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HMP-011/100特點(diǎn) 意大利ATOS溢流閥

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更新時間:2024-06-22 20:28:29瀏覽次數(shù):798次

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HMP-011/100特點(diǎn) 意大利ATOS溢流閥
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ATOS疊加式溢流閥HMP-011

HMP-011/100特點(diǎn) 意大利ATOS溢流閥

HMP-011/100

   ATOS溢流閥在裝配或使用中,,由于O形密封圈、組合密封圈的損壞,,或者安裝螺釘,、管接頭的松動,都可能造成不應(yīng)有的外泄漏,。

    如果錐閥或主閥芯磨損過大,,或者密封面接觸不良,還將造成內(nèi)泄漏過大,,甚至影響正常工作,。

 溢流節(jié)流閥也是一種壓力補(bǔ)償型節(jié)流閥,它由溢流閥3和節(jié)流閥2并聯(lián)而成,。進(jìn)口處的高壓油p1,,一部分經(jīng)節(jié)流閥2去執(zhí)行機(jī)構(gòu),壓力降為p2,另一部分經(jīng)溢流閥3的溢流口去油箱,。溢流閥上,、下端分別與節(jié)流閥前后的壓力油p1和p2相通。當(dāng)出口壓力p2增大時,,閥芯下移,,關(guān)小溢流口,溢流阻力增大,,進(jìn)口壓力p2隨之增加,,因而節(jié)流閥前后的壓差(p1-p2)基本保持不變;反之亦然,。即通過閥的流量基本不受負(fù)載的影響,。 

ATOS阿托斯液壓閥DLKZOR的工作原理:
當(dāng)輸入線圈通入電流時,檔板向右移動,,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),,流量減少,右側(cè)背壓上升,;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,,流量增加,左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,,則流量也反向,。

    ATOS溢流閥常見的故障有導(dǎo)電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等,。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除,。如不帶緩沖器,,則可在主閥溢流口加一背壓閥,。(壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右,即0.5MPa),。

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