壓力傳感器電源過(guò)電壓是指因電源電壓過(guò)高而使直流母線電壓超過(guò)額定值。而現(xiàn)在大部分變頻器的輸入電壓最高可達(dá)460V,，因此,，電源引起的過(guò)電壓極為少見(jiàn)。本文主要討論的問(wèn)題是再生過(guò)電壓,。產(chǎn)生再生過(guò)電壓主要有以下原因：當(dāng)大GD2（飛輪力矩）負(fù)載減速時(shí)變頻器減速時(shí)間設(shè)定過(guò)短；電機(jī)受外力影響（風(fēng)機(jī),、牽伸機(jī)）或位能負(fù)載（電梯,、起重機(jī)）下放。由于這些原因,，使電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于變頻器的指令轉(zhuǎn)速,，也就是說(shuō)，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過(guò)了同步轉(zhuǎn)速,，這時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率為負(fù),，轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向與電動(dòng)機(jī)狀態(tài)時(shí)相反，其產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為阻礙旋轉(zhuǎn)方向的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,。所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際上處于發(fā)電狀態(tài),，負(fù)載的動(dòng)能被“再生"成為電能。再生能量經(jīng)逆變部續(xù)流二極管對(duì)變頻器直流儲(chǔ)能電容器充電,，使直流母線電壓上升,，這就是再生過(guò)電壓。因再生過(guò)電壓的過(guò)程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與原轉(zhuǎn)矩相反,，為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,，因此再生過(guò)電壓的過(guò)程也就是再生制動(dòng)的過(guò)程,。換句話說(shuō)，消除了再生能量,，也就提高了制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,。如果再生能量不大，因變頻器與電機(jī)本身具有20%的再生制動(dòng)能力,，這部分電能將被變頻器及電機(jī)消耗掉,。若這部分能量超過(guò)了變頻器與電機(jī)的消耗能力，直流回路的電容將被過(guò)充電,，變頻器的過(guò)電壓保護(hù)功能動(dòng)作,，使運(yùn)行停止。為避免這種情況的發(fā)生,，必須將這部分能量及時(shí)的處理掉,，同時(shí)也提高了制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，這就是再生制動(dòng)的目的,。

3,、)壓力傳感器過(guò)電壓的防止措施： 由于過(guò)電壓產(chǎn)生的原因不同，因而采取的對(duì)策也不相同,。對(duì)于在停車過(guò)程中產(chǎn)生的過(guò)電壓現(xiàn)象,，如果對(duì)停車時(shí)間或位置無(wú)特殊要求，那么可以采用延長(zhǎng)變頻器減速時(shí)間或自由停車的方法來(lái)解決,。所謂自由停車即變頻器將主開關(guān)器件斷開,，讓電機(jī)自由滑行停止。如果對(duì)停車時(shí)間或停車位置有一定的要求,，那么可以采用直流制動(dòng)（DC制動(dòng)）功能,。直流制動(dòng)功能是將電機(jī)減速到一定頻率后，在電機(jī)定子繞組中通入直流電,，形成一個(gè)靜止的磁場(chǎng),。電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割這個(gè)磁場(chǎng)而產(chǎn)生一個(gè)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使負(fù)載的動(dòng)能變成電能以熱量的形式消耗于電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中,，因此這種制動(dòng)又稱作能耗制動(dòng),。在直流制動(dòng)的過(guò)程中實(shí)際上包含了再生制動(dòng)與能耗制動(dòng)兩個(gè)過(guò)程。這種制動(dòng)方法效率僅為再生制動(dòng)的30-60％,，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小,。由于將能量消耗于電機(jī)中會(huì)使電機(jī)過(guò)熱，所以制動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),。而且直流制動(dòng)開始頻率,，制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)電壓的大小均為人工設(shè)定，不能根據(jù)再生電壓的高低自動(dòng)調(diào)節(jié),，因而直流制動(dòng)不能用于正常運(yùn)行中產(chǎn)生的過(guò)電壓,，只能用于停車時(shí)的制動(dòng),。對(duì)于減速（從高速轉(zhuǎn)為低速，但不停車）時(shí)因負(fù)載的GD2（飛輪轉(zhuǎn)矩）過(guò)大而產(chǎn)生的過(guò)電壓,，可以采取適當(dāng)延長(zhǎng)減速時(shí)間的方法來(lái)解決,。其實(shí)這種方法也是利用再生制動(dòng)原理，延長(zhǎng)減速時(shí)間只是控制負(fù)載的再生電壓對(duì)變頻器的充電速度,，使變頻器本身的20%的再生制動(dòng)能力得到合理利用而已,。至于那些由于外力的作用（包括位能下放）而使電機(jī)處于再生狀態(tài)的負(fù)載，因其正常運(yùn)行于制動(dòng)狀態(tài),，再生能量過(guò)高無(wú)法由變頻器本身消耗掉,，因此不可能采用直流制動(dòng)或延長(zhǎng)減速時(shí)間的方法。再生制動(dòng)與直流制動(dòng)相比,，具有較高的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,，而且制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小可以跟據(jù)負(fù)載所需的制動(dòng)力矩（即再生能量的高低）由變頻器的制動(dòng)單元自動(dòng)控制。因此再生制動(dòng)適用于在正常工作過(guò)程中為負(fù)載提供制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,。