安科瑞 鮑靜君

　　“能耗雙控"已逐漸落實(shí)到工業(yè)企業(yè)中,。去年,，限電限產(chǎn)措施在全國(guó)多個(gè)省市密集實(shí)行，有色金屬,、鋼鐵,、化工等傳統(tǒng)高能耗產(chǎn)業(yè)深受影響，處于下游的汽車產(chǎn)業(yè)也收到波及,。汽車本身以鋼鐵,、化工、冶金等部分高耗能行業(yè)的產(chǎn)品為原材料,，“能耗雙控"帶來(lái)的原材料供給減少,，漲價(jià)壓力很有可能再次來(lái)襲，自能耗雙控政策發(fā)布以來(lái)，鋼和鋁的價(jià)格自底部分別上漲4%和16%,，傳導(dǎo)到汽車的生產(chǎn)成本上,，整車端售價(jià)的增加就會(huì)更加明顯。整體判斷部分企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)?？赡苊黠@下降,，從而影響盈利情況。

　　電動(dòng)車沖擊明顯 隨著“能耗雙控"政策落地,，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈中用電量大的電池廠受到管控,，不少加工廠因限電而停產(chǎn)、限產(chǎn),，已有整車集群地發(fā)布延長(zhǎng)發(fā)貨時(shí)間的通知,。隨著“限產(chǎn)令"推行，各類原材料漲價(jià),，磷酸鐵鋰電池價(jià)格大幅上漲,，致使成本上升。

　　面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的“能耗雙控"措施產(chǎn)生的不利影響,，汽車行業(yè)如何應(yīng)對(duì)呢,？

　　AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)助力企業(yè)降本增效

　　安科瑞AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)包含了電力監(jiān)控、電氣安全,、能耗管理,、能效分析、空調(diào)控制,、照明控制,、分布式光伏監(jiān)測(cè)、儲(chǔ)能管理,、充電樁運(yùn)營(yíng)管理,、設(shè)備臺(tái)賬、運(yùn)維管理等功能,，通過(guò)一個(gè)平臺(tái),、一個(gè)APP整體的對(duì)企業(yè)用能進(jìn)行集中監(jiān)控分析，找出節(jié)能空間,，降低用能成本,，合理應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈上游成本升高的影響。

1) 能耗分析

　　AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)用能特點(diǎn),，劃分三級(jí)計(jì)量體系,，展示峰谷平用電、變壓器情況,、年能耗趨勢(shì),、單耗趨勢(shì),、分類能耗等企業(yè)級(jí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。對(duì)企業(yè)各點(diǎn)位的能源使用,、報(bào)警等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,。能從多個(gè)維度對(duì)比分析，實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)線的對(duì)比,，幫助管理人員掌控整個(gè)工廠的能源消耗,，能源成本，標(biāo)煤排放等的情況,。還可以從能源使用種類,、監(jiān)測(cè)區(qū)域、車間,、生產(chǎn)工藝,、工序、工段時(shí)間,、設(shè)備,、班組、分項(xiàng)等維度,，采用曲線、餅圖,、直方圖,、累積圖、數(shù)字表等方式對(duì)企業(yè)用能統(tǒng)計(jì),、同比,、環(huán)比分析、實(shí)績(jī)分析,，折標(biāo)對(duì)比,、單位產(chǎn)品能耗、單位產(chǎn)值能耗統(tǒng)計(jì),，找出能源使用過(guò)程中的漏洞和不合理地方,，從而調(diào)整能源分配策略，減少能源使用過(guò)程中的浪費(fèi),。

2) 能效分析

　　AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)按三級(jí)計(jì)量架構(gòu),，分別進(jìn)行能效分析，契合能源管理體系要求,，可對(duì)各車間/職能部門的能效水平進(jìn)行分析,，同比、環(huán)比,、對(duì)標(biāo)等,。還對(duì)主要生產(chǎn)工序和用能設(shè)備進(jìn)行能效分析,，對(duì)輔助生產(chǎn)設(shè)備，如空壓機(jī),、制冷系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行能效分析,，可找出能效差距，挖掘節(jié)能空間,。

3) 空調(diào)節(jié)能控制

　　AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制空調(diào)區(qū)域的環(huán)境溫度,、風(fēng)速、運(yùn)行模式,、設(shè)定溫度參數(shù)等,，根據(jù)溫度設(shè)定，合理避免人為因素的浪費(fèi),。

　　運(yùn)行監(jiān)測(cè),，監(jiān)控空調(diào)的運(yùn)行模式、水閥開(kāi)關(guān),、當(dāng)前溫度,、當(dāng)前風(fēng)速等工作狀態(tài)。

　　遠(yuǎn)程控制,，平臺(tái)端執(zhí)行運(yùn)行模式設(shè)置,、控制水閥開(kāi)關(guān)、設(shè)定溫度,、調(diào)節(jié)風(fēng)速,、開(kāi)關(guān)機(jī)等操作。

　　控制策略,，根據(jù)季節(jié)限制溫度調(diào)節(jié)上下限,；定時(shí)控制；自動(dòng)開(kāi)關(guān),。

　　4) 照明節(jié)能控制

　　對(duì)廠區(qū)內(nèi)照明進(jìn)行集中管理,，包括廠房?jī)?nèi)和廠區(qū)道路、停車庫(kù)照明,；

　　通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制,、定時(shí)控制、光照度感應(yīng)控制,、人體感應(yīng)控制,、區(qū)域控制等；

　　對(duì)光照度有要求的特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)調(diào)光控制,；

　　對(duì)廠區(qū)道路照明實(shí)現(xiàn)基于經(jīng)緯度和日落日出時(shí)間的定時(shí)控制,；

　　對(duì)停車庫(kù)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)感應(yīng)控制；

　　合理節(jié)省照明系統(tǒng)用電量,。

　　總結(jié)

　　隨著雙控政策趨于嚴(yán)格,，汽車工業(yè)企業(yè)建立用能過(guò)程的數(shù)字化系統(tǒng),，通過(guò)對(duì)能耗能效的整體分析來(lái)降低用能，節(jié)省用能成本,。