修復(fù)排除西門子數(shù)控系統(tǒng)報(bào)231111/231110；恒稅公司是國內(nèi)較早從事工控設(shè)備維修單位,，是德國SIEMENS西門子維修單位,，目前擁有維修工程師和*維修設(shè)備，具有豐富的維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。我們一直專注維修技術(shù)的研究,保證不在次損壞機(jī)器,，不收取任何檢測費(fèi)用,維修西門子就找專修西門子公司,！

修復(fù)排除西門子數(shù)控系統(tǒng)報(bào)231111/231110解決,；說明.速度控制器輸出超限，有以下主要原因：

.電機(jī)缺相,，檢查siemens 驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力電纜連接,，

.電機(jī)的主接觸器未吸合，

.電機(jī)堵轉(zhuǎn)或電機(jī)被卡住,、負(fù)載過重或剎車,、制動(dòng)關(guān)閉，

.siemens 驅(qū)動(dòng)的的直流母線連接不牢靠 （檢查螺釘是否緊固）,，

.電機(jī)編碼器連接不牢靠,，

.電機(jī)接地

.電機(jī)編碼器屏蔽不好，

.控制模塊故障

.功率模塊故障

西門子伺服電機(jī)故障等都會(huì)導(dǎo)致報(bào)警。

修復(fù)排除西門子數(shù)控系統(tǒng)報(bào)231111/231110解決數(shù)控機(jī)床維修教程：

數(shù)控車床是高度自動(dòng)化機(jī)床,，數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：

①機(jī)床有足夠高的轉(zhuǎn)速和大的功率,，以適應(yīng)高效率加工的需要；

②主軸轉(zhuǎn)速的變換迅速可靠,，一般能自動(dòng)變速,；

③主軸應(yīng)有足夠高的剛度和回轉(zhuǎn)精度；

④主軸轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)很廣,，如對(duì)鋁合金材料的高速切削,，幾乎沒有上限的限制，主軸最高轉(zhuǎn)速取決于主傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)元件的允許極限(如主軸軸承允許的極限轉(zhuǎn)速),，而低轉(zhuǎn)速則根據(jù)加工不銹鋼等難加工材料的要求來確定?，F(xiàn)以我們廠自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的DS11型全功能數(shù)控車床為例，介紹主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),。

主軸組件的設(shè)計(jì)　

主軸為三支承,，前、中軸承在主軸箱內(nèi),，是主要支承,，后軸承在變速箱中，是輔助支承,。前軸承是NN3024SKM-SP及234424MA-SP,，中間軸承為NN3022SKM-CP。這種軸承配列具有很高的剛性,，軸向力及徑向力分別由不同的軸承負(fù)擔(dān),，軸向熱膨脹可由圓柱滾子軸承吸收。后軸承是向心球軸承D220,。由于三個(gè)軸承孔的同軸度很難保證,，所以后軸承與箱體孔的配合較松，前,、中軸承用長效潤滑脂潤滑,，并用主軸中間的兩個(gè)背帽調(diào)節(jié)。主軸前端的兩個(gè)半圓墊在裝配時(shí)配磨,，用來調(diào)整前軸承的預(yù)負(fù)荷,。主軸孔徑為70。 

車床主傳動(dòng)方式的選擇　

主傳動(dòng)采用分離傳動(dòng),。運(yùn)動(dòng)是從15kW的直流主電機(jī)經(jīng)三角皮帶傳至變速箱,，通過齒輪變速使主軸獲得4級(jí)固定轉(zhuǎn)速，再由主電機(jī)調(diào)速使主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到26～2360r/min,，在4檔范圍內(nèi)均可進(jìn)行恒速切削,。主軸的4級(jí)機(jī)械變速是用油缸推動(dòng)滑移齒輪來實(shí)現(xiàn)的,。在變速時(shí)，主電機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng),。齒輪嚙合后壓上行程開關(guān),。同時(shí)發(fā)令，使電機(jī)停止搖擺,，并啟動(dòng)主軸運(yùn)動(dòng),。當(dāng)改變主電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，可以得到相同的主軸正,、反轉(zhuǎn),。螺紋切削是通過與主軸1∶1傳動(dòng)的主軸脈沖發(fā)生器發(fā)出同步脈沖訊號(hào)來實(shí)現(xiàn)的。