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安裝費斯托FESTO無桿氣缸描述方式
FESTO無桿氣缸平安裝,，氣缸徑 D=32,，壓力 P=0.5Mpa，運行速度V=150mm/s，較好的電磁控制閥,，沒有任何機械限位,，停止精度4mm左右；能保持時間3~4分鐘,。
FESTO無桿氣缸水平安裝,，缸徑D=63，壓力P=0.5Mpa,，速度V=200mm/s,，日本CKD 三位五通中封式電磁閥，沒有任何機械限位,，停止精度5mm左右,，能保持時間
安裝費斯托FESTO無桿氣缸描述方式
DGC-K-32-1800-PPV-A-G無桿缸行程長
費斯托無桿氣缸的安裝前后需要注意的事項：
1.安裝前，應(yīng)在1．5倍工作壓力下進行試驗,，不應(yīng)漏氣,。
2.安裝時，要注意動作方向碳硫分析儀,，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載,。3.安裝的氣源進口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤滑,。氣缸的合理潤滑極為重要,，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作,。
4.無桿氣缸不使用滿行程,，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊,。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞,。無桿氣缸的負載在行程中有變化時，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸,，并要附加緩沖裝置,。無桿氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅(qū)動機構(gòu)能否正常工作。無桿氣缸的爬行等異?，F(xiàn)象對驅(qū)動機構(gòu)工作的平穩(wěn)性影響較大,。
型號
VUVG-L14-B52-ZT-G18-1P3，
DSBC-63-320-D3-PPVA-N3
ADVULQ-16-15-A-P-A,，
DSBC-63-20-D3-PPSA-N3
DSBC-40-50-PPSA-N3,，
SIEF-Q40S-PA-S-2L
費斯托無桿氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時,，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽極，涂具做陰極,，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。
Festo無桿氣缸正確安裝
采用尾部單耳環(huán)的氣缸或者中間擺動氣缸活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向,；尾部單,、雙耳或者擺動軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實的間隙；
無桿氣缸安裝完畢之后應(yīng)在無負載狀態(tài)下使用壓力運行2-5次,，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象；
氣缸調(diào)整,，對氣缸運動的速度有一定的要求時氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥,，一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)；氣缸垂直安裝用進氣節(jié)流調(diào)速時應(yīng)將氣缸連接負載,，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進行微調(diào),；
.采用可調(diào)緩沖無桿氣缸,，在運行前把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止,。
德國FESTO無桿氣缸安裝前后需注意,，F(xiàn)ESTO費斯托無桿氣缸的安裝前后需要注意的事項：
1.安裝前，應(yīng)在1．5倍工作壓力下進行試驗,，不應(yīng)漏氣,。
2.安裝時，要注意動作方向碳硫分析儀,，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載,。
3.安裝的氣源進口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤滑,。氣缸的合理潤滑極為重要,，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作,。
FESTO費斯托無桿氣缸不使用滿行程,，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊,。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞,。無桿氣缸的負載在行程中有變化時，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸,，并要附加緩沖裝置,。 無桿氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅(qū)動機構(gòu)能否正常工作。無桿氣缸的爬行等異?，F(xiàn)象對驅(qū)動機構(gòu)工作的平穩(wěn)性影響較大,。
無桿氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗：使活塞桿與負載連接,，當活塞桿全部伸出時,，在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時,，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況,；后活塞桿處于退回位置時，應(yīng)無別勁現(xiàn)象,；
安裝費斯托FESTO無桿氣缸描述方式
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