西門子系統(tǒng)840D扭矩電機(jī)線圈三相接地,；恒稅電氣公司是較早從事工控設(shè)備維修單位,，目前擁有西門子維修工程師和*維修設(shè)備,，具有豐富的維修技術(shù)和經(jīng)驗。我們一直專注維修技術(shù)的研究,保證不在次損壞機(jī)器，不收取任何檢測費(fèi)用,維修西門子就找專修西門子公司！

西門子系統(tǒng)840D扭矩電機(jī)線圈三相接地,；

1、 原因分析

     三相接地包括兩方面:其一為主極線圈對主極鐵心的接地,，其二為主極線圈對機(jī)座的接地,。結(jié)合我廠生產(chǎn)情況和機(jī)務(wù)段運(yùn)行情況以及主極接地電機(jī)解體檢查分析，主要有以方面的原因,。

(1)主極線圈與主極鐵心一體化存在缺陷,。這主要體現(xiàn)在工藝過程與一體化材料上。

      主極線圈與主極鐵心采用填充泥一體化結(jié)構(gòu),。線圈兩端與鐵心間因間隙小,，難以填塞纖維氈,，而兩側(cè)邊間隙的纖維氈也未填塞緊,，盡管之后還要用填充泥刮滿線圈與鐵心間的間隙，但實(shí)際操作中填充泥只刮滿了線圈與鐵心間靠表面的間隙,，里面的間隙及另一面均無填充泥(見附圖),。這使得主極線圈與鐵心間比較空松，不能成為一個牢固的整體,。

再者由于間隙中填充泥未干,，無法承受力，而纖維氈又未塞緊,，因此主極實(shí)際未成為真正的一體,。吊裝時線圈會因松動和自重而下落,，使得線圈與鐵心上邊間隙縮小，下邊增大,，從而導(dǎo)致線圈上端與鐵心很可能直接接觸,，而下邊線圈與鐵心間則更加空松。另外在定裝調(diào)主極等分度時,，要左右調(diào)節(jié)鐵心中心位置,，可能會使線圈與鐵心左右側(cè)的間隙有所改變，刮好的填充泥在間隙變大的一側(cè)相對過少,，間隙空松,，難成一體。

西門子系統(tǒng)840D扭矩電機(jī)線圈三相接地,；

檢查方法

（1）試燈法：如果試燈亮,，說明繞組接地，若發(fā)現(xiàn)某處伴有火花或冒煙,，則該處為繞組接地故障點(diǎn),。若燈微亮則絕緣有接地?fù)舸Ｈ魺舨涣?，但測試棒接地時也出現(xiàn)火花,，說明繞組尚未擊穿，只是嚴(yán)重受潮,。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲,，敲到某一處等一滅一亮?xí)r，說明電流時通時斷,，則該處就是接地點(diǎn),。

（2）電流穿燒法：用一臺調(diào)壓變壓器，接上電源后,，接地點(diǎn)很快發(fā)熱,，絕緣物冒煙處即為接地點(diǎn)。應(yīng)特別注意小型電機(jī)不得超過額定電流的兩倍,，時間不超過半分鐘,；大電機(jī)為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點(diǎn)剛冒煙時立即斷電,。

（3）萬用表檢查法：用萬用表低阻檔檢查,，讀數(shù)很小，則為接地,。