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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | SAJ12-38 12V38AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 海上燈塔照明 | 圣陽(yáng)蓄電池 | SAJ12-38 12V38AH |
圣陽(yáng)蓄電池SAJ12-38 12V38AH海上燈塔
蓄電池安裝使用環(huán)境干燥,、清潔,、通風(fēng)，不能有大量紅外線等放射線輻射,、有機(jī)溶劑以及腐蝕性氣體,，避免陽(yáng)光直射。
2 蓄電池組安裝,，電池柜或電池架離墻壁的距離應(yīng)大于 100mm,，引出線一端離墻壁距離大于 300mm，電池架應(yīng)遠(yuǎn)離墻壁,、門(mén)窗,、取暖器、空調(diào)通風(fēng)口及設(shè)備,，如條件允許,，距離應(yīng)大于 1000mm。
3 蓄電池組安裝在樓上時(shí),，應(yīng)向土建部門(mén)提出負(fù)荷要求,，抗震烈度為 7 以上的地區(qū),，應(yīng)設(shè)計(jì)防震支架并用地腳螺栓固定；
4 蓄電池組安裝位置應(yīng)盡量靠近負(fù)載,，選用合適的電纜銅排連接線,，以免增加線路壓降；多路并聯(lián)使用時(shí),，應(yīng)盡量使各線路壓降大致相同,，且每組電池配備絲；
5 電池上面不可放置具有導(dǎo)電特性的物體,。
4,、安裝前的準(zhǔn)備工作：4.1 工具：規(guī)格為 2 米的鋼卷尺一把，14-17#叉扳手兩把,，沖擊鉆一把,，12mm、14mm沖擊鉆頭各一把,，數(shù)字萬(wàn)用表一只,。
5、開(kāi)箱檢查,。根據(jù)電池架包裝箱內(nèi)的《裝箱單》和《電池架安裝示意圖》對(duì)裝箱物品進(jìn)行逐一確認(rèn)和清點(diǎn),。
6、選取合適的安裝固置,，并對(duì)地面進(jìn)行清理,。
7、電池架或配件裝箱單中會(huì)帶有相應(yīng)的“電池架安裝手冊(cè)",，根據(jù)“電池架安裝手冊(cè)
一,、圣陽(yáng)蓄電池的安裝 蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連,，將所有蓄電池連在一起,，后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車(chē)對(duì)應(yīng)接線相連，電動(dòng)車(chē)的電機(jī),、控制器,、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。 電動(dòng)車(chē)一般都有電池盒,，從安裝位置分有斜杠式,，后插式和底盤(pán)式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門(mén),。每家電動(dòng)車(chē)廠都各有特色,。如圖電池盒一般用工程塑料制成，其強(qiáng)度較好,，重量較輕,，安裝方便。電池盒一般由底槽,、上蓋,、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、電車(chē)鎖等組成,。
底槽與上蓋扣緊,，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號(hào)規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)的,，在整車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能,。
(3)在安裝過(guò)程中要注意絕緣。(4)不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu),。(5)在安裝過(guò)程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通,。(6)請(qǐng)不要把不同種類(lèi)的蓄電池混合使用。(7)不要讓電池與,。蓄電池使用注意事項(xiàng)(1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求,。(2)初次使用或長(zhǎng)期放置后使用一定要充電。(3)UPS用的蓄電池是用于浮充使用,如果使用蓄電池(類(lèi)似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命,。
二,、圣陽(yáng)蓄電池的充電 “蓄電池不是用壞的而是充壞的"，這一說(shuō)法絕非危言聳聽(tīng),，蓄電池充電性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用,，必須重視。
1,、蓄電池對(duì)充電工藝的要求 認(rèn)識(shí)蓄電池對(duì)充電工藝的基本要求,，是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。蓄電池對(duì)充電的基本要求是：充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可接收充電電流,。否則,，過(guò)剩的電流會(huì)使電解水液過(guò)快地消耗掉，產(chǎn)生以下危害：加大蓄電池的失水率,，增加維護(hù)工作量,，對(duì)于免維護(hù)電池，會(huì)造成蓄電池的早期失效,；產(chǎn)生酸霧,，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康,；使充電效率降低,，造成能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
