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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-07-21 11:45:42瀏覽次數(shù)：515
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 全系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 船舶電池 |
KILO閥控式密封鉛酸蓄電池
蓄電池正常使用及護(hù)理常識 ：
(1)蓄電池長期不用時(shí),，應(yīng)充足電存放,，并做到每三個(gè)月進(jìn)行一次不少于24小時(shí)的補(bǔ)充充電。
(2)蓄電池在充電時(shí)應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行,。避免靠近火源,，充電時(shí)好將電池組取下，以利散熱,。
(3)蓄電池在佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃,。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作,。
(4)不能使蓄電池正負(fù)端短路,，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
(5)只能使用廠家提供充電器進(jìn)行充電,。
(6)蓄電池是電池。請不要作為電動(dòng)自行車以外的電源使用,，以免造成蓄電池的損害,。
(7)不能使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi),，不能使用二氧碳滅火,，而應(yīng)使用四氯碳之類的滅火器具,。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理,。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染,。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時(shí)，電池壽命會縮短,。因此夏天高溫時(shí),，電池應(yīng)避免太陽直射。在冬季低溫時(shí),，電池應(yīng)在室內(nèi)存放,，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿電后,，應(yīng)再延長充電2小時(shí),。
深循環(huán)電池為太陽能和風(fēng)能存儲系統(tǒng)設(shè)計(jì),針對逆變器和一些應(yīng)用程序經(jīng)常需要深度放電。用于循環(huán)使用壽命.
KILO蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液,； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好,； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆ 自放電?。弧 ?應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆ 使用壽命長,； ● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆ 荷電出廠,，使用方便； ● 電子儀器儀表,；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆ *配方,，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS,所有電池 ● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?巡邏自行車,、紅綠警示燈等。
注意事項(xiàng)：
1 ,、防止過放電
松下蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。
松下蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹，放電電流較大時(shí),，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時(shí)硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差,，甚至無法修復(fù)。
松下蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電,，采取 “ 欠壓保護(hù) " 是很有效的措施,。另外，由于電動(dòng)車 “ 欠壓保護(hù) " 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動(dòng)車鎖( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小，但若長時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,，不得長時(shí)間開啟，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉,。
2 ,、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕,，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況,。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間,。
3 ,、防止短路
松下蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時(shí)集存的可爆氣體 ) ,，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸,；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí),，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患。因此,，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施,，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。
