供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國標(biāo) |
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貨號 | 一電鉛酸蓄電池LFP1238 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
主要用途 | IT機(jī)房、數(shù)據(jù)中心,、OA系統(tǒng)自動化設(shè)備,、 精密儀器、醫(yī)療設(shè)備等 |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
西咸一電鉛酸蓄電池LFP1238 12V38AH
傳統(tǒng)蓄電池的工作原理及缺陷:2013年以內(nèi)燃機(jī)為動力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動電源,,由于傳統(tǒng)蓄電池受使用壽命、存放時間,、環(huán)境溫度等因素的限制,,會導(dǎo)致儲量降低或內(nèi)阻過大而失效,從而無法實施啟動,。同時,,由于這些因素難以預(yù)測和控制,內(nèi)燃機(jī)無法啟動的情況隨時可能發(fā)生而令人束手無策,,特別是當(dāng)用于消防,、救災(zāi)、軍事,、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機(jī)械遇到這種情況時,,可能會造成極為嚴(yán)重的后果。
傳統(tǒng)蓄電池環(huán)境溫度每降低10℃內(nèi)阻約增大15%,,蓄電池的內(nèi)阻超過正常值25%,,該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%左右,如果蓄電池內(nèi)阻超過正常值的50%,,該蓄電池容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%以下,。若有新型的蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池設(shè)計為并聯(lián)配置的話,就可以瞬時釋放大電流,,從而解決因低溫啟動設(shè)備困難問題,,同時大大延長傳統(tǒng)蓄電池的使用壽命
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì),。電池在放電時金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),,生成硫酸鉛,;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),,生成硫酸鉛,。電池在用直流電充電時,兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛,。移去電源后,,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),,組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電,、放電,,它的單體電壓是2V,電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組,,簡稱蓄電池,,常見的是6V,其它還有2V,、4V,、8V、24V蓄電池,。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組,。
對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時間后要補(bǔ)充蒸餾水,,
“隔閡是電池系統(tǒng)中關(guān)鍵的資料之一,我們的平安處理計劃之一就是進(jìn)步隔閡的熱機(jī)械性能,,”??松梨诨す靖笨偛眉?哈銳思說,,“憑仗這一超薄資料及高度工程化的關(guān)鍵層--隔閡,你能夠進(jìn)步電池的平安性能,,并有助于推進(jìn)新一代混合動力和電動汽車的開展,。”
放電率表示蓄電池放電電流大小,,分為時間率和電流率,,放電時間率指在一定放電量上蓄電池放電至放電終止電壓的時間長短,例如在25℃環(huán)境下如果蓄電池以電流It放電至放電終止電壓的時間為t這一放電過程稱為t小時率,,放電It稱為t小時率放電電流,,IEC標(biāo)準(zhǔn),放電時間率有20,、10,、5、3,、1,、0.5小時率及分鐘率,放電電流率是為了比較額定容量不同的蓄電池電流大小而設(shè)立的,,t小時率放電電流以It表示,,通常以10小時率電流為標(biāo)準(zhǔn)I10表示。