情況,，必要時可遠(yuǎn)程控制該區(qū)域的照明。

　?、荨∠到y(tǒng)支持單控,、區(qū)域控制,、自動控制、感應(yīng)控制,、定時控制,、場景控制、調(diào)光控制等多種控制方式,，支持延時控制,，避免同時亮燈負(fù)荷對配電系統(tǒng)造成沖擊。模塊不依賴系統(tǒng),，可獨立工作,，每個模塊均自帶時間模塊，可根據(jù)經(jīng)緯度自動識別日出日落時間實現(xiàn)自動,。

      （10）設(shè)備檔案

　　設(shè)備檔案是用戶對平臺運維能力,，包括設(shè)備登記、設(shè)備列表,、保養(yǎng)記錄,、保養(yǎng)提醒和巡檢項管理的綜合管理頁面，用戶通過該頁面實時查看廊內(nèi)設(shè)備的健康情況,，提升管廊運維效率,。如圖下圖所示；

      （11）任務(wù)管理

　　任務(wù)管理是用戶對平臺運維能力,，包括定期巡檢,、缺陷處理、報警消除,、故障搶修和工單通知功能的綜合管理頁面,，用戶可使用該頁面發(fā)布各類型任務(wù)及巡檢操作票給相關(guān)人員，通過查看詳情跟進(jìn)任務(wù)的執(zhí)行情況與巡檢明細(xì),。如圖下圖所示,；

      （12）巡檢記錄

　　巡檢記錄是針對巡檢類型的任務(wù)在流程中需要管理的節(jié)點與數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測的頁面，主要關(guān)注巡檢任務(wù)流程中的負(fù)責(zé)人,、執(zhí)行人進(jìn)度,，巡檢的結(jié)束時間，簽到的偏差,，巡檢的項目和發(fā)現(xiàn)的缺陷問題數(shù)量等內(nèi)容,。如圖下圖所示；

      （13）運行報告

　　運行報告主要監(jiān)測一段時期內(nèi)醫(yī)院的用電量,、負(fù)荷,、諧波情況、不平衡度,、功率因數(shù)波動情況,、事件發(fā)生統(tǒng)計及現(xiàn)場運維情況,，通過自定義標(biāo)準(zhǔn)對站點各數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并給出一定的建議，為用戶分析站點運行狀態(tài)給出一定的依據(jù),。如圖下圖所示,；

　　5結(jié)束語

　　綜上所述，地下綜合管廊與現(xiàn)代化城市的建設(shè)與發(fā)展密切相關(guān),。尤其是最近幾年,，隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的不斷增強(qiáng)，城市基礎(chǔ)設(shè)施也開始朝向多元化,、現(xiàn)代化,、智能化的方向所發(fā)展，地下綜合管廊已經(jīng)成為為城市輸送養(yǎng)分的寶貴生命線,。但由于地下綜合管廊的建設(shè)規(guī)模較大且成本高昂,，為了能夠?qū)⑵鋵嵱眯詢r值更好的發(fā)揮出來，務(wù)必要從細(xì)節(jié)入手來完善運維管理工作,?；诂F(xiàn)實情況來選擇適合的運維技術(shù)方案，全面滿足現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中的個性化運維需求,。

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