4 、防止連接松動(dòng)和不牢
若接觸不牢,，程度較輕,，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱,，線路損耗較大,，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率,，使行駛里程減少或不能正常騎行,；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱,，影響端子與密封膠的結(jié)合,，時(shí)間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 " 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,，可能產(chǎn)生斷路,，斷路時(shí)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池,，因電池內(nèi)可爆氣體較多,，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈,，爆炸的可能性相當(dāng)大,。）
電動(dòng)車在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的振動(dòng)，因此,，應(yīng)對所有連接的可靠性進(jìn)行考核,，接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 " 功能，防止振動(dòng)和拉動(dòng)時(shí)脫落,，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件,，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）,。
5 ,、防止在陽光下暴曬
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加,，影響蓄電池使用壽命,。
UPS恒壓充電在充電后期，充電電流逐漸的減小,，與其它充電方式相比,，更接近于充電曲線。除了恒壓充電方式外，還有很多其它比較常用的充電方式,。
1,、恒流充電：恒流充電是用分段恒流的方法進(jìn)行充電。一般是通過充電裝置自身調(diào)整來實(shí)現(xiàn)的,?？梢匀我膺x擇和調(diào)整充電電流，適應(yīng)性較強(qiáng),，特別適用于小電流長時(shí)間充電，也有利于容量恢復(fù)較慢的蓄電池充電,。缺點(diǎn)是初始充電電流過小,，充電后期充電電流又過大充電時(shí)間過長、析出氣體多,，一般在初充電和在小電流進(jìn)行去硫充電使用,。因恒流充電的變型是分段恒流充電，所以充電時(shí)為避免充電后期電流過大,，應(yīng)及時(shí)調(diào)整充電電流,，還應(yīng)注意充電電流的大小、充電時(shí)間,、轉(zhuǎn)換電流的時(shí)機(jī)及充電終止電壓的選取等,，應(yīng)嚴(yán)格按照充電的范圍來操作。
2,、恒壓充電：恒壓充電是指每只單格蓄電池均以一恒定電壓(一般取單格電池乘以2.5V)進(jìn)行充電,。特點(diǎn)是：初始充電電流相當(dāng)大，蓄電池電動(dòng)勢和電解液體相對密度上升較快,，隨著充電的延續(xù),，充電電流逐漸減少，在充電終期只有很小的電流通過：充電時(shí)間短,、能耗低,，一般充電4~5h蓄電池即可獲得本身容量的90%~95%;如果充電電壓選擇得當(dāng)，5h即可完成整個(gè)充電過程,，且整個(gè)充電過程不需人照看,，這種充電方式廣泛用于補(bǔ)充充電。由于初始充電初電流過大,，對放電深度過大的蓄電池充電時(shí),，會引起初始充電電流急驟上升，易造成被充蓄電池過流或充電設(shè)備損壞,。充電過程中由于不能調(diào)整充電電流,，因此不適用于蓄電池的初充電和去硫充電。充電過程中對蓄電池電壓的變化很難補(bǔ)償，所以對容量恢復(fù)較慢的蓄電池*很難完成,。
3,、快速充電：快速充電是指以大電流方法的充電方式?？焖俪潆姴划a(chǎn)生大量的氣泡又不發(fā)熱從而可縮短充電時(shí)間,。目前，常用的快速充電主要有脈沖充電和大電流速減快沖兩種,。
4,、均衡充電：均衡充電是以小電流(1/20C20A)進(jìn)行1~3h的充電過程。主要用來消除一組浮充電運(yùn)行(即將直流電源和蓄電池并聯(lián)連接的工作方式)蓄電池在同樣運(yùn)行的條件下,，由于某種原因造成的全組電池不均衡而形成的差別,，以達(dá)到全組電池的均衡。此方法一般不能頻繁使用,，但當(dāng)蓄電池出現(xiàn)下列情況之一時(shí),，必須進(jìn)行均衡充電：
A蓄電池組長時(shí)間在電流放電，或長時(shí)間擔(dān)負(fù)直流電荷后未及時(shí)充電時(shí),。
B蓄電池個(gè)別單格電壓,、電解液密度偏低，全組電池產(chǎn)生差別時(shí),。
C沒有按規(guī)定周期實(shí)施充,、放電。
5,、恒壓限流充電：恒壓限流充電主要是用來補(bǔ)救恒壓充電時(shí)充電電流過大的缺點(diǎn)(方法同恒壓充電),，通過充電電源和被充蓄電池之間串聯(lián)一電阻(限流電阻)來自動(dòng)調(diào)節(jié)充電電流。當(dāng)充電電流過大時(shí),，其限流電阻上的壓降也大,，從而減少了充電電壓;當(dāng)充電電壓過小時(shí)，限流電阻上的壓降也很小,，充電設(shè)備輸出的電壓損失也小,，這樣就自動(dòng)調(diào)節(jié)了充電電流，使之不超過某個(gè)限度,。該方法目前廣泛應(yīng)用于免維護(hù)電池的初充電和普通蓄電池的補(bǔ)充充電,。
6、智能充電：智能充電是目前較*充電方法,，原理是在整個(gè)充電過程中動(dòng)態(tài)跟蹤蓄電池可接受的充電電流,。應(yīng)用du/dt技術(shù)，即充電電源根據(jù)蓄電池的狀態(tài)自動(dòng)確定充電工藝參數(shù),，使充電電流自始至終保持在蓄電池可接受的充電電池曲線附近,，保持蓄電池幾乎在無氣體析出的狀態(tài)下充電,，從而保護(hù)蓄電池。該方法適用于對各種狀態(tài),、類型的蓄電池充電,、安全、可靠,、省時(shí)和節(jié)能,。
KILO閥控式密封鉛酸蓄電池
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