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上海興拓機(jī)械設(shè)備有限公司 |
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美國(guó)autolite火花塞*大量現(xiàn)貨供應(yīng)
大量現(xiàn)貨,！現(xiàn)貨！本公司常年采購(gòu)美國(guó)autolite火花塞3136型供應(yīng),，廠家一手貨期 ,，價(jià)格是你意想不到的好，有需要的朋友歡迎垂詢?。。,?！
Autolite銅火花塞
常規(guī)斷路點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)
尺寸：10mm 5/8
公司的業(yè)務(wù)所涉及的產(chǎn)品品類眾多、應(yīng)用廣泛，同類可互換產(chǎn)品選擇多樣化,，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)可以滿足客戶關(guān)于產(chǎn)品選購(gòu),、、項(xiàng)目集成等的需求,。主要產(chǎn)品品類有：物理參數(shù)檢測(cè)測(cè)量,、自動(dòng)化與工業(yè)IT、液壓,、氣動(dòng),、分析儀器、實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,、制動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備,、電器元件、機(jī)床,、工具,、物流設(shè)備、工業(yè)機(jī)器,、成套設(shè)備等,。
autolite火花塞3136型 autolite火花塞必要的性能:耐熱性：可適應(yīng)極熱﹒極冷的情況;火花塞內(nèi)部的受到的溫度在混合氣體燃燒時(shí)就達(dá)到了2000℃、在吸入行程中使低溫氣體受冷,，讓４沖程式發(fā)動(dòng)機(jī)的急熱急冷現(xiàn)象把發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的２ 回轉(zhuǎn)變成一回轉(zhuǎn),。autolite火花塞與此耐熱性相同，也要求具有達(dá)不到表面著火的起點(diǎn)的放熱性,。autolite火花塞機(jī)械的強(qiáng)度：可以適應(yīng)激烈的壓力變化;在吸入行程中達(dá)到１氣體壓力以下,，爆発行程中可達(dá)到45氣壓以上。*可以適應(yīng)這種激烈壓力變化的機(jī)械強(qiáng)度,。autolite火花塞在急劇的溫度變化壓力變化反復(fù)的情況下,，對(duì)于約10～30kV的高電壓要求可以維持充分的絕緣性。
3136 autolite火花塞必要的性能
火花塞必要的性能
耐熱性：可適應(yīng)極熱﹒極冷的情況
火花塞內(nèi)部的受到的溫度在混合氣體燃燒時(shí)就達(dá)到了2000℃,、在吸入行程中使低溫氣體受冷,，讓４沖程式發(fā)動(dòng)機(jī)的急熱急冷現(xiàn)象把發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的２ 回轉(zhuǎn)變成一回轉(zhuǎn)。
與此耐熱性相同,，也要求具有達(dá)不到表面著火的起點(diǎn)的放熱性,。
機(jī)械的強(qiáng)度：可以適應(yīng)激烈的壓力變化
在吸入行程中達(dá)到１氣體壓力以下，爆発行程中可達(dá)到45氣壓以上,。*可以適應(yīng)這種激烈壓力變化的機(jī)械強(qiáng)度,。
『鉑金火花塞』
許多車友認(rèn)為，廠家不給自己的車配備鉑金火花塞,，*是出于成本考慮,，是偷工減料的表現(xiàn),，因此十分憤憤地掏錢將自己車上遠(yuǎn)未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。這樣的更換顯然是出于對(duì)性能的考慮,，而非耐久性,。那么估計(jì)十個(gè)車友會(huì)有九個(gè)覺(jué)得失望，因?yàn)檫@種性能的提升實(shí)在是有限,，甚至絲毫感覺(jué)不出來(lái),。其實(shí)這才是原廠不采用貴金屬火花塞的主要原因。
提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能是一個(gè)系統(tǒng)工程,，單靠換火花塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能是不會(huì)有太大的改觀,。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由高壓線、點(diǎn)火線圈,、分電器,、火花塞等組成。我們要想從根本上提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能,，首先需要考慮提升點(diǎn)火電壓,，更高的電壓才能提供更大的點(diǎn)火能量。提升電壓之后就更換線徑粗且導(dǎo)電性好的高壓線,，因?yàn)橐粭l高壓線的導(dǎo)電性與它的截面積,、長(zhǎng)度和材料有關(guān)系，如果線徑過(guò)細(xì),、過(guò)長(zhǎng)以及導(dǎo)線中含雜質(zhì)較多都會(huì)影響點(diǎn)火性能,。只有這些更換以后，才有必要考慮更換鉑金火花塞,。注意,，這里說(shuō)的也僅僅是考慮，而不是必須,，因?yàn)榇藭r(shí)即使不更換鉑金火花塞,，點(diǎn)火性能同樣也能獲得提升。
