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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,建材,交通,航天,綜合 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
框架式飽和器 土工儀器
一,、主要用途：
框架式飽和器用于將砂土及較易透水的粘性土制備成飽和土的一種常規(guī)儀器,。
二、主要技術(shù)參數(shù)：
1,、環(huán)刀：Φ61.8mmx20mm
2,、透水石：Φ79.8x10mm
3,、配1個環(huán)刀及2塊透水石
4、儀器尺寸：90x80x120mm
框架式飽和器 土工儀器
LCB-2現(xiàn)場CBR值測定儀根據(jù)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測現(xiàn)場CBR試驗附件試規(guī)程》而設(shè)計,，適用于公路現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場CBR值,，本儀器的工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤進行加荷,，通過貫入桿測得貫入量及測力計測得的載荷重量,，計算出土基現(xiàn)場的CBR值。
主要技術(shù)參數(shù)：
1,、液壓千斤100KN及球座,；
2、測力計：60KN,；
3,、貫入桿：直徑Φ50mm；長度：200mm,；
4,、承載板：1.25kg/塊；4塊,；
現(xiàn)場CBR值測定儀適用范圍：
本法適用于直接在路面上測定路基,、整層（厚度在0.8—1.0m）路面材料的回彈模量。
1,、將承載梁安裝在后軸重10—12T的卡車后部大梁下距后軸0.8m處,，并用夾緊板和緊固絲將承載梁固定好。
2,、選取有代表性測點,，在應(yīng)側(cè)上撒少量的均勻的砂，放上承載板搓轉(zhuǎn),，使砂分布均勻并進入抹面上的小麻坑,，用手指在承載板邊緣的2-3條直線上按壓，檢驗承載板有無翹動,。
3,、緩慢開動汽車，使汽車后部的承載梁的大約中間位置恰好位于承載板上方,。
4,、將油壓千斤置于承載板的正中，高速不夠時可將墊筒（多枕木）墊在千斤下面,，使千斤壓頭和承載板對中,，（也可以調(diào)整千斤的壓頭部分螺桿）
5、安防彎沉儀（自備）使兩臺彎沉儀的測頭分別安放在承載板兩成側(cè)的調(diào)平絲上,，同時彎沉儀的尾部安裝測變形的百分表,。
野外承載板測定儀試驗方法：
1,、試驗方法詳見*《公路路基層材料試驗規(guī)程》JTJ075-85第94—99頁。
2,、實驗時的載荷分級請按油壓千斤壓力標(biāo)定表的數(shù)值進行,。
操作規(guī)程：
1、將試驗地點約直徑φ30cm,，范圍表面找平,，用毛刷刷盡浮土，如表面為粗粒土?xí)r應(yīng)撒布少許潔凈的干砂填平,，但不能覆蓋全部土基避免形成一層,。
2、按圖設(shè)置本儀器,，千斤頂上端裝在球座及鋼球,，測力計上端旋入墊板，千斤頂及球座頂在汽車后軸上且調(diào)節(jié)高度適中,，貫入桿應(yīng)與土基緊密接觸,。
3、安裝貫入量測定裝置,，將平臺,，表夾，百分表按圖裝好,，
4、在貫入桿位置安裝4塊1.25mm分開成半圓的承載板（共5KG)
5,、調(diào)節(jié)測力計及貫入量百分表,，調(diào)零，初始數(shù)據(jù),。
6,、啟動千斤頂，使貫入桿慢速（約1mm/min）壓入土基,，當(dāng)相當(dāng)于貫入量為0.5,、1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 4.0 5.0 7.5 10.0 及12.5mm時，分別讀取測力計讀數(shù),，根據(jù)情況,，也可在貫入量達到7.5mm時結(jié)束試驗。
7,、卸除載荷移去測定裝置,。
8、在試驗點取樣,，測定材料含水量,，在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置,，用罐砂法或環(huán)刀法測定土基的密度。
9,、根據(jù)試驗數(shù)據(jù),，填寫現(xiàn)場CBR值測定計量表，計算現(xiàn)場CBR值,。