威格士,VICKERS電磁閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

使用型號(hào):

DG4V-5-2CJ-M-U-H7-22

DG4V-5-2CJ-VM-U-H7-22

DG4V-5-2C-M-U-EH6-20

DG4V-5-3CJ-M-U-H7-22

DG4V-5-6CJ-M-U-H7-22

DG4V-5-6CJ-VM-U-H7-22

DG4V-5-7CJ-M-U-H7-22

DG4V-5-8CJ-VM-U-H7-22

DG4V-5-31CJ-M-U-H6-20

DG4V-5-31CJ-VM-U-H6-22

DG4V-5-33CJ-M-U-H6-20

DG4V-5-33CJ-VM-U-H7-22

DG4V-5-52CJ-M-U-H6-20

DG4V-5-56CJ-M-U-H6-20

基本概覽:

VickersTM KBDG5V-5/7/8/10 是電磁操作方向控制,，無(wú)反饋型例閥,。

這些是兩個(gè)階段比例方向控制其中主級(jí)閥門(mén)閥芯定位根據(jù)積分的輸出安裝比例, 電磁控制, 減壓閥門(mén)。 

主閥芯方向旅行取決于哪個(gè)飛行員的兩個(gè)螺線管閥門(mén)通電并且旅行的數(shù)量取決于在當(dāng)前輸入到螺線管,。

在任何中間位置主閥芯,，力平衡控制之間存在，降低先導(dǎo)壓力作用在閥芯末端和對(duì)中彈簧,，加流動(dòng)力的作用,。 

那里是沒(méi)有電反饋的主級(jí)閥芯位置。

VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心,、二級(jí)同心和滑閥式三類(lèi).其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,，控制壓力精度不高;三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟，應(yīng)用較廣,，但與二級(jí)同心式比較，不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,，規(guī)格相同,，行程相同時(shí)，二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu);二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定,，加工工藝性好,，二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu),，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法.

當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),，卸荷閥的控制油道(見(jiàn)圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí)，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道,，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,，卸荷。

VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,，具有快速性好、單位重量輸出功率大,、傳動(dòng)平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件,。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。

VICKERS電磁閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升,。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過(guò)的流量越大,，動(dòng)臂上升的速度越快,。當(dāng)操作手柄拉限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電,，手柄在極限位置被吸合,。動(dòng)臂以大的速度上升，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí),，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置,。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中,，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ簦瑒t需將操作手柄退回中位,。

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