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電機(jī)維修是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,，同一個(gè)故障問題的出現(xiàn)可能原因是多方面的,，這就需要我們進(jìn)行排查，并且在日常的電機(jī)修理工作中要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，加以歸納總結(jié),。
在面對(duì)電機(jī)機(jī)體溫度過高的問題時(shí)，維修工一定要認(rèn)真分析,。首先找出產(chǎn)生這一問題的原因,，然后再對(duì)癥下藥。
進(jìn)口電機(jī)機(jī)體溫度過高主要有這幾種原因：一是電源的問題,，比如電壓過高,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電機(jī)的額定電壓，或者電壓偏低,，導(dǎo)致定子,、轉(zhuǎn)子繞組溫度偏高，還有就是電壓不對(duì)稱的話也會(huì)出現(xiàn)這種狀況,；二是由于電機(jī)出現(xiàn)了負(fù)載的情況,。
針對(duì)上述出現(xiàn)的故障原因在維修的時(shí)候就要進(jìn)行逐一排查，比如如果是電壓的問題的話就要使用跟電機(jī)額定電壓相匹配的電壓電源,。而如果是電機(jī)負(fù)載的話,，就要確定是由于電機(jī)功率不夠大而出現(xiàn)的負(fù)載還是由于其帶動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常而導(dǎo)致的。如果是前者原因,，就要更換功率較大的電機(jī),，如果是后者的原因就要調(diào)整拖動(dòng)機(jī)械的工作負(fù)載量。
電機(jī)機(jī)體溫度過高的時(shí)候不可以盲目電機(jī)維修,，修好之后還要再觀察一段時(shí)間,。
一、軸承過熱的概念
一般意義上,，軸承過熱是指,，滾動(dòng)溫升超過55℃，滑動(dòng)軸承溫升超過40℃,，,。
二,、進(jìn)口電機(jī)軸承過熱的原因及處理方法：
1,、原因：滾動(dòng)軸承安裝不正確,、配合公差太緊或太松。
處理方法：滾動(dòng)軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度,，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度,、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關(guān),。一般臥式進(jìn)口電機(jī)中,，裝配良好的滾動(dòng)軸承只承受徑向應(yīng)力，但如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過緊,，或軸承外圈與端蓋的配合過緊,，即公盈過大時(shí)，則裝配后會(huì)使軸承間隙變得過小,，有時(shí)甚至接近于零,。這樣轉(zhuǎn)動(dòng)就不靈活，運(yùn)行中就會(huì)發(fā)熱,。如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過松,，或軸承外圈與端蓋配合過松，則軸承內(nèi)圈與軸,，或軸承外圈與端蓋,，就會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦發(fā)熱,，造成軸承的過熱,。通常，標(biāo)準(zhǔn)中將作為基準(zhǔn)零件的軸承內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶移至零線下方,，這對(duì)同一個(gè)軸的公差帶與軸承內(nèi)圈形成的配合,，要比它與一般基準(zhǔn)孔形成的配合要緊得多。
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