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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V200AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 儲(chǔ)能備用 | SBLFG200-12 | 12V200AH |
德國(guó)SSB蓄電池SBLFG200-12儲(chǔ)能備用
德國(guó)SSB蓄電池SBL7.2-12i規(guī)格及參數(shù)當(dāng)交流市電斷電后，互投裝置將立即切換至逆變器由EPS蓄電池供電,，供電時(shí)間由蓄電池的容量決定,，當(dāng)市電電壓恢復(fù)時(shí)，應(yīng)急電源將恢復(fù)為市電供電,。EPS采用了UPS電路成熟的逆變技術(shù),，它們都具備在市電故障（中斷）情況下繼續(xù)向負(fù)載提供交流電源的功能。不同之處是UPS始終由逆變器輸出供電,，以保障電源品質(zhì),，而EPS在市電正常時(shí)逆變器是處于啟動(dòng)狀態(tài)，但不輸出功率,，市電由旁路越過(guò)逆變器輸出供電,，主要保障市電故障時(shí)的應(yīng)急供電問(wèn)題。UPS主要是為IT行業(yè)設(shè)備提供用電保障,，EPS則適用于各種行業(yè),；UPS供電模式要求切換時(shí)間很短（0～10ms），EPS則相對(duì)較寬（0～4ｓ）,；UPS主要帶計(jì)算機(jī)類負(fù)載,，而EPS所帶負(fù)載較混。
應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液,； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好,； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆ 自放電?。弧 ?nbsp; 應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆ 使用壽命長(zhǎng),； ● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆ 荷電出廠,，使用方便,； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆,； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好,； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用,； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合標(biāo)準(zhǔn),。 ● 巡邏自行車,、紅綠警示燈等,。
一 電池漏液
1、故障現(xiàn)象
常見的漏液現(xiàn)象：一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,，封口膠開裂造成漏液,；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液,；四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液,。
2、故障的檢查和處理
先做外觀檢查,，找出滲酸漏液部位,。取開蓋片看帽閥周圍有無(wú)滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液,。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常,，應(yīng)做氣密性測(cè)試（放入水中充氣加壓,，觀察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液）,。后在充電過(guò)程中,，觀察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說(shuō)明是生產(chǎn)的原因,。在充電過(guò)程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡,。
二 電池充不進(jìn)電
1、故障現(xiàn)象
首先檢查充電回路的連接是否可靠,，檢查連線與插頭接觸是否完好,，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象,，有無(wú)線路損傷斷線等。
檢查充電器有無(wú)損壞,，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只,；高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只,，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只,。
查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重,。
還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化,。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)充放電測(cè)量其端電壓的變化來(lái)判定,。在充電時(shí),，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高,，超出正常值很多,；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少,。出現(xiàn)上述情況,，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
2,、故障的檢查和處理
先將充電回路連接牢固,，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸,，進(jìn)行維護(hù)充電,、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化,，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量,。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制大電流1.8A,，充電10-15小時(shí),，三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過(guò)0.3V,，說(shuō)明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化,。對(duì)于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池,。
三 電池變形
1,、故障現(xiàn)象
蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過(guò)程的,。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū),，這時(shí),，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過(guò)隔板中的孔,，到達(dá)負(fù)極,，在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：
2Pb+O2=2PbO+熱量
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量
反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí),，氧氣發(fā)生速度增大,，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過(guò)開閥壓,，安全閥打開,，氣體逸出，終表現(xiàn)為失水,。
2H2O=2H2↑+O2↑
隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加,，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：
（1）氧氣“通道”變得暢通,，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過(guò)“通道”到達(dá)負(fù)極,。
（2）熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水,，水損失后,，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快,。
