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一,、定義
空載損耗是正弦波在江的額定頻率下的額定電壓（主抽頭）,，選定繞組通電，其余繞組開路,。輸入到變壓器的有功功率被測量為空載損耗,。大多數(shù)損耗發(fā)生在鐵芯中。是硅鋼片中磁通量在交流頻率下變化所引起的損耗,，以熱量的形式耗散掉,。另外，由于繞組有空載電流流經(jīng),，繞組中會有空載電流電阻損耗,，但損耗通常很小，一般忽略不計(jì),。
二,、分類
變壓器的空載電流產(chǎn)生磁勢和磁通量。由于磁通主要通過鐵芯,，所以在鐵芯硅鋼片中會產(chǎn)生一定的損耗,，即空載損耗，也就是鐵損,。這種損失包括兩個(gè)方面,。一室是滯后損失。當(dāng)交流電通過變壓器時(shí),，通過變壓器硅鋼片的磁力線的方向和大小也相應(yīng)發(fā)生變化,，使硅鋼片內(nèi)部分子相互摩擦釋放熱能，從而損失一部分磁力,。電能,。. 另一方面，渦流損耗,。變壓器工作時(shí),，當(dāng)磁力線通過鐵芯時(shí),，會在垂直于磁力線的平面上產(chǎn)生感應(yīng)電流。由于這種電流自身形成閉合回路,，形成環(huán)流,，成為渦流，故稱為渦流,。渦流的存在加熱鐵芯并消耗能量,。
三、要求
當(dāng)三相繞組變壓器繞組容量不相等時(shí),，無論供給哪個(gè)繞組,，都應(yīng)將空載電流基準(zhǔn)換算為最大容量。損耗容限為15%,，空載電流偏差為30%,。
四、干式試驗(yàn)變壓器不對稱磁路情況
空載試驗(yàn)時(shí)變壓器阻抗為空載阻抗,，因?yàn)槿啻怕凡粚ΨQ,，所以三相阻抗不對稱，V相磁路最短,，所需勵(lì)磁電流小,，阻抗最大；V相和W相 勵(lì)磁電流大,，阻抗小,。
