大力神蓄電池12V54AH太陽能發(fā)電設(shè)備
航空,、航海設(shè)備 | 通訊設(shè)備 |
太陽能系統(tǒng) | 電廠,、電站 |
軍備電源 | 合閘電源 |
監(jiān)控系統(tǒng) | 不間斷電源 |
醫(yī)療設(shè)備 | 應(yīng)急燈 |
產(chǎn)品特征
粗壯的極板使電池具有更長的壽命 |
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命 |
持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋 |
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%,使電解液具有免維護功能 |
UL的認證 |
多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟 |
可以以任何方位使用,。豎直,,旁側(cè)或端側(cè)放置 |
符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運,。 |
可以以無危險材料進行水路運輸 |
計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵,,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用 |
槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏 |

產(chǎn)品規(guī)格
電池型號 | MPS12-33 | MPS12-50 | MPS12-65 | MPS12-75 | MPS12-88 | MPS12-100 |
容量 | 在25℃終止電壓為1.67V/C的15分鐘恒功率(W/C) | 125 | 170 | 235 | 250 | 285 | 330 |
在25℃終止電壓為1.75V/C的20小時恒功率(AH) | 33.0 | 50.0 | 65.0 | 75.0 | 88.0 | 100.0 |
在20℃終止電壓為1.80V/C的10小時恒功率(AH) | 29.6 | 44.8 | 63.1 | 67.8 | 78.2 | 86.2 |
工作溫度范圍 | 放電:-40℃~71℃;充電:-23℃~60℃(應(yīng)用溫度補償后的電壓充電) |
推薦的工作溫度范圍 | 23℃~27℃ |
浮充電壓 | 溫度平均在25℃時,,電池浮充電壓社頂在13.5V~13.8VDC |
推薦大充電電流 | C/5A (20小時率容量的1/5倍電流),在99.99%放電深度下為: |
6.6A | 10.0A | 13.0A | 15.0A | 17.6A | 20.0A |
平衡和循環(huán)應(yīng)用時的充電電壓 | 溫度平均在25℃時,電池均充電壓設(shè)定在14.4v~14.8VDC |
大電流紋波(充電器) | 為佳效果,建議浮充電壓波動<0.5%RMS或1.5%峰到峰值.大允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS(4%P-P) |
大允許交流紋波電流(C/20) | 1.65aRMS | 2.5aRMS | 3.75aRMS | 3.75aRMS | 4.4aRMS | 5.0aRMS |
自放電 | MPS系列電池在25℃環(huán)境可以存儲6個月,然后需要進行一次刷新充電.如果在較高溫度存儲,刷新充電的間隔時間要短些 |
附件 | 電池間的連接線,支架,電池柜 |
端柱 | "L"型端柱帶有0.28英寸孔可接受0.25英寸(6mm)的螺栓 |
端柱初安裝時的扭力 | 40英寸-鎊(4.5牛-米) | 65英寸-磅(7.4牛-米) |
年度復(fù)檢時端柱的扭力 | 32英寸-鎊(3.48牛-米) | 52英寸-磅(5.88牛-米) |
長(mm) | 197 | 228 | 260 | 260 | 317 | 340 |
寬(mm) | 131 | 138 | 173 | 173 | 173 | 172 |
高(mm) | 172 | 200 | 200 | 200 | 202 | 213 |
總高(含端柱)(mm) | 186 | 224 | 224 | 224 | 229 | 240 |
近似重量(kg) | 12 | 18 | 24 | 25 | 30 | 32.5 |
所有蓄電池類型都應(yīng)小心處理,。蓄電池很重,可能需要特殊方法才能搬起或運輸,。對于UPS或蓄電池柜的終擺放位置和運輸它們所經(jīng)過的通道,,都必須考慮其重量。如果蓄電池不需要立即使用,,應(yīng)將它們存儲在干燥,、陰涼的地點,并定期維護,。富液蓄電池一旦進場,,就必須嚴格遵循安裝注意事項。在收到蓄電池并將其運輸?shù)浇K安放位置后,,只有經(jīng)驗豐富的蓄電池技術(shù)人員才能操作它們,。富液蓄電池基本上在開放式機架中現(xiàn)場連線,必須現(xiàn)場組裝,。發(fā)貨時,,蓄電池是"干"的,雖然已充滿電,,但未添加任何電解液。放置它們的終位置一般是開放式機架,,以便于使用,。當添加電解液時,需要測量每個蓄電池的比重,。VLRA蓄電池的安裝流程會視情況而有所不同,。UPS生產(chǎn)商可以將這些蓄電池打包,作為UPS或蓄電池柜中的一個系統(tǒng)提供,。通常,,負責(zé)UPS安裝或試運行的承包商將完成UPS和蓄電池間的終組裝和連接。VRLA蓄電池發(fā)貨時已充電,,到達部署場地時,,電量為總?cè)萘康?0-90%。插裝式電池模塊與上述蓄電池不同,它們以模塊形式提供,,這些模塊連接到已放置在終位置上,、提前生產(chǎn)的蓄電池柜中。應(yīng)對終安放地點進行檢查,,了解其能否支持機柜重量,。插裝式電池模塊的組裝、布線和酸處理無需任何特殊技巧,。
小型化,,低噪音
采用*控制技術(shù)和制造工藝,大大提升產(chǎn)品的功率密度,,減少產(chǎn)品占地面積,,在寸金寸土的辦公環(huán)境里,為您節(jié)省寶貴空間,。同時機器運行時噪音低,,維護您安靜的工作環(huán)境
粗壯的極板使電池具有更長的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%,使電解液具有免維護功能

