“能耗雙控"已逐漸落實到工業(yè)企業(yè)中,。去年,，限電限產措施在全國多個省市密集實行，有色金屬,、鋼鐵,、化工等傳統(tǒng)高能耗產業(yè)深受影響，處于下游的汽車產業(yè)也收到波及,。汽車本身以鋼鐵,、化工,、冶金等部分高耗能行業(yè)的產品為原材料，“能耗雙控"帶來的原材料供給減少,，漲價壓力極有可能再次來襲,，自能耗雙控政策發(fā)布以來，鋼和鋁的價格自底部分別上漲4%和16%,，傳導到汽車的生產成本上,，整車端售價的增加就會更加明顯。整體判斷部分企業(yè)的生產規(guī)?？赡苊黠@下降,，從而影響盈利情況。
電動車沖擊明顯 隨著“能耗雙控"政策落地,，電動車產業(yè)鏈中用電量大的電池廠受到管控,，不少加工廠因限電而停產、限產,，已有整車集群地發(fā)布延長發(fā)貨時間的通知,。隨著“限產令"推行，各類原材料漲價,，磷酸鐵鋰電池價格大幅上漲,，致使成本上升。
面對越來越嚴格的“能耗雙控"措施產生的不利影響,，汽車行業(yè)如何應對呢,？
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)助力企業(yè)降本增效
安科瑞AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)融合了電力監(jiān)控、電氣安全,、能耗管理,、能效分析、空調控制,、照明控制,、分布式光伏監(jiān)測、儲能管理,、充電樁運營管理,、設備臺賬、運維管理等功能,，通過一個平臺,、一個APP整體的對企業(yè)用能進行集中監(jiān)控分析，找出節(jié)能空間,，降低用能成本,，有效應對供應鏈上游成本升高的影響。
1)能耗分析
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)根據企業(yè)用能特點,，劃分三級計量體系,，展示峰谷平用電,、變壓器情況、年能耗趨勢,、單耗趨勢,、分類能耗等企業(yè)級統(tǒng)計數據。對企業(yè)各點位的能源使用,、報警等情況進行實時的監(jiān)控,。能從多個維度對比分析，實現各個產線的對比,，幫助管理人員掌控整個工廠的能源消耗,，能源成本，標煤排放等的情況,。還可以從能源使用種類,、監(jiān)測區(qū)域、車間,、生產工藝,、工序、工段時間,、設備、班組,、分項等維度,，采用曲線、餅圖,、直方圖,、累積圖、數字表等方式對企業(yè)用能統(tǒng)計,、同比,、環(huán)比分析、實績分析,，折標對比,、單位產品能耗、單位產值能耗統(tǒng)計,，找出能源使用過程中的漏洞和不合理地方,，從而調整能源分配策略，減少能源使用過程中的浪費,。
2)能效分析
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)按三級計量架構,，分別進行能效分析，契合能源管理體系要求,，可對各車間/職能部門的能效水平進行分析,，同比,、環(huán)比、對標等,。還對主要生產工序和用能設備進行能效分析,，對輔助生產設備，如空壓機,、制冷系統(tǒng)等設備進行運行能效分析,，且可與能效指標對標，可找出能效差距,，挖掘節(jié)能空間,。
3)空調節(jié)能控制
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)可遠程監(jiān)測和控制空調區(qū)域的環(huán)境溫度、風速,、運行模式,、設定溫度參數等，根據溫度設定,，有效避免人為因素的浪費,。
?運行監(jiān)測，監(jiān)控空調的運行模式,、水閥開關,、當前溫度、當前風速等工作狀態(tài),。
?遠程控制,，平臺端執(zhí)行運行模式設置、控制水閥開關,、設定溫度,、調節(jié)風速、開關機等操作,。
?控制策略,，根據季節(jié)限制溫度調節(jié)上下限；定時控制,；自動開關,。
4)照明節(jié)能控制
?對廠區(qū)內照明進行集中管理，包括廠房內和廠區(qū)道路,、停車庫照明,；
?通過系統(tǒng)實現集中控制、定時控制,、光照度感應控制,、人體感應控制、區(qū)域控制等,；
?對光照度有要求的特定區(qū)域實現調光控制,；
?對廠區(qū)道路照明實現基于經緯度和日落日出時間的定時控制,；
?對停車庫實現雷達感應控制；
有效節(jié)省照明系統(tǒng)用電量,。
總結
隨著雙控政策趨于嚴格,，汽車工業(yè)企業(yè)建立用能過程的數字化系統(tǒng)，通過對能耗能效的整體分析來降低用能量,，節(jié)省用能成本,。
