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陜西安康LEOCH理士蓄電池 DJW12-7/12V7AH

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更新時間:2020-11-10 15:31:34瀏覽次數(shù):170

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 LEOCH 理士DJW12-7/12V7AH
貨號 LEOCH 理士DJW12-7/12V7AH 應(yīng)用領(lǐng)域 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶
主要用途 LEOCH 理士DJW12-7/12V7AH
陜西安康LEOCH理士蓄電池 DJW12-7/12V7AH 理士蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用,,即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連,,將所有蓄電池連在一起,后余下正負(fù)接線端子與電動車對應(yīng)接線相連,,電動車的電機,、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載,。
電動車一般都有電池盒,,從安裝位置分有斜杠式,后插式和底盤式安裝,,其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門,。每家電動車廠都各有特色。電池盒一般用工程塑料制成,,其強度較好,。

詳細(xì)介紹

陜西安康LEOCH理士蓄電池 DJW12-7/12V7AH 

 

理士蓄電池的使用注意:


1)UPS輸出插座應(yīng)明確標(biāo)識,勿加入無關(guān)負(fù)載或使其短路,。


2)UPS在使用的時候一定要注意通風(fēng)良好,,利于散熱,并保持環(huán)境的清潔,。


3)嚴(yán)禁在蓄電池室內(nèi)安裝電器開關(guān),、插座、熔斷器,,照明應(yīng)使用防爆燈
,。
4)在蓄電池室內(nèi)要盡量使用塑料扳手等工具,以防金屬工具不慎碰撞電池樁頭產(chǎn)生電弧火花,。


5)開啟UPS負(fù)載時,,一般遵循先大后小的原則。


6)UPS輸出負(fù)載控制在60%左右為,,可靠性,。


7)蓄電池室一定要設(shè)置完善的透風(fēng)設(shè)備,,并且要進行定期的檢查和維護,確保設(shè)備的健康運行,。


8)定期對UPS內(nèi)部進行清潔,,防止UPS積塵太多,影響UPS的正常操作,。


9)在維護的過程中要注意人身安全,,因為UPS內(nèi)部有高壓,在維護以前確認(rèn)UPS工作狀態(tài)無誤才能進行,。


10)在理士蓄電池定期充放電維護時應(yīng)留意:充電時不宜采用過大的電流,,以免升溫過高;蓄電池組的加液口蓋應(yīng)全部打開,,便于氫氣逸出,;還要進行透風(fēng)設(shè)備的開啟。

 

理士蓄電池性能:

以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),,可將硫酸吸附在凝膠中,同時凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,,從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,,對環(huán)境和設(shè)備無污染,。

  膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),不流動,、無泄露,,可立式或臥式擺放。

  板柵結(jié)構(gòu):極耳中位及底角錯位式設(shè)計,,2V系列正極板底部包有塑料保護膜,,可提高蓄電池在工作中的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,,負(fù)極板析氫電位高,。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,,耐腐蝕性能好,,電池具有長使用壽命的特點。

  隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板,,其隔板孔率大,,電阻低,。

  電池槽,、蓋為ABS材料,,并采用環(huán)氧樹脂封合,確保無泄露,。

  極柱采用純鉛材質(zhì),,耐腐蝕性能好,極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封,,再用樹脂封合劑粘合,,確保了其密封可靠性

  2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,,電池外部遇到明火無引爆,,并將析出氣體進行過濾,使其對環(huán)境無污染,。

  膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),,無酸液分層現(xiàn)象,使極板各部反應(yīng)均勻,,增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性,。

 

 

理士蓄電池質(zhì)保規(guī)則:

質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年,。

使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中,,切忌把電放干再充電,,對電池影響很大,要 隨用隨充電,,充滿為止,,但也不要過充、過放電,。

包裝:為紙箱,,根據(jù)運輸距離可打扎帶,可打木箱,。 紙箱包裝:1只/箱,,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節(jié)約運輸費用,。

運輸:樣品可采用快遞方式,,批 量貨,可采用物流或客車,, 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,,余款代收的方式。

驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,,請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨,,查看外包 裝,,是否破損,變形,,是否沾水,,小件可拿起來晃動,聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 ,。

蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的核心組成部分,起作儲備電能,、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況,、維持系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用,是電力系統(tǒng)正常工作的***后一道防線,。當(dāng)前,,蓄電池在線監(jiān)測逐漸被人們所重視,在電力,、通信等行業(yè)應(yīng)用越來越廣泛,,但是,蓄電池在線監(jiān)測及狀態(tài)評估所采用的關(guān)鍵技術(shù)---內(nèi)阻交流放電法并不被人們所了解,,還在模糊認(rèn)識中,,由于“免維護”這一詞的誤導(dǎo),使得用戶放松了蓄電池的日常維護和管理,,造成了蓄電池的早期容量降低和損壞,,由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所和發(fā)電廠的事故已屢見不鮮。因此,,正確使用和維護蓄電池,,提高其使用壽命,具有十分重要的意義.

影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有:影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有:

蓄電池使用的時間:隨著使用時間的增加,,使電解液失水,、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化,、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素,,造成蓄電池容量減小,蓄電池內(nèi)阻變大,。

蓄電池的電荷量:由于注入蓄電池的電解液深度,、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度、電極表面的孔隙率等不同,而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大,,從而電荷量也相差較大,。

 

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