基本概念
1,、市電正常:市電正常是指市電電壓和市電頻率都正常,。
2、市電電壓正常:市電電壓在160~280V之間,,視為市電電壓輸入正常,。
3、市電頻率正常:市電頻率在47~53HZ之間,,且頻率變化率小于1HZ/秒,,視為市電頻率正常。
4,、市電逆變狀態(tài):市電輸入正常,,UPS工作在AC→DC→AC時的狀態(tài)。
5,、電池逆變狀態(tài):市電輸入異常,,UPS工作在BATTERY→AC時的狀態(tài)。
6,、CPU交流電壓取樣信號:交流電壓經(jīng)分壓,、隔直、全波整流,、限幅后,,供給CPU進行A/D轉(zhuǎn)換的信號。UPS上有市電電壓取樣信號和逆變電壓取樣信號兩部分電路,。
7,、零點發(fā)生器:交流正弦波經(jīng)過由運算放大器組成的交流差動放大器,,變成方波信號,再經(jīng)濾除高頻諧波和限幅后,,送給CPU,。CPU通過對方波下降沿(對應(yīng)正弦波的過零點)的偵測,計算出正弦波的頻率和相位,。UPS有市電零點發(fā)生器和逆變零點發(fā)生器兩部分電路,。
8、BUS電壓:BUS電壓是指供給逆變器的直流電壓,,UPS有正,、負兩路BUS電壓,其正常值為400V,。
控制技術(shù)
1,、緩開機
當UPS開機或系統(tǒng)重置(包括過載解除、自動重啟等)時,,CPU控制UPS緩慢提升逆變電壓,,每32ms提升逆變電壓3V,直至220V停止,。
2,、電壓追逐
在緩開機結(jié)束后,逆變電壓尚未切到對外輸出前,,為防止市電灌入UPS,,市電正常時,CPU控制逆變電壓追逐市電輸入電壓,,逆變電壓依市電電壓高低每隔128ms加減3V,。如果市電電壓高于280V,則只追到280V,;如果市電電壓低于160V,,則只追到160V。
3,、市電電壓的偵測與控制
CPU每16ms讀取一次市電電壓值,,當市電的電壓讀值連續(xù)低于160V或高于280V五次時,視為市電電壓輸入異常,;只有當市電的電壓讀值連續(xù)五次回復(fù)到170~270V之間時,才認為市電輸入轉(zhuǎn)為正常,。市電輸入正常時,, UPS工作在市電逆變狀態(tài);當市電電壓低于160V或高于280V時,, UPS立即轉(zhuǎn)入電池逆變狀態(tài),;為防止市電來回切換,,只有當市電回復(fù)到170~270V時, UPS才轉(zhuǎn)入市電逆變狀態(tài),。

4,、市電頻率的偵測與控制
偵測市電頻率的目的是作為逆變鎖相的依據(jù),通過調(diào)整逆變的過零點調(diào)整逆變相位,,使在市電狀態(tài)下的逆變輸出與市電輸入基本同頻率,、同相位。市電開機時,,UPS偵測輸入市電的頻率作為逆變輸出的頻率,;電池狀態(tài)下開機時,逆變輸出的頻率以上次輸出的頻率來設(shè)定,。當市電正常時,,執(zhí)行鎖相,逆變頻*追市電頻率,,頻率相同后再追相位,,通過變動逆變頻率完成逆變和市電同相位。鎖相后,,逆變和市電的相位差小于3度,,頻率誤差小于0.01HZ。當市電頻率超出47~53HZ范圍時,,UPS不執(zhí)行鎖相,,立即轉(zhuǎn)入電池逆變狀態(tài),只有當市電頻率回復(fù)到48~52HZ時,,UPS再執(zhí)行鎖相,,并轉(zhuǎn)入市電逆變狀態(tài)。
大力神蓄電池12V54AH太陽能發(fā)電設(shè)備