FESTO氣缸的恰當(dāng)型號(hào)選擇

　　依據(jù)負(fù)荷力的大小來明確FESTO氣缸輸出的扭力和抗拉力,。一般均按外荷載基礎(chǔ)理論平衡條件所需無桿氣缸相互作用力,，依據(jù)不一樣速率挑選不一樣的負(fù)載率,，使無桿氣缸輸出力稍多量。

　　缸徑過小,，輸出力不足,，但缸徑過大,，使機(jī)器設(shè)備沉重，成本費(fèi)提升 ,，又提升用氣量,，消耗電力能源。在工裝夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡可能選用擴(kuò)力組織,，以減少無桿氣缸的尺寸。無桿直線模組汽缸安裝方式：依據(jù)安裝部位,、應(yīng)用目地等要素決策,。在一般狀況下，選用移動(dòng)式無桿氣缸,。在必須隨工作中組織持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),，應(yīng)取用旋轉(zhuǎn)無桿氣缸。在規(guī)定液壓缸除勻速直線運(yùn)動(dòng)外,，還需要做弧形晃動(dòng)時(shí),，則采用軸銷式無桿氣缸。有特別要求時(shí),，應(yīng)挑選相對應(yīng)的無桿氣缸,。

　　FESTO氣缸活塞桿行程：與應(yīng)用的場所和組織的行程相關(guān)，但一般不選滿行程,，避免 活塞桿和氣缸蓋碰撞,。如用以夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程提升10～20㎜的容量,。

　　由于氣缸裝配不當(dāng)和長期使用,，氣動(dòng)執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄漏,，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象,。

　?。?）氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時(shí),，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),，須及時(shí)更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除,；活塞桿上有傷痕時(shí),，應(yīng)換新。

　?。?）氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良,、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),，應(yīng)及時(shí)清除。

　?。?）FESTO氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。

　　（4）FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的,。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置,；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。

　　FESTO氣缸的故障主要有：油霧器故障，自動(dòng)排污器故障,，消聲器故障等,。

　　（1）油霧器的故障有：調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞,，管路漏氣等都會(huì)使液態(tài)油滴不能霧化,。對此,，應(yīng)及時(shí)處理堵塞和漏氣的地方，調(diào)整滴油量,，使其達(dá)到5滴/min左右,。正常使用時(shí)，油杯內(nèi)的油面要保持在上,、下限范圍之內(nèi),。對油杯底都沉積的水分，應(yīng)及時(shí)排除,。

　?。?）自動(dòng)排污器內(nèi)的油污和水份有時(shí)不能自動(dòng)排除，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重,。此時(shí),，應(yīng)將其拆下并進(jìn)行檢查和清洗。

　?。?）當(dāng)換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時(shí),，也會(huì)影響換向閥的靈敏度和換向時(shí)間，故要經(jīng)常清洗消聲器,。