與單極和多級(jí)的區(qū)別不同,，鉑金火花塞醉主要的優(yōu)點(diǎn)并不是提高點(diǎn)火能量,，而是提高耐久性。它的使用壽命比鎳合金的長(zhǎng)得多,，適合更惡劣的工作環(huán)境,，對(duì)于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它能更持久穩(wěn)定的工作,。至于在性能方面,，它的點(diǎn)火能量與普通鎳合金是類似的，當(dāng)然會(huì)在失火率方面有些優(yōu)勢(shì),，但這更多的是出于其要滿足高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)需求,，而且這種優(yōu)勢(shì)并不明顯,。因此當(dāng)我們修改了整套點(diǎn)火系統(tǒng)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況變得更加強(qiáng)了,，燃燒室的工作環(huán)境變得更加惡劣，因此采用鉑金火花塞的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái),。
鉑金火花塞
火花塞分很多種,，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等,，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性,。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞,，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極,、雙極、四極等,。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮,，很多人都會(huì)想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的,。
對(duì)于單極和多級(jí),，本文不做討論，但說(shuō)不同材質(zhì)的火花塞,，是否值得更換呢,？從價(jià)錢上看，貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元,，但相對(duì)于動(dòng)輒可以優(yōu)惠上萬(wàn)元的車價(jià)而言,，它價(jià)值并不高，為何原廠并不采用這些貴金屬的火花塞呢,？是*出于成本嗎,？還是別的什么原因？弄清楚這個(gè)問(wèn)題,，我們就能搞清楚,，咱們自己的車子是不是值得更換鉑金火花塞了。
但是如果電極的消焰作用比火焰核的作用大,，火焰核會(huì)因此而消失導(dǎo)致熄火（指由于電極吸熱使火焰消除的作用）,。
另外、如果火花隙較寬,，火焰核會(huì)變大,，消火作用也會(huì)變小，可保證確實(shí)點(diǎn)火,。當(dāng)火花隙過(guò)于寬時(shí),，則需要大的放電電壓,，從而超過(guò)了線圈的性能界限，反而不能放電,。
美國(guó)AUTOLITE火花塞特性
火花塞的標(biāo)準(zhǔn)中通常用熱值來(lái)表征火花塞的熱特性,，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高,。則吸熱與散熱平衡能力越強(qiáng),，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高,。一般功率高,、壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值高的冷型火花塞；相反,，功率低,、壓縮比小的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過(guò)產(chǎn)品定型實(shí)驗(yàn)確定的,，不應(yīng)隨意更換,。
美國(guó)AUTOLITE火花塞發(fā)展改進(jìn)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷改進(jìn),，借以提高汽油機(jī)的工作質(zhì)量,，例如為改善排氣凈化效果，采用了寬間隙火花塞（間隙為1．0～1．2mm）,；為限制汽車電波的噪聲,，研制了防干擾火花塞等。以往,，火花塞的使用壽命很短,，汽車廠家規(guī)定，汽車在行駛3 000km后（或6個(gè)月）必須檢查或更換火花塞,。隨著火花塞和有關(guān)點(diǎn)火裝置的改進(jìn),，再加上排氣凈化的一些措施，使火花塞的使用壽命大幅度提高,。一般規(guī)定汽車在行駛10 000km之后（或每1年）,，必須檢查或更換火花塞。白金電極的火花塞使用壽命更長(zhǎng),，一般在汽車行駛100 000km之內(nèi)無(wú)須檢查更換,。
autolite火花塞（低熱值）的絕緣體裙部較長(zhǎng)，當(dāng)汽缸內(nèi)溫度布置均勻時(shí),，裙部越長(zhǎng),，受熱面積就越大，傳導(dǎo)熱量的距離就越長(zhǎng),，所以散熱少,，中心電極溫度上升較高,。一般來(lái)說(shuō)低熱值的autolite火花塞更適用于低速低壓縮比的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而高熱值火花塞則適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動(dòng)機(jī),。這個(gè)數(shù)值越大,，也就越“冷”，這個(gè)數(shù)值越小,，autolite火花塞的散熱就越小,，也就越“熱”，熱值的高低,，取決于缸內(nèi)混合氣溫度和火花塞的設(shè)計(jì)。
