一電蓄電池LFP1240B/12V40AH鉛酸免維護(hù)電池

FirstPower（一電）閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證,，產(chǎn)品性能已達(dá)到或超過日本的JISC,、英國的BS、德國的DIN,、國際電工學(xué)會IEC等標(biāo)準(zhǔn),。產(chǎn)品通過了美國的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟的CE認(rèn)證,、韓國的KS認(rèn)證,、德國的VdS認(rèn)證、中國信息產(chǎn)業(yè)部,、電力部,、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證,，同時通過了中國國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的測試及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證,。城市管理依賴“物聯(lián)網(wǎng)幫手”

在居民繁多的社區(qū)，管理人員往往會遇到一個矛盾：問題都發(fā)生在街鄉(xiāng),，但是街鄉(xiāng)沒有處置權(quán),。這嚴(yán)重影響著城市管理的效率和居民的幸福感。社區(qū)管理者提出：“事情能發(fā)現(xiàn),，但無執(zhí)法權(quán),，上級執(zhí)法力量能否快速下沉到街鄉(xiāng)，幫我們解決發(fā)現(xiàn)的問題,。”

可靠的產(chǎn)品質(zhì)量

FirstPower（一電®）秉承“時間印*質(zhì),，品質(zhì)成就未來“的企業(yè)責(zé)任感，為社會提供性能穩(wěn)定,、質(zhì)量可靠的電池產(chǎn)品,。

研發(fā)能力

研發(fā)團(tuán)隊、完善的研發(fā)體系,，強大的定向領(lǐng)域和特殊應(yīng)用的產(chǎn)品設(shè)計能力,，為客戶提供真正的電池技術(shù)和解決

方案。

高性價比產(chǎn)品

堅持不懈地完善產(chǎn)品設(shè)計,，改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程,，zui大程度地提升產(chǎn)品性能的同時控制產(chǎn)品成本，為社會提供

綠色環(huán)保,、高性價比的產(chǎn)品,。

FirstPower（一電®）堅持以為客戶創(chuàng)造價值的服務(wù)理念，為客戶提供個性化、99.98%滿意的服務(wù),。

一電蓄電池產(chǎn)品特點：

1）使用壽命長采用緊裝工藝,，提高電池裝配裝度，防止活性物質(zhì)脫落,，提高電池使用壽命,。采用增多酸量設(shè)

計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命,。蓄電池的正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)15年以上(25),。

（2）自放電低采用好制造工藝，自放電很少,，室溫存儲半年無需補電,。

（3）維護(hù)簡單采用氧氣吸收循環(huán)設(shè)計，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，在使用過程中電液水份含

量幾乎沒有變化,，因此電池在使用過程中*無需補水，維護(hù)簡單,。

（4）安全性高電池內(nèi)部裝有特制安全閥,，能有效隔離外部火花。

（5）潔凈環(huán)保電池使用時不會產(chǎn)生酸霧,，對周圍環(huán)境和配套設(shè)備無影響,，可直接將電池裝在辦公室或配套設(shè)

備房內(nèi).

一電蓄電池脈沖充電：                   

加入放電脈沖后，氣泡離開極板并與負(fù)極板上的氧復(fù)合,。這個去極化過程減小了電池的內(nèi)部壓力,、溫度和內(nèi)

阻。同時,，充入電池的大部分電荷都轉(zhuǎn)換為化學(xué)能,，而不會轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w和熱量。充放電脈沖寬度的選擇應(yīng)能保

證極板恢復(fù)原來的晶體結(jié)構(gòu),，從而消除記憶效應(yīng),。采用放電去極化措施后，可以提高充電效率并且允許大電流

快速充電,。RGB蓄電池采用某些快速充電止法時,，快速充電終止后，電池并未充足電,。

為了保證充入100%的電量,，還應(yīng)加入補足充電過程.補足充電速率一般不超過0. 3C.在補足充電過程中，溫度會繼續(xù)上升,，當(dāng)溫度超

過規(guī)定的極*,，充電器轉(zhuǎn)入涓流充電狀態(tài)。存放時,，鎳錫電池的電量將按C/30到C/50的放電速率減小,，為

了補償電池因自放電而損失的電量，補足充電結(jié)束后,，充電器應(yīng)自動轉(zhuǎn)入涓流電過程,。涓流充電也稱為維護(hù)充

電。根據(jù)電池的自放電特性,，涓流充電速率一般都很低,。只要電池接在充電器上并且充電器接通電源，在維護(hù)

充電狀態(tài)下,，充電器將以某一充電速率給電池補充電荷,，這樣可使電池總處于充足電狀態(tài).

４月份國內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)整體開工率呈現(xiàn)小幅下降，開工率達(dá)６６．０１％,，環(huán)比下降５．１７個百分點,。

從各類型鉛蓄電池企業(yè)開工情況看，除了固定儲能類鉛蓄電池企業(yè)開工平穩(wěn)上升外,，其余類型電池企業(yè)開工均

有不同程度的下降,。

４月起動型鉛蓄電池企業(yè)逐漸步入淡季，開工率回落屬意料之中,，而且從前期公布的中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯

示,，４月份汽車、摩托車產(chǎn)銷環(huán)比紛紛下降,，起動型鉛蓄電池終端行業(yè)低迷,，使與此相配套的鉛蓄電池行業(yè)開

工受到拖累，４月開工率僅為６１．０５％,，環(huán)比下降了８．８２個百分點,。

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動力型鉛蓄電池企業(yè)４月淡季效應(yīng)明顯，而且今年電動車淡季效應(yīng)比往常更為嚴(yán)重,，訂單不旺使得該類型鉛蓄

電池企業(yè)開工積極性不高,。

３月份鉛蓄電池企業(yè)開工率調(diào)研中已有部分企業(yè)預(yù)計４月訂單或不及３月，此次調(diào)研結(jié)果也印證了企業(yè)說法,，

４月動力型鉛蓄電池企業(yè)開工率確有下降,，當(dāng)月該類型鉛蓄電池企業(yè)開工率下降１０．１９％，至６１．０

８％,。而且近期還聽聞部分動力型鉛蓄電池企業(yè)因訂單較差,，處于放假休整中。

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