充電過(guò)程,，是放電電化學(xué)反應(yīng)的逆反應(yīng)過(guò)程,，如果充電電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程在理想的狀態(tài)下進(jìn)行,，這個(gè)過(guò)程應(yīng)該是互為逆反應(yīng)，即充入的電量與放出的電量應(yīng)基本相等但在嚴(yán)重析氣的狀態(tài)下,，有效充電電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程消耗的電能達(dá)不到總電量的40%,，即浪費(fèi)電能60%以上。 氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內(nèi)部,，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積,，即充電電化學(xué)反應(yīng)界面大幅度減小，使充電化學(xué)反應(yīng)速度降低,，充電十分困難,，充電時(shí)間延長(zhǎng)。
嚴(yán)重的析氣會(huì)損害蓄電池：
①大量氣體的產(chǎn)生對(duì)極板活性物有沖刷作用,，使活性物質(zhì)容易松軟和脫落,。
②在較高的極化電壓下，正極板的板柵會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕,，生成Pb02,，這種腐蝕物與電化學(xué)生存的Pb02是*不同的，是一種不可逆的氧化物,，導(dǎo)電較差,，并使板柵變形，脆裂,，失去骨架和導(dǎo)電作用,。因此在充電時(shí)應(yīng)盡可能防止過(guò)充電。 長(zhǎng)期充電不足,，未反應(yīng)的活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生不可逆的高陽(yáng)性的大顆粒PbS04晶粒(即不可逆硫酸鹽化)使蓄電池容量下降,，內(nèi)阻加大，充電難度加大,，造成蓄電池早期損壞,。因此，蓄電池要盡量保證專(zhuān)用電池SAJ12-38/鉛酸電池圣陽(yáng)SAJ12-38代理商咱們?cè)谏钪袘?yīng)當(dāng)有一個(gè)健康的習(xí)氣,，堅(jiān)持均衡的飲食和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng),。如果有以上的一些習(xí)氣，一定要改過(guò)來(lái),。仔細(xì)操作避免過(guò)度放電許多司機(jī)都有個(gè)習(xí)氣,，當(dāng)車(chē)輛停下來(lái)的時(shí)分還會(huì)運(yùn)用車(chē)內(nèi)耗電的設(shè)備，但凡在關(guān)閉發(fā)起機(jī)后依然長(zhǎng)期運(yùn)用車(chē)內(nèi)電設(shè)備的操作,，都會(huì)致使蓄電池過(guò)度放電,。例如黑夜停車(chē)后忘掉關(guān)閉車(chē)燈第二天無(wú)法正常發(fā)起車(chē)輛，很大一有些因素即是因?yàn)槲醇皶r(shí)關(guān)閉車(chē)燈形成蓄電池耗費(fèi)殆盡。從克服極化的角度來(lái)說(shuō),，所加的負(fù)脈沖時(shí)間上要很短,，一般在時(shí)間上往往是正脈沖的5%左右，幅度是正脈沖的1.5~3倍,。4.添加活性劑：對(duì)硫化的電池,，加入純水與鈉 酒石酸等物質(zhì)混合液，采取正常充放電幾回,，然后倒出純水加入稍高密度酸液電池內(nèi)酸液至尺度液濃度，容量恢復(fù)至80%以上可以為修復(fù)成功,。如對(duì)電導(dǎo)差,，阻值大的鹽層施加瞬間的高電壓，就可以擊穿大的鉛結(jié)晶,。
具體說(shuō)明如下:
1.1 電容濾波的單相整流器(無(wú)功率因數(shù)校正)
其典型電路是單相橋式二極管整流,直流輸出側(cè)由直流電容濾波,。此類(lèi)整流器的輸入特性在通信用UPS標(biāo)準(zhǔn)中稱(chēng)為非線性負(fù)載(必須注意:不是指其的非線性負(fù)載):
(1)輸入電流波形的時(shí)間范圍(波形寬度)
穩(wěn)定運(yùn)行時(shí),輸入的正弦波電壓瞬時(shí)值增大到其峰值電壓附近時(shí),二極管才通過(guò)正向電流向電容器充電,二極管每一次的導(dǎo)通時(shí)間通常約占半周期的1/3(約60°)。
(2)輸入電流的峰值
在較短的時(shí)間內(nèi),要使電容器充入足夠的電荷,需要相對(duì)很大的電流瞬時(shí)值,例如,約為輸入電流有效值的3倍,。
(3)輸入電流的相位
由于電流出現(xiàn)在電壓的峰值附近,所以此電流的基波基本上與電壓同相位,。
(4)整流器輸入側(cè)的功率因數(shù)
由于以上分析的電流波形,可用頻譜分析,含有基波、3次,、5次,、7次等諧波,總電流的有效值明顯大于基波電流的有效值,兩者數(shù)值之比的臨界值取為1:0.7,這兩個(gè)電流分別乘以同一個(gè)正弦電壓有效值,就可得到視在功率和有功功率,相對(duì)應(yīng)的功率因數(shù)也為0.7。這是通信用UPS標(biāo)準(zhǔn)中選定的臨界值,。實(shí)際上,較高電壓(如220V)輸入的整流器,其等效串聯(lián)內(nèi)阻明顯相對(duì)較小,電流的峰值相對(duì)較大,功率因數(shù)明顯較小(<0.7),。
生產(chǎn)廠家該方法電路比較簡(jiǎn)樸，但是丈量精度低,。這種方法只適合串聯(lián)電池?cái)?shù)目較少或者對(duì)丈量精度要求不高的,。差模丈量法差模丈量是通過(guò)電氣或電子元件選通單節(jié)電池進(jìn)行丈量。當(dāng)串聯(lián)電池?cái)?shù)目較多而且對(duì)丈量精度要求較高時(shí),，一般應(yīng)采用差模丈量方法,。繼電器切換提取電壓的比較成熟的測(cè)試方法是用繼電器和大的電解電容做隔離處理，其基本的測(cè)試原理是：先將繼電器閉合到不凡蓄電池一側(cè),，對(duì)電解電容充電,；丈量時(shí)把繼電器閉合到丈量電路一側(cè)，將電解電容和不凡蓄,。不是用來(lái)當(dāng)備用電源用的,，如果只是想在停電的時(shí)候可以用電，光買(mǎi)逆變器就夠了,。一般家用UPS里用的大多是,，免型鉛酸蓄電池。蓄電池是UPS電源用來(lái)作為儲(chǔ)存電能的裝置，它由若干個(gè)電池串聯(lián)而成,，其容量大小決定了其維持放電(供電)的時(shí)間,。普通后備式、在線互動(dòng)式或后備/鐵磁式UPS不會(huì)有紋波電流,，其它設(shè)計(jì)的UPS會(huì)產(chǎn)生大小不等的紋波電流,，這取決于具體的設(shè)計(jì)方法。
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