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HY-703型  六層透明仿真教學(xué)電梯模型

一、概  述 
      六層透明仿真教學(xué)電梯模型是為了配合大中專(zhuān)院校,、技校,、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心,、電梯維修物業(yè)管理部門(mén)等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示,，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯,，培養(yǎng)出更多的電梯專(zhuān)業(yè)人才,，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究,，精心設(shè)計(jì)的,。

        本電梯是根據(jù)常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成,，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯*相同,，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成,，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然,；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程,，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了,，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀,、透徹地了解,、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果,。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全,，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等種種實(shí)際問(wèn)題。
     電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制,，交流變頻調(diào)速(VVVF) 驅(qū)動(dòng),，其硬件構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣。 具有自動(dòng)平層,、自動(dòng)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén),、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛,、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停,、慢上、慢下,、照明,、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠,、運(yùn)行平穩(wěn),、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn),。
此外,，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究,。如：
1. 群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯),；
2. 并聯(lián)控制電梯(2-3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制,，共用層站外召喚按鈕),；
3.集選控制電梯；
4. 信號(hào)控制電梯,，等等,。
二,、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1、機(jī)房部分：包括曳引機(jī),、限速器,、電磁制動(dòng)器；
2,、控制柜部分：總電源,、控制電源、PLC可編程控制器,、變頻器,、 接線板等設(shè)備；
3,、井道部分：包括導(dǎo)軌,、對(duì)重裝置、緩沖器,、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān),、平層感應(yīng)器,、隨行電纜等；
4,、廳門(mén)部分：包括廳門(mén),、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等,；
5,、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗,、導(dǎo)靴,、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝置,、操縱廂,、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等,。……            
三,、電梯的基本功能
A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
    當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷,，轎頂滑輪脫離,，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）,。這時(shí),，限速器就會(huì)緊急制動(dòng),，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落,。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
    緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,，當(dāng)電梯因故障,，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,，由緩沖器吸收電梯的能量,，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門(mén)安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上,，裝有活動(dòng)的安全觸板,。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí),，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿,，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi),，避免事故發(fā)生,。
D. 上、下限位開(kāi)關(guān)：
在電梯井道的上,、下端部安裝此開(kāi)關(guān),，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內(nèi),，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍,，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止,，不在工作,，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區(qū)分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì)掉電,。
E,、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖,。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合,，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行,。
F層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)：
當(dāng)所有層的門(mén)都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降,，若有一層的層門(mén)開(kāi)著,，電梯即不能運(yùn)行,。
G. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí),，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路,，使轎廂停止運(yùn)行,。 
四、主要技術(shù)參數(shù)：
1,、外形尺寸： 長(zhǎng)×寬×高（mm）  900×600×2400
2,、凈 重 量： 280kg
3、載 重 量： 5kg
4,、控制方式： PLC控制 （PLC要求：繼電器輸出,；輸入輸出點(diǎn)數(shù)至少64點(diǎn)；）
選用三菱品牌的PLC：
5,、調(diào)速方式： 交流變頻調(diào)速
6,、結(jié)構(gòu)形式： 六層六站
7、曳 引 機(jī)： 速 比  15:1   
              模數(shù) 1.5  (蝸輪減速器)
8,、拖動(dòng)電機(jī)： 型號(hào)：JW524  
              電壓：AC220V 50Hz
              功率：0.12KW  
              轉(zhuǎn)速：1400 rpm
五,、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
        1、轎廂啟動(dòng)與停止,、點(diǎn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)；
        2,、轎廂平層控制實(shí)訓(xùn),；
        3、轎廂門(mén)開(kāi),、并控制實(shí)訓(xùn),；
        4、終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn),；
        5,、限速保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；
        6,、信號(hào)指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn),；
        7、轎廂照明控制實(shí)訓(xùn),；
        8,、電梯控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；
        9,、電梯控制編程實(shí)訓(xùn),；
        10,、電梯程序運(yùn)行與調(diào)試實(shí)訓(xùn)；