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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-07-22 12:36:49瀏覽次數(shù)：240
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | SP12-33 12V33AH |
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| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 消防金融太陽能 | 圣陽蓄電池 | SP12-33 12V33AH |
圣陽蓄電池SP12-33 12V33AH消防金融太陽能
圣陽蓄電池使用的時(shí)間：隨著使用時(shí)間的增加,，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕,、極板的硫酸化,、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素，造成蓄電池容量減小,，蓄電池內(nèi)阻變大,。蓄電池的電荷量：由于注入蓄電池的電解液深度、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度,、電極表面的孔隙率等不同,，而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大，從而電荷量也相差較大,。環(huán)境溫度：
按地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整電解液的濃度,。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達(dá)到28克/毫升。長(zhǎng)期不用的汽車每隔一個(gè)月左右應(yīng)將汽車發(fā)動(dòng)起來,，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右,，否則放的時(shí)間太長(zhǎng)，等用車時(shí)汽車將無法啟動(dòng),。每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過5秒,，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路,、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因,，故障排除后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)使蓄電池過度放電,，影響使用壽命,。
使用說明：
1、蓄電池的聯(lián)接
● 額定容量不同,、性能不同,、新舊不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用,。
● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用,。
● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用,。
● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。
● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源,，否則會(huì)有觸電甚至爆炸的危險(xiǎn),。
● 正負(fù)較不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損,，甚至發(fā)生爆炸,。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花,；若接觸面被氧化,，可用蘇打水清洗。
● 連接時(shí),，連接工具應(yīng)絕緣,，電池上面禁止放連接片等金屬物品，以防止短路,。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。
搬運(yùn),、存儲(chǔ)
● 蓄電池重且外殼脆,，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁翻滾和摔蓄電電池,，同時(shí)注意不要使端子受外力,。
● 蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽光直射,，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方,。
● 蓄電池存放前應(yīng)為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后存放,。
● 蓄電池應(yīng)在0℃～30℃的環(huán)境下儲(chǔ)存,，存放的蓄電池應(yīng)每三個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充電，存放時(shí)間較
長(zhǎng)不能過一年,，否則電池容量及壽命將會(huì)減小,。
維護(hù)保養(yǎng)
| 保養(yǎng)周期 | 保養(yǎng)項(xiàng)目 |
| 月度保養(yǎng) | 1.全面清潔，保持外殼,、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通； 2.檢查殼體有無變形,，端子是否腐蝕變色,，是否漏液； 3.測(cè)量和記錄環(huán)境溫度,、電池外殼溫度和較柱溫度,； 4.測(cè)量和記錄電池組的總電壓,，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境溫度變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整充電參數(shù)。 |
| 季度保養(yǎng) | 1.重復(fù)月度保養(yǎng)的各項(xiàng),； 2.測(cè)量和記錄單只電池浮充電壓,、浮充電流等參數(shù)，并及時(shí)調(diào)整,； 3.檢查連接部件是否松動(dòng),，如有松動(dòng)應(yīng)緊固螺絲； 4.對(duì)電池進(jìn)行均衡充電,，充電時(shí)間24H,。 |
| 年度保養(yǎng) | 1.重復(fù)季度保養(yǎng)的各項(xiàng)； 2.檢查安全閥是否松動(dòng),，并旋緊,，但切勿卸下安全閥； 3.電池組以實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),，放出額定容量的30%～40%,。 |
| 三年保養(yǎng) | 1.重復(fù)年度保養(yǎng)的各項(xiàng)； 2.進(jìn)行10Hr容量測(cè)試,，放出額定容量的80%,。 |
品牌 | 圣陽電池型號(hào) | 電池電壓(V) | 電池容量（Ah） | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 總高(mm) | 參考內(nèi)阻(mΩ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
圣陽電池 | SSP12-7 | 12V | 7Ah | 151 | 65 | 98 | 25.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
圣陽電池 | SSP12-18 | 12V | 18Ah | 181 | 76 | 166 | 17.0 | SP12-24 | 24Ah | 165 | 125 | 176 | 14.0 | SP12-26 | 26Ah | 175 | 12.0 | SP12-33 | 33Ah | 195 | 130 | 163 | 11.0 | SP12-38 | 38Ah | 196 | 170 | 9.0 | SP12-40 | 40Ah | 198 | 8.8 | SP12-42 | 42Ah | 8.5 | SP12-50 | 50Ah | 257 | 133 | 201 | 7.5 | SP12-65 | 65Ah | 324 | 7.0 | SP12-70 | 70Ah | 6.0 | SP12-80 | 80Ah | 350 | 167 | 179 | 4.5 | SP12-100 | 100Ah | 329 | 172 | 223 | 4.0 | SP12-120 | 120Ah | 407 | 173 | 231 | 3.8 | SP12-150 | 150Ah | 483 | 171 | 240 | 3.2 | SP12-200 | 200Ah | 522 | 234 | 3.0 |
報(bào)警系統(tǒng)； 應(yīng)急照明系統(tǒng),； 電子儀器,； 鐵路、船舶,； 郵電通信,； 電子系統(tǒng)； 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),； 大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源； 消防備用電源,； 鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置,。應(yīng)用領(lǐng)域：
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
板柵-采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù)；
正極板-涂膏式正極板,，采用高溫高濕固化工藝,；
隔板-具有高吸收和穩(wěn)定性的高質(zhì)量多微孔的玻璃纖維隔板；
電池殼體-采用高抗沖擊和震動(dòng)性的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí)),；
端子密封-采用多層極柱密封方式,；
過程控制—多項(xiàng)專有均一性措施；
安全閥-迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu),；
端子-采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。
UPS蓄電池的四種維護(hù)方法:
很多人認(rèn)為蓄電池是不需要維護(hù)的,，尤其是在使用UPS電源時(shí)，這種想法就更加明顯,。但實(shí)際上,，由于蓄電池維護(hù)而的問題在UPS的全部故障占比中相當(dāng)高。所以,，例行對(duì)UPS的蓄電池進(jìn)行維護(hù),，將很大程度上UPS的蓄電池壽命并降低故障率。本篇文章就將為大家介紹UPS電池的維護(hù)方法,。
保持適宜的環(huán)境溫度
通常來說,，影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20-25℃之間,。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所,，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定,，環(huán)境溫度一旦超過25℃,，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半,。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池,，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到,。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求,，其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。另外,，環(huán)境溫度的,，會(huì)電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能,，又會(huì)反過來周圍環(huán)境溫度升高,，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命,。
由于單體電池自放電的差異,，可能會(huì)出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測(cè)量開路電壓,，開路電壓差不能大于50 mV,，需做好電池測(cè)試并記錄。用假負(fù)載可以對(duì)電池組按0.1C10和0.2C5進(jìn)行容量試驗(yàn),，此試驗(yàn)不需接入電池管理系統(tǒng)（Battery Management System,，BMS），只需將電池組串聯(lián)起來，但是放電過程中必須嚴(yán)格檢測(cè)電池單體電壓,，每小時(shí)對(duì)電池的總電壓、放電電流,、電池單體電行測(cè)量并記錄,。電池在放電后期每10 min檢測(cè)放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電,，計(jì)算出實(shí)際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致,，若基本一致則證明電池放電試驗(yàn)合格，再對(duì)電池進(jìn)行充電,。若放電到終止電壓時(shí),，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說明電池組的出廠容量可能存在問題,，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠商處理,。
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