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西門子伺服驅(qū)動器S120報F30005過載；故障分析,；

F30005 功率單元：I2t 過載

信息類別： 功率元器件故障 (5)

驅(qū)動對象： A_INF, B_INF, R_INF, S_INF, SERVO, SERVO_AC, SERVO_I_AC

組件： 功率部件傳播： LOCAL

原因： 功率單元過載（r0036 = 100 %）,。

- 不允許長時間超過功率單元的額定電流。

- 沒有保持允許的工作周期,。

故障值（r0949,，十進制）：

I2t [100 % = 16384].

處理： - 減小連續(xù)負載。

- 調(diào)整工作周期,。

- 檢查電機和功率單元的額定電流,。

故障現(xiàn)象：變頻器在加速、減速或正常運行時出現(xiàn)過電流跳閘,。首先應(yīng)區(qū)分是由于負載原因,，還是變頻器的原因引起的。如果是變頻器的故障,，可通過歷史記錄查詢在跳閘時的電流,，超過了變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設(shè)定值，而三相電壓和電流是平衡的,，則應(yīng)考慮是否有過載或突變,，如電機堵轉(zhuǎn)等。在負載慣性較大時,，可適當(dāng)延長加速時間,，此過程對變頻器本身并無損壞。若跳閘時的電流,，在變頻器的額定電流或在電子熱繼電器的設(shè)定范圍內(nèi),，可判斷是IPM模塊或相關(guān)部分發(fā)生故障。首先可以通過測量變頻器的主回路輸出端子U,、V,、W， 分別與直流側(cè)的P,、N端子之間的正反向電阻,，來判斷IPM模塊是否損壞。如模塊未損壞,，則是驅(qū)動電路出了故障,。如果減速時IPM模塊過流或變頻器對地短路跳閘，一般是逆變器的上半橋的模塊或其驅(qū)動電路故障,；而加速時IPM模塊過流,，則是下半橋的模塊或其驅(qū)動電路部分故障，發(fā)生這些故障的原因,，多是由于外部灰塵進入變頻器內(nèi)部或環(huán)境潮濕引起,。

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