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西門子系統(tǒng)驅(qū)動器報E-B504及E-B507故障分析,；

說明.速度控制器輸出超限,，有以下主要原因：
.電機缺相，檢查siemens 611U驅(qū)動的動力電纜連接,，
.電機的主接觸器未吸合,，
.電機堵轉(zhuǎn)或電機被卡住、負(fù)載過重或剎車,、制動關(guān)閉,，
.siemens 611U驅(qū)動的的直流母線連接不牢靠 （檢查螺釘是否緊固），
.電機編碼器連接不牢靠,，
.電機接地
.電機編碼器屏蔽不好,，
.控制模塊故障
.功率模塊故障
西門子伺服電機故障等都會導(dǎo)致報警

伺服驅(qū)動維修分主板（又叫CPU板）、驅(qū)動板和主回路維修三大塊,，伺服系統(tǒng)維修包括伺服驅(qū)動維修和伺服馬達維修,。主板維修最難，除了早期的直流伺服和部分交流伺服驅(qū)動器采用模擬電路做主板電路外,，絕大部分伺服驅(qū)動器采用DSP為主的數(shù)字電路做主板控制核心電路,，所以伺服驅(qū)動器的主板集成度非常高，元件很小很密,，電路一般有很厚的涂層保護膜,，這些對維修工程師的動手能力和判斷能力是一個很大的考驗,，一般維修過程是先通過丙酮等溶劑溶解涂層后再做電路跟蹤，DSP元件資料獲取成了能否修復(fù)主板的關(guān)鍵,，如果有完整DSP資料,，伺服驅(qū)動維修工程師可以大概理清楚該伺服主板的晶振、上電復(fù)位流程和各種I/O,、A/D,、D/A的工作狀態(tài)，這樣在主要方向確認(rèn)的基礎(chǔ)上再分析外圍電路成功的幾率就很高了