理士閥控式密封蓄電池DJW127 12V7AH價(jià)格

“理士UPS蓄電池DJW12-7/12V7AH”參數(shù)說明

“理士UPS蓄電池DJW12-7/12V7AH”詳細(xì)介紹

1. 長(zhǎng)時(shí)間放電特性,。 

2. 適用于備用和儲(chǔ)能電源使用,。 
3. 特殊的極板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽命長(zhǎng),。 
4. 特殊的鉛鈣合金配方,，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長(zhǎng)了電池使用壽命,。 
5. 隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能,。 
6. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn),，不易干涸,，可在較惡劣的環(huán)境中使用。 
7. 氣體復(fù)合效率高,。 
8. 失水極少無電解液層化現(xiàn)象,。 
9. 貯存期較長(zhǎng)。 
10.良好的深放電恢復(fù)性能,。 
11.采用氣相二氧化硅顆粒度小,，比表面積大。 
  應(yīng)用領(lǐng)域 
1. 多用途的    2. 不間斷電源 
3. 電子能源系統(tǒng)    4. 緊急備用電源 
5. 緊急燈    6. 鐵路信號(hào) 
7. 航空信號(hào)    8.安防系統(tǒng) 
9.電子器械與裝備    10.通話系統(tǒng)電源   
 11.直流電源    12.自動(dòng)控制系統(tǒng)

免維護(hù)理士鉛酸蓄電池的使用常識(shí)
一,、安裝
理士蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用,，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有蓄電池連在一起,，后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)接線相連,，電動(dòng)車的電機(jī)、控制器,、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載,。
電動(dòng)車一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式,，后插式和底盤式安裝,，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門。每家電動(dòng)車廠都各有特色,。電池盒一般用工程塑料制成,，其強(qiáng)度較好，重量較輕,，安裝方便,。電池盒一般由底槽、上蓋,、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座,、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊,，并用自攻螺絲或螺栓緊固,。電池盒是按蓄進(jìn)行設(shè)計(jì)的,，在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能。
二,、理士蓄電池的充電
“理士蓄電池不是用壞的而是充壞的”,，這一說法絕非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用,，必須重視,。

理士蓄電池極板硫化現(xiàn)象及造成的基本原因：

1.充電時(shí)，電壓上升快,，很快達(dá)2.9V-3.1V,，但放電時(shí)，電壓卻迅速下降,，1小時(shí)左右就降至1.8V甚至更低,；

2.極板顏色和狀態(tài)不正常，極板表面呈現(xiàn)一層白色結(jié)晶硫酸鉛,，如果用手指摸極板表面時(shí),，可觸摸到結(jié)晶大的顆粒；

3.充電時(shí),，冒氣泡過早,。

4.正常放電時(shí)，比其他雙登蓄電池的容量顯著下降,；

5.電解液比重比同時(shí)工作的其他電池低,，或大大低于正常值，而且該電池長(zhǎng)時(shí)間處于落后狀態(tài),。

(1)過度放電,；

(2)理士蓄電池停用貯存時(shí),，沒有及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電,；

(3)蓄電池使用不當(dāng)，內(nèi)部短路,。

(4)長(zhǎng)期充電不足,，或長(zhǎng)期處于半放電狀態(tài)；

(5)電解液現(xiàn)低,，極板上部經(jīng)常露液面,；

(6)電解液比重過高，溫度過高,。

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