西門子840D系統(tǒng)力矩電機線圈接地,；我公司從事SINUMERIK數(shù)控機床,、工控設(shè)備、自動化設(shè)備,、機電設(shè)備,、電路板、PLC等硬件故障維修及檢測專家,，公司擁有技術(shù)團隊,，維修級工程師已超過十年硬件維修技術(shù)，配有高的檢測設(shè)備,，自主搭建了840D,、840DSL、828D,、840C,、802D、802DSL,、840C,810D,等數(shù)控系統(tǒng)模擬測試平臺,，為用戶節(jié)約時間成本、提高生產(chǎn)效率！

西門子840D系統(tǒng)力矩電機線圈接地,；維修方法

    1.檢查從VFD到電動機的接線是否有缺口或裸露的線接觸地面

    2.檢查電動機是否漏電（在使用絕緣測試儀或兆歐表進行檢查之前，將電動機與VFD斷開連接）

 電機線圈接地原因分析

       主極接地包括兩方面:其一為主極線圈對主極鐵心的接地,，其二為主極線圈對機座的接地,。結(jié)合我廠生產(chǎn)情況和機務(wù)段運行情況以及主極接地電機解體檢查分析，主要有以下3個方面的原因,。

(1)主極線圈與主極鐵心一體化存在缺陷,。這主要體現(xiàn)在工藝過程與一體化材料上。

(2) 主極線圈浸漆時因吊掛而絕緣受損,。

(3)主極線圈內(nèi)部引線頭棱角未銼鈍,。

維修對策與措施

(1)主極改用環(huán)氧澆注一體化結(jié)構(gòu)。所謂環(huán)氧澆注一體化結(jié)構(gòu)是指把幾種原料按比例配方,，并加熱成膠狀的環(huán)氧膠,，趁熱注滿線圈與鐵心四周間隙，然后在高溫下固化,。環(huán)氧膠粘性強,，能把鐵心與線圈牢固地聯(lián)成一體;澆注時環(huán)氧膠成膠狀，能很好地注滿鐵心與線圈間的間隙,，而不象刮填充泥,，在鐵心與線圈間留有空隙。從抗振,、抗潮和導(dǎo)熱性等多方面來比較,，環(huán)氧膠都比填充泥強。環(huán)氧膠固化后,，鐵心與線圈真正成為一體才進行定裝,，以保證一體化的質(zhì)量。這樣,，機車在運行中,，鐵心與線圈之間不會存在相對運動，減少了絕緣被鐵心磨破的可能性,。

(2)定子實行白胚定裝,，整體真空壓力浸漆。實行白胚定裝,，定子整體真空壓力浸漆,，既可提高各種定子線圈的浸漆效果，又可避免原來線圈絕緣在浸漆時因吊掛而受損,。

(3)定裝時用力矩扳手來保證主極螺栓的緊困力矩,，克服了以前憑經(jīng)驗、憑手感的缺點。另外,，定裝時在主極螺栓的螺紋部分涂厭氧膠,，以增加螺栓的防松能力。

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