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西門子611伺服控制器上電就報(bào)E-B510；說明.速度控制器輸出超限,，有以下主要原因：
.電機(jī)缺相,，檢查siemens 611U驅(qū)動的動力電纜連接，
.電機(jī)的主接觸器未吸合,，
.電機(jī)堵轉(zhuǎn)或電機(jī)被卡住,、負(fù)載過重或剎車、制動關(guān)閉,，
.siemens 611U驅(qū)動的的直流母線連接不牢靠 （檢查螺釘是否緊固）,，
.電機(jī)編碼器連接不牢靠，
.電機(jī)接地
.電機(jī)編碼器屏蔽不好,，
.控制模塊故障
.功率模塊故障

伺服驅(qū)動器維修10年經(jīng)驗(yàn)心得
    從電源線分開控制和反饋接線至少12英寸,。注意事項(xiàng)：在具有多個(gè)VFD的安裝中，所有VFD的輸入電源線可以在同一個(gè)管道中,，控制線可以在同一個(gè)管道中,，但每個(gè)電機(jī)的輸出接線必須位于單獨(dú)的管道中。的例外是如果一個(gè)VFD用于操作多個(gè)電機(jī),，則所有電機(jī)的輸出接線可以在同一個(gè)導(dǎo)管中,。在接地系統(tǒng)上使用該驅(qū)動器。切勿使用浮動地面,。某些制造商不建議在任何子微型或更新設(shè)計(jì)的驅(qū)動器上使用浮動輸入,。如果線路上沒有干擾，驅(qū)動器應(yīng)該運(yùn)行良好-但嚴(yán)重的共模噪聲可能導(dǎo)致誤跳閘或更糟,。注意：某些傳統(tǒng)VFD在直流總線和地之間使用一串電阻,，這意味著共模噪聲不是問題。一些積分-hp驅(qū)動器也使用電阻串,，因此使用這些浮動接地可能沒問題,。但是，不建議將浮點(diǎn)系統(tǒng)用于較新的驅(qū)動器技,。