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直流電機(jī)西門(mén)子控制器啟動(dòng)后電流大

接下來(lái)我們看看怎么維修？

收到西門(mén)子直流調(diào)速器故障機(jī),，分析了跳閘的問(wèn)題原因,，把脈沖，看是否遺失,，再檢查了扔敏電阻,，檢驗(yàn)電動(dòng)機(jī)的冷卻見(jiàn)機(jī)有沒(méi)有被阻塞，及檢修了電動(dòng)機(jī)的溫度測(cè)量元器件有沒(méi)有被損壞,，發(fā)現(xiàn)故障原因是因?yàn)槲鏖T(mén)子的直流調(diào)速器的散熱排風(fēng)機(jī)出了問(wèn)題,，排風(fēng)機(jī)一旦出現(xiàn)故障，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)溫度特別高,，而當(dāng)這些高溫排不出去的時(shí)候,，就是出現(xiàn)報(bào)警及跳閘，其實(shí)跳閘有時(shí)候也是對(duì)直流調(diào)速器的一種保護(hù),，如果出現(xiàn)這種故障不跳閘,，那估計(jì)直流調(diào)速器可能就沒(méi)有用了。根據(jù)這么些年的維修經(jīng)驗(yàn),，可以診斷出是西門(mén)子直流調(diào)速器的散熱排風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題

直流調(diào)速器電路原理分析：

〔主電路〕調(diào)速器的主電路采用了先交流調(diào)壓后整流的電路形式,，先用雙向晶閘管V1對(duì)輸入交流電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，再由P4橋式整流電路對(duì)調(diào)節(jié)后的電壓進(jìn)行整流,，供直流電機(jī)電樞繞組A1,、A2端子的供電；勵(lì)磁電源,，則由P1對(duì)交流220V直接整流后,，供F1、F2勵(lì)磁線(xiàn)圈端子,。在電源輸入回路中串聯(lián)了4A保險(xiǎn)管,，起到對(duì)雙向晶閘管V1的第二重（一重保護(hù)由N3、N4完成）過(guò)載與短路保護(hù),。R1,、C2并聯(lián)在晶閘管的T1、T2兩端,，吸收有害尖峰電壓能量,，對(duì)晶閘管起到過(guò)壓保護(hù)作用。

〔同步,、移相和觸發(fā)電路〕由U1,、N1、N2,、V2等電路組成,。P2,、U1構(gòu)成同步電壓信號(hào)采樣電路，R5,、R6對(duì)輸入220V交流電壓進(jìn)行限流,，輸入P2整流橋，將電網(wǎng)的正,、負(fù)半波“調(diào)向"為100Hz的脈動(dòng)直流信號(hào),，經(jīng)R、U1輸入側(cè)（1,、2腳）形成U1內(nèi)部發(fā)光二極管的電流輸入通路,。U1的5腳接入+9V供電的上拉電阻R11，在100Hz脈動(dòng)直流作用下,，U1的5腳（N1的10腳）因U1輸出三極管大部分時(shí)間處于導(dǎo)通狀態(tài)下,，U5腳電壓為近于0V的低電平，在電網(wǎng)電壓過(guò)零時(shí),，U1內(nèi)部三極管截止,，N1的10腳出現(xiàn)一個(gè)與電網(wǎng)過(guò)零點(diǎn)同步的高電壓（窄）脈沖電壓，此電壓可稱(chēng)為同步信號(hào)電壓,。

直流調(diào)速器常見(jiàn)故障：無(wú)輸出,，無(wú)勵(lì)磁電壓，跳閘,，燒可控硅,，模塊炸，速度不可控,主板故障,，控制板壞,，轉(zhuǎn)速不正常，開(kāi)不了機(jī),，過(guò)流,，過(guò)壓，過(guò)熱,，速度不穩(wěn), 電機(jī)抖動(dòng),，低速不穩(wěn)，高速飛車(chē),，電機(jī)不轉(zhuǎn),，CUD1 C98043直流控制主板維修，C98043勵(lì)磁板維修,F030 電樞電流過(guò)大導(dǎo)致脈沖封

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