autolite火花塞的工作環(huán)境溫度要求是非常高的,，火花塞的散熱既不能太大,，也不能太小，要確?；鸹ㄈ墓ぷ鳒囟?，就必須與原廠熱值相匹配。一般情況下上下落差控制在1個(gè)之內(nèi),，如果落差過(guò)大,，輕則影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，重則導(dǎo)致autolite火花塞損壞,，進(jìn)而損壞發(fā)動(dòng)機(jī),。很多人知道換裝火花塞的時(shí)候火花塞的熱值不能低于原廠熱值，卻認(rèn)為高于原廠熱值問(wèn)題不大,，其實(shí)這也是不對(duì)的,。換裝火花塞時(shí)，不要過(guò)于追求高價(jià)格高熱值的火花塞,，autolite火花塞應(yīng)該參照原廠熱值這個(gè)關(guān)鍵因素來(lái)進(jìn)行匹配,，否則易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能造成很大影響。
美國(guó)AUTOLITE火花塞工作原理
火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火,，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣,，
此時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖,，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源,。
而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿過(guò)一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周圍有一個(gè)金屬材質(zhì)的殼,，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上,，在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外,，在此電極*的末端,，必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開(kāi)來(lái),。
接著，從分電器來(lái)的高壓電流會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)*電極導(dǎo)電,，然后在底端的放電間隙放電,，這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率,。
由此可見(jiàn),，火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下,，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一,，它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車省油與否,，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),，都有很大關(guān)系。
美國(guó)AUTOLITE火花塞基本結(jié)構(gòu)
絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性,、較高的機(jī)械強(qiáng)度,，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕，,。殼體是鋼制件,。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO標(biāo)準(zhǔn)?；鸹ㄈ姌O包括中心電極和側(cè)電極,，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng),、功率,、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。合理的間隙與點(diǎn)火電壓有關(guān),。電極材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學(xué)—熱腐蝕）能力,，并應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性。中心電極與接線螺桿之間是導(dǎo)體玻璃密封劑,，既要能夠?qū)щ?，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時(shí)保證其密封性,。
結(jié)構(gòu)變形
由于火花塞與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的相互關(guān)系,，使日新月異的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)必然要促進(jìn)火花塞的不斷創(chuàng)新。
美國(guó)AUTOLITE火花塞火花塞通過(guò)歷史的發(fā)展與進(jìn)步,，可以看到火花塞結(jié)構(gòu)的演化與變遷,。
1、標(biāo)準(zhǔn)型與突出型火花塞
3、鎳基合金與銅芯電極火花塞
4,、普通型與電阻型火花塞
5,、空氣間隙與沿面間隙火花塞
美國(guó)autolite火花塞*大量現(xiàn)貨供應(yīng)
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