BM-III新標準擺式摩擦系數(shù)測定儀適用于公路路面摩擦系數(shù)測定,。測定路面,、機場跑道、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器,。擺式摩擦系數(shù)測定儀也可通過典型路面摩擦系數(shù)的測定,，作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一。測試時對交通影響較小,，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,，且室內(nèi)外均可使用。

標準

儀器依據(jù)JTG E60-2008,、JTG E42-2005,、JTJ 052-2000研制而成。BM-III型擺式儀具備BM-II型擺式儀的所有功能,，另外可以做JTG E42-2005中粗集料磨光值試驗(II型擺式儀不具備該功能)

BM-III新標準擺式摩擦系數(shù)測定儀技術參數(shù)：

擺重量：1500g

擺重心距：410mm

橡膠片對路面正向靜壓力：22.2N

擺在橡膠端部距擺中尺距：508mm

擺在路面上滑動長度：126mm

結構：

1,、底座：由T型腿，調(diào)平絲和水準泡組成,，對儀器起調(diào)平,、支承作用。

2,、立柱：由立柱,、升降機構、導向桿及儀器把手組成,，用于升降和固定擺頭的位置,。

3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關,，用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用,。

4、轉向系統(tǒng)：包括緊固把手,、擺軸,、轉向節(jié)和軸承，起聯(lián)接擺,，固定位置,，保證在擺動平面內(nèi)能自由擺動

5、示數(shù)系統(tǒng)：包括指針毛氈圈,、壓緊蓋,、指針調(diào)節(jié)螺母及刻度盤,，指針可直接指示出擺值。

6,、擺頭：由上下部接頭,、擺桿、彈簧,、杠桿,、舉升柄、錘殼,、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成,，它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力,。本身前與后,、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數(shù)的尺度,。

使用方法：

1,、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡,，選擇有代表性的五個測點，每一測點相距約5—10米,。

2,、儀器調(diào)平：a)將儀器置于測點上(標定方法見附錄)，并使擺動方向與行車方向一致,。B)轉動調(diào)平螺絲(J)使水準泡(M)居中,。

3、調(diào)零：1)放松固定把手(A和B),，轉動升降把手(C)使擺升高并能自由擺動,，然后旋緊把手(A和B)。2)將擺向右運動,，按下釋放開關(D),。使卡環(huán)(N)進入釋放開關槽，并處于水平釋放位置,，然后松開釋放開關(D),，此時指針(H)應被撥至緊靠撥針片。3)按下釋放開關(D)擺向左運動,，并帶動指針(H)向上運動,，當擺達到   高位置后下落時，用左手將擺桿接住,，此時指針應指零,，若不指零時,，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母(E)，重復本項操作,，直至指針指零,。

4、標定滑動長度：1)用橡膠皮刷擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物,。2)讓擺自由懸掛,，在橡膠片(T)的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm，放松緊固把手(A和B),，轉動升降把手(C),，使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片(T)剛接觸路面時,，提起舉升柄(P)使滑溜塊(S)升高,，將擺向右運動，并轉動升降把手(C)使擺下降一段距離,，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動,，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126mm尺的一端,，再用手提起舉升柄(P),，使滑溜塊(S)向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運動,，放下舉升柄(P),，再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126mm(滑動長度),。若不符合126mm,，可轉動升降把手(C)，再重復上述步驟進行粗調(diào),。當基本符合126mm后,，旋緊緊固把手(A和B)，現(xiàn)校正一遍,，若滑動長度不符合標準時,，則升高或降低儀器底座正面的調(diào)平螺絲(J)來校正，但須調(diào)平水準泡,，使滑動長度符合要求,，爾后，將擺置于水平釋放位置,。

5,、測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿,，然后再灑水,，并按下釋放開關(D)，使擺在路面上滑過,，指針即可指示出路面的摩擦系數(shù)值(一般   次可不作記錄),。當擺向回擺時，用左手接住擺桿,，右手提起舉升柄使滑溜塊升高,，并將擺向右運動，按下開關,，使擺卡環(huán)進入釋放開關,，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復此項,，測定五次(每次均應灑水),，記錄每次的數(shù)值，五次數(shù)值差不大于三個單位(即刻度盤的一格半)如差值大于三個單位,，應檢查產(chǎn)生的原因,，并再次重復上述各項操作，至符合規(guī)定要求為止,。

6,、測定結果：

1)每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的磨擦系數(shù)的平均值,。

2)測定讀數(shù),，即該度盤上指針的讀數(shù)(簡稱“擺值")，除以100,，即為路面的磨擦系數(shù)。如：擺值33,，磨擦系數(shù)即為0.33,。

注意事項：

1)由于路面的磨擦系數(shù)受季節(jié)和濕度的影響，故應記錄測試日期和路面的溫度,。

2)路段應描述路面結構類型,，外觀和使用年限。

3)當擺向左擺動后返回時,， 要用手接住擺桿,，以免損壞滑溜塊和指針。

4)在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應有明顯的凸形和凹形,，以免影響測定數(shù)值,。

5)標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動,，以免標定的滑動長度過長,。

6)路面磨擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小,、路邊大,。為反映測試路段的不利情況，應選擇摩擦系數(shù)小,，而使用剎車較頻繁的位置,，即沿行車方向的左輪跡處。

7)滑溜塊上采用新橡膠片時,，應先在干燥路面上測試數(shù)次后再用,。橡膠片的磨耗長邊不得超過3.2mm，短邊不得超過1.6mm,。否則應   換新橡膠片,。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用,，橡膠片的有效使用期為一年,，一年以后不管是否使用過，均不得再作測定使用,，因為橡膠要老化,，弱性、硬度均發(fā)生變化,，影響測試結果,。