西門子611伺服控制器報A039和E-A034；恒稅公司是國內(nèi)較早從事工控設備維修單位,，是德國SIEMENS西門子專業(yè)維修單位,，目前擁有專業(yè)的維修工程師和*維修設備,，具有豐富的維修技術和經(jīng)驗,。我們一直專注維修技術的研究,保證不二次損壞機器,，不收取任何檢測費用,維修西門子就找專修西門子公司,！

西門子611伺服控制器報A039和E-A034故障分析,；造成此種故障原因及判別方法；萬用表測試SMT元件的一個小竅門,。有些貼片元件非常細小,，用普通萬用表表筆測試檢修時很不方便，一是容易造成短路,，二是對涂有絕緣涂層的電路板不便接觸到元件管腳的金屬部分,。這里告訴大家一個簡便方法，會給檢測帶來不少方便,。
電路板公共電源短路故障的檢修方法,，控制板卡維修中，如果碰到公共電源短路的故障往往頭大,，因為很多器件都共用同一電源,，每一個用此電源的器件都有短路的嫌疑,，如果板上元件不多，采用“鋤大地”的方式終歸可以找到短路點,，如果元件太多,，“鋤大地”能不能鋤到狀況就要靠運氣了。在此推薦一比較管用的方法,，采用此法,，事半功倍，往往能很快找到故障點,。
控制板卡維修取兩枚最小號的縫衣針,，（深度工控維修技術專欄）將之與萬用表筆靠緊，然后取一根多股電纜里的細銅線,，用細銅線將表筆和縫衣針綁在一起,，再用焊錫焊牢。這樣用帶有細小針尖的表筆去測那些SMT元件的時候就再無短路之虞,，而且針尖可以刺破絕緣涂層,，直搗關鍵部位，再也不必費神去刮那些膜膜了,。

西門子611伺服控制器報A039和E-A034常見故障診斷：
過載
通常當進給運動的負載過大,，頻繁正、反向運動以及傳動鏈潤滑不良或斜鐵有研傷,，電動缸電機動力線接地等原因時,，均會引起伺服電機電流大，電機溫度過高或電機過載報警,。有時機床運行的過程中驅(qū)動控制單元,、驅(qū)動元件、電機本身故障也會引起過載報警,。一般會在數(shù)控系統(tǒng)的顯示器上顯示伺服電動機過載,、過熱或過流等報警信息。同時,，在強電柜中的進給驅(qū)動單元上,、指示燈或數(shù)碼管會提示驅(qū)動單元過載、過電流等信息,。
爬行 
發(fā)生在起動加速段或低速進給時,，一般是由于進給傳動鏈的潤滑狀態(tài)不良、伺服系統(tǒng)增益低及外加負載過大等因素所致,。尤其要注意的是：伺服電動機和滾珠絲杠聯(lián)接用的聯(lián)軸器,，由于聯(lián)接松動或聯(lián)軸器本身的缺陷，如裂紋等,，造成滾珠絲杠與伺服電動機的轉(zhuǎn)動不同步,，從而使進給運動忽快忽慢,，產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
振動
在進給（尤其是低速）時,，,，如測速裝置故障、測速反饋信號干擾等,；速度控制信號不穩(wěn)定或受到干擾,；接線端子接觸不良，如螺釘松動等,。當振動發(fā)生在由正方向運動與反向運動的換向瞬間時,，一般是由于進給傳動鏈的反向間隙或伺服系統(tǒng)增益過大所致。機床以高速運行時,，可能產(chǎn)生振動,，這時就會出現(xiàn)過流報警。機床振動問題一般屬于速度問題,，所以就應去查找速度環(huán),；而機床速度的整個調(diào)節(jié)過程是由速度調(diào)節(jié)器來完成的，即凡是與速度有關的問題,，應該去查找速度調(diào)節(jié)器,，因此振動問題應查找速度調(diào)節(jié)器。主要從給定信號,、反饋信號及速度調(diào)節(jié)器本身這三方面去查找故障,。