（3）由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象,，使之與正負(fù)極板的附著力變差，內(nèi)阻增大,，充放電過(guò)程中發(fā)熱量加大,。經(jīng)過(guò)上述過(guò)程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過(guò)電池槽散熱,，如散熱量小于發(fā)熱量,，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升,，使蓄電池析氣過(guò)電位降低,，析氣量增大，正極大量的氧氣通過(guò)“通道”,，在負(fù)極表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量,，使溫度快速上升,，形成惡性循環(huán)，即所謂的“熱失控”,，終溫度達(dá)到80℃以上,，即發(fā)生變形,。
2、故障的檢查和處理
一組電池（3只）同時(shí)變形時(shí),，先做電壓檢查,。如果電壓基本正常，還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路,，無(wú)短路則說(shuō)明變形是過(guò)充電產(chǎn)生“熱失控”所致,。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（高于44.7v以上）無(wú)過(guò)充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者（不同合金板柵的蓄電池要求轉(zhuǎn)換電流不相同,，一般說(shuō)用鉛鈣錫鋁合金制作的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較小,，為0.025-0.03C2A；而鉛銻使金制作的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較大為0.03-0.04C2A,，要求更換充電器,。
一組電池（3只）中只有1只或2只變形，有以下故障的可能性：（1）是電池荷電不一致,，充電時(shí)造成某些電池過(guò)充電引起變形,。荷電不一致的原因，可能有短路單格存在,，也可能用戶將電池試驗(yàn)放電或自放電等,；（2）是某些電池出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化，內(nèi)阻增大,，充電發(fā)熱變形,；（3）是某些電池連線時(shí)反極造成充電發(fā)熱變形。對(duì)未變形的電池檢查放電容量以及自放電特性,，若無(wú)異常則不屬電池問(wèn)題,。
解決蓄電池變形的措施有：
保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長(zhǎng)或避免“熱失控”的產(chǎn)生,；
避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路,，及帶有微短路傾向；
使用過(guò)程中應(yīng)防止過(guò)放電的發(fā)生,，做到足電存放,；
嚴(yán)格檢查充電器，不得有嚴(yán)重過(guò)充現(xiàn)象,；
在高溫下充電,，必須保證蓄電池散熱良好。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法,，否則應(yīng)停止充電,。
四 新電池電壓降得快
1、故障現(xiàn)象
新電池裝車,、起動(dòng)時(shí)電壓降得快,。
2,、故障的檢查和處理
檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。
儀表顯示的電壓與電池容量關(guān)系不符合上表時(shí),，應(yīng)要求廠家調(diào)整,。
檢查蓄電池連接線是否可靠，有無(wú)短路和連接不可靠等,。有則排除之,。
檢查電動(dòng)車起動(dòng)和運(yùn)行電流是否過(guò)大，若是過(guò)大（起動(dòng)電流在15A以上,，運(yùn)行時(shí)的電流6A以上）應(yīng)調(diào)整控制器限流值或?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行檢查修理,。
檢查蓄電池容量是否偏低，若是偏低,，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行充放電,。
五 電池極板不可逆硫酸鹽化
1、故障現(xiàn)象
極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障,，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的,。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過(guò)早析出氣體,，溫度上升快,；放電時(shí)電壓下降快，容量小,。
2,、故障的檢查和處理
產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：
（1）存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自放電率高,，未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電,。
（2）放電后未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)充電。
（3）長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài),。
（4）過(guò)放電,。
（5）干涸或加入的電解液濃度過(guò)高。
蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí),，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù),。
鹽化較輕者，對(duì)其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電）,，就可以恢復(fù)正常,。具體方法如下：
恒壓限流充電：階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí)。
恒流電階段：0.18C2A充電到2.4V/單格,，第二階段：0.05C2A充電5-12小時(shí),。
鹽化較重者，需要對(duì)其進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復(fù)正常,。具體方法為：先對(duì)蓄電池補(bǔ)加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右,，抽盡流動(dòng)液,，再作容量試驗(yàn)。反復(fù)上述操作,，直到電池容量恢復(fù),。
電池組出現(xiàn)“不均衡”
1、故障現(xiàn)象
串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題,，使用過(guò)程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在,。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因,，也有原材料的原因和使用的原因等,。
2、故障的檢查和處理
首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電,，然后用2小時(shí)率電流放電,。放電過(guò)程中不斷地測(cè)量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來(lái)給予處理,。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn),，再繼續(xù)充電12-15小時(shí)。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過(guò)500C,。充電結(jié)束后,，靜置0.5-4小時(shí)，重作2小時(shí)率放電,。放電過(guò)程中,，測(cè)量單格電壓的數(shù)值，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.6V,，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠三個(gè)月相差5分鐘以上,，6個(gè)月相差8分鐘以上，9個(gè)月相差10分鐘以上,，13個(gè)月相差15分鐘以上）,，則還需重復(fù)上述充放電程序操作，直到符合要求為止,。
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