安科瑞 鮑靜君

摘要：隨著城市的發(fā)展,，較多城市的軌道交通選擇修建地下式車輛段（或停車場），即車輛段（或停車場）位于地下或設(shè)置有上蓋（上蓋上再做物業(yè)開發(fā)）,。為了給工作人員提供良好的工作環(huán)境,、給設(shè)備提供良好的工作環(huán)境以及保障電氣火災(zāi)消防需求，會設(shè)置大量的排風(fēng)機和排煙風(fēng)機,，因此需要確?？梢詫︼L(fēng)機進行可靠的保護及控制。本文結(jié)合安科瑞ARD2F智能型電動機保護器在廣州地鐵7號線益豐停車場西延順德段1的實際應(yīng)用,，闡述了智能型電動機保護器產(chǎn)品的特點及其智能化保護,、測量、控制和通訊等,，供工程設(shè)計中參考

關(guān)鍵詞：軌道交通,、停車場、風(fēng)機,、保護

項目概述：

廣州地鐵7號線西延順德段東起于一期的廣州南站,，向西延伸至佛山市順德區(qū)美的大道站，線路全長約13.4公里,，共設(shè)8座車站,，設(shè)益豐停車場1座。線路將串聯(lián)起廣佛兩地的城市軌道交通線網(wǎng)，進一步擴大廣州,、佛山的溝通與交互范圍,，對于推動粵港澳大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通有重要意義。

益豐停車場位于潭洲水道西南側(cè),，規(guī)劃益豐路西側(cè)地塊,。停車場建成后，除了給地鐵列車提供?？抗δ芡?，益豐停車場還兼顧列車日常維護、列車維修和列車中轉(zhuǎn)功能,，是整個廣州地鐵7號線西延順德段項目的重要組成部分,。

圖1/2 益豐停車場內(nèi)部結(jié)構(gòu)

項目需求：

地下停車場、地下管廊的場所對通風(fēng),、排煙等有著較高的要求,，因此內(nèi)部電機設(shè)備以風(fēng)機、風(fēng)閥為主,。以該停車場為例,，變電所內(nèi)共設(shè)置排風(fēng)機7臺，排風(fēng)/排煙風(fēng)機4臺,，運轉(zhuǎn)樓設(shè)置48臺排風(fēng)機,，10臺排風(fēng)/排煙風(fēng)機，32只電動風(fēng)閥,。本停車場對風(fēng)機風(fēng)閥的控制級數(shù)較高,，控制工藝復(fù)雜，項目需求如下：

1) 在負載設(shè)備就地按鈕箱設(shè)置“就地/遠方",、在環(huán)控電控柜設(shè)置“環(huán)控/BAS"控制方式,，能夠?qū)崿F(xiàn)機旁就地、環(huán)控柜,、BAS系統(tǒng)三級控制,；

2) 對部分雙速風(fēng)機應(yīng)能實現(xiàn)雙速控制，并能區(qū)分高低速狀態(tài),，對電機進行必要的保護,；

3) 能夠?qū)⑦\行電流、運行狀態(tài),、控制位置,、故障信息等信息通過通訊上傳至后臺系統(tǒng)，實現(xiàn)在線控制,、在線監(jiān)視,。

該項目選用了安科瑞ARD2F智能電動機保護器,，每臺風(fēng)機配套一臺電動機保護器，在實現(xiàn)風(fēng)機的保護及復(fù)雜的控制邏輯的同時,，將各類電力參數(shù),、運行狀態(tài)等信息通過網(wǎng)關(guān)將上傳至系統(tǒng)后臺，便于維護人員對停車場內(nèi)各風(fēng)機,、風(fēng)閥進行在線控制,、監(jiān)視，保障該停車場穩(wěn)定運行,。

圖3 現(xiàn)場安裝照片

產(chǎn)品介紹

ARD2F系列電動機保護器介紹

ARD2F智能電動機保護器適用于額定電壓至660V的低壓電動機回路,，集保護、測量,、控制、通訊,、運維于一體,。其完善的保護功能確保電動機穩(wěn)定運行，帶有邏輯可編程功能,，可以滿足多種控制方式,。可選配不同通訊模塊適應(yīng)現(xiàn)場通訊需求,。

該產(chǎn)品采用分體式結(jié)構(gòu),，由主體、顯示單元,、互感器組成,，可適應(yīng)各種柜體的安裝。

技術(shù)參數(shù)

功能特點

■  支持基波和全波電力參數(shù)測量（U,、I,、P、Q,、S,、PF、F,、EP,、EQ），電流及電流不平衡度,、電流正序,、負序、零序分量,、電壓,、三相電壓相角,、剩余電流。 

■  保護功能包括過載反時限,、過載定時限,、接地、起動超時,、漏電,、欠載、斷相,、堵轉(zhuǎn),、阻塞、短路,、溢出,、不平衡(電流、電壓),、過功率,、欠功率、過壓,、欠壓,、相序、溫度,、tE時間,、外部故障、起動次數(shù)限制,、運行時間報警,、故障次數(shù)報警。

■  9路可編程DI輸入,，默認采用內(nèi)置DC24V電源,，也可選擇外部有源濕接點。

■  5路可編程DO輸出,，滿足直接起動,，星—三角起動，自耦變壓器起動,，等多種起動方式,，可通過通訊總線實現(xiàn)主站對電動機的遙控“起/停"。

■  可選抗晃電功能：支持晃電立即再啟動,、失壓重起動,。

■  可選配MODBUS_RTU通訊、PROFIBUS DP通訊,，可支持2路通訊接口,。

■  可選配1路DC4-20mA模擬量輸出接口,，與DCS系統(tǒng)相接，可實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的監(jiān)控,。

■  具有故障記錄,、起動記錄、停車記錄,、DI變位記錄和再起動記錄等各類事件記錄,。

■  顯示界面液晶顯示，支持中/英文切換,。

結(jié)束語：隨著電子技術(shù)的發(fā)展,，通過合理的利用智能電動機保護器等智能器件，可以提高軌道交通低壓配電的自動化水平,，滿足自動化控制要求,，減少大量的控制硬件線，提高設(shè)備的可靠性,。

參考文獻：

（1）企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊.2020.6

（2）GB 14048.4-2020 《低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第4-1部分：接觸器和電動機起動器機電式接觸器和電動機起動器(含電動機保護器)》

（3）國標/T 10736-2007 《低壓電動機保護器》