西門子力矩電機(jī)線圈壞(三相接地),，技術(shù)師傅超過(guò)十年修理技術(shù)

線圈繞組是電機(jī)的組成部分，老化,，受潮,、受熱、受侵蝕,、異物侵入,、外力的沖擊都會(huì)造成對(duì)繞組的傷害，電機(jī)過(guò)載,、欠電壓,、過(guò)電壓，缺相運(yùn)行也能引起繞組故障,。繞組故障一般分為繞組接地,、短路、開(kāi)路,、接線錯(cuò)誤,。如今分別說(shuō)明故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及檢查方法,。

繞組接地

指繞組與鐵芯或與機(jī)殼絕緣破壞而造成的接地,。

1、故障現(xiàn)象

機(jī)殼帶電,、控制線路失控,、繞組短路發(fā)熱,，致使電動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。

2,、產(chǎn)生原因

繞組受潮使絕緣電阻下降,；電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行；有害氣體腐蝕,；金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣,；重繞定子繞組時(shí)絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機(jī)座,；定,、轉(zhuǎn)子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰,；過(guò)電壓（如雷擊）使絕緣擊穿,。

西門子力矩電機(jī)線圈壞(三相接地),，技術(shù)師傅超過(guò)十年修理技術(shù),；

檢查方法

（1）外部觀察法。觀察接線盒,、繞組端部有無(wú)燒焦,，繞組過(guò)熱后留下深褐色，并有臭味,。

（2）探溫檢查法,。空載運(yùn)行20分鐘（發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)馬上停止）,，用手背摸繞組各部分是否超過(guò)正常溫度,。

（3）通電實(shí)驗(yàn)法。用電流表測(cè)量,，若某相電流過(guò)大,，說(shuō)明該相有短路處。

（4）電橋檢查,。測(cè)量個(gè)繞組直流電阻,，一般相差不應(yīng)超過(guò)5%以上，如超過(guò),，則電阻小的一相有短路故障,。

（5）短路偵察器法。被測(cè)繞組有短路,，則鋼片就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),。

（6）萬(wàn)用表或兆歐表法。測(cè)任意兩相繞組相間的絕緣電阻,，若讀書極小或?yàn)榱?，說(shuō)明該二相繞組相間有短路,。

（7）電壓降法。把三繞組串聯(lián)后通入低壓安全交流電,，測(cè)得讀書小的一組有短路故障,。

（8）電流法。電機(jī)空載運(yùn)行,，先測(cè)量三相電流,，在調(diào)換兩相測(cè)量并對(duì)比，若不隨電源調(diào)換而改變,，較大電流的一相繞組有短路,。

短路處理方法

（1）短路點(diǎn)在端部?？捎媒^緣材料將短路點(diǎn)隔開(kāi),，也可重包絕緣線，再上漆重烘干,。

（2）短路在線槽內(nèi),。將其軟化后，找出短路點(diǎn)修復(fù),，重新放入線槽后,，再上漆烘干。

（3）對(duì)短路線匝少于1/12的每相繞組,，串聯(lián)匝數(shù)時(shí)切斷全部短路線,，將導(dǎo)通部分連接，形成閉合回路,，供應(yīng)急使用,。

（4）繞組短路點(diǎn)匝數(shù)超過(guò)1/12時(shí)，要全部拆除重繞,。

繞組斷路

由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑,，焊接后又未清除干凈，就可能造成壺焊或松脫,；受機(jī)械應(yīng)力或碰撞時(shí)線圈短路,、短路與接地故障也可使導(dǎo)線燒毀，在并燒的幾根導(dǎo)線中有一根或幾根導(dǎo)線短路時(shí),，另幾根導(dǎo)線由于電流的增加而溫度上升,，引起繞組發(fā)熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線,、匝間短路,、并聯(lián)支路處斷路、多根導(dǎo)線并燒中一根斷路、轉(zhuǎn)子斷籠,。