分別介紹ATOS電磁閥的用途與適用范圍

    ATOS電磁閥是一種無需外來能源而只依靠調(diào)介質(zhì)自身的壓力變化進行自動調(diào)節(jié)壓力的節(jié)能型產(chǎn)品.具有測量,、執(zhí)行、操控的綜合功能,。廣泛適用在石油,、化工、冶金,、輕工等工業(yè)部門及城市供熱,、供噯系統(tǒng)。本產(chǎn)品可用在非腐蝕性的液體,、氣體和蒸汽等介質(zhì)的壓力操控裝置,。

    ATOS電磁閥閥是不需要任何外加能源，利用被調(diào)介質(zhì)自身能量而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)的執(zhí)行器產(chǎn)品,。該產(chǎn)品大特點,，能在無電、無氣的場所工作,，同時又節(jié)約了能源,，壓力設定值在運行中可隨意調(diào)整。采用快開流量特征,，動作靈敏,、密封，因而它廣泛應用在石油,、等各種工業(yè)設備中各種氣體,、液體及蒸汽介質(zhì)減壓、穩(wěn)壓(用在閥后調(diào)節(jié)),，或泄壓,、持壓(用在閥前調(diào)節(jié))的自動操控。附設冷凝器可在≤350℃溫度下使用,。

    在完成對壓力調(diào)節(jié)閥的輸入與輸出關系的仿真的基礎上,，對調(diào)節(jié)閥進行故障仿真。本系統(tǒng)中故障主要是源于仿真參數(shù)的變化,，當調(diào)節(jié)閥內(nèi)某一器件損壞或者磨損時其對應的常量必然會發(fā)生改變,，也就導致該調(diào)節(jié)閥的傳遞函數(shù)改變,，終體現(xiàn)在輸入輸出曲線上，也就形成了相應的故障,。

    ATOS電磁閥在其他參數(shù)一定的情況下變量與故障之間的關系(部分)如表1所示,。例如當設置故障為波紋管損壞，則參數(shù)變小,，其故障表現(xiàn)在曲線上為輸入輸出曲線的斜率減小,。

    ATOS電磁閥選型過程中，實現(xiàn)了：(1)用戶在有幫助或無幫助情況下學習調(diào)節(jié)閥選型或自行測試,。(2)用戶可對所選調(diào)節(jié)閥進行不同介質(zhì)下的試驗,，并形成輸入電流、電壓或壓力與輸出流量之間的關系曲線,。(3)用戶設置故障并觀察故障現(xiàn)象曲線,。本選型系統(tǒng)可以起到很好的教學作用，具有經(jīng)濟,、快捷、安全等,，并且與實際聯(lián)系緊密,，對故障起到警示作用。

    ATOS電磁閥輸入與輸出特性仿真曲線的實現(xiàn)對調(diào)節(jié)閥選型教學方面有著重要意義,，用戶根據(jù)選定工況下輸出曲線的情況,，可以直觀判斷出所選調(diào)節(jié)閥的優(yōu)劣程度。而壓力調(diào)節(jié)閥仿真技術是得到輸入輸出曲線的關鍵,。仿真可以理解為運用物理模型或數(shù)學模型代替實際系統(tǒng)進行試驗和研究,。過程系統(tǒng)與數(shù)學模型的關系稱為建模，數(shù)學模型與仿真機之間的關系稱為仿真[1],。本文對調(diào)節(jié)閥的仿真研究包括執(zhí)行機構(gòu)的仿真和閥體的仿真,，執(zhí)行機構(gòu)的仿真又包括氣動執(zhí)行機構(gòu)的仿真和電動執(zhí)行機構(gòu)的仿真。

    是在一定壓力差下,，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量,，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達）運動速度的閥類。主要包括節(jié)流閥,、調(diào)速閥,、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等。安裝形式為水平安裝,。

    壓力控制閥的產(chǎn)品特點：

    壓力控制閥又稱400X流量控制閥,是一種采用先導方式控制流量的多功能閥門,。適用于配水管需控制流量和壓力的管路中，保持預定流量不變,，將過大流量限制在一個預定值,，并將上游高壓適當減低,，即使主閥上游的壓力發(fā)生變化，也不會影響主閥下游的流量,。

    ATOS電磁閥的選型：可根據(jù)管道等徑選用,。可根據(jù)大流量和閥門的流量范圍選用,。

    ATOS電磁閥的工作原理：

    數(shù)顯ATOS電磁閥其結(jié)構(gòu)是由自動閥芯,，手動閥芯及顯示器部分組成。顯示部分則由流量閥機芯,、傳感器發(fā)訊器,、電子計算器顯示器部分組成。

    ATOS電磁閥的工作是及其復雜的,。被測水流經(jīng)閥門,，水流沖擊流量機芯內(nèi)的葉輪，葉輪旋轉(zhuǎn)與傳感發(fā)訊器感應,，使傳感器發(fā)出與流量成正比的電訊號,，流量電訊號通過導線送入電子計算器，經(jīng)過計算器計算,、微處理器處理后,，其流量值顯示出來。

    ATOS電磁閥芯是用來調(diào)節(jié)流量的,，根據(jù)顯示值來設定所需的流量值,。自動閥芯是用來維持流量恒定的，即在管網(wǎng)壓力變化時,，自動閥芯就會在壓力的作用下自動開大火關小閥口來維持設定流量數(shù)值不變,。

    1.被控對象具有飽和非線性特性(例如，溫度控制系統(tǒng))小流量時,，控制系統(tǒng)能夠正常運行,，但大流量時控制系統(tǒng)呆滯?；蛐×髁繒r控制系統(tǒng)極靈敏,，甚至出現(xiàn)振蕩和不穩(wěn)定，但在大流量時,，控制系統(tǒng)能夠正常運行,。故障原因是選用了線性或快開流量特性控制閥。故障處理方法是更換控制閥的閥內(nèi)件或控制閥,，或安裝閥f刁定位器,，使控制閥滿足等百分比或拋物線流量特性要求,。

    2.ATOS電磁閥被控對象具有線性特性(例如,，流量隨動控制系統(tǒng))o小流量時控制系統(tǒng)運行正常，大流量時控制系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩或不穩(wěn)定現(xiàn)象?；蛐×髁繒r控制系統(tǒng)呆滯,，大流量時控制系統(tǒng)能夠正常運行,。故障原因是選用了等百分比或拋物線流量特性控制閥,。故障處理方法是更換控制閥的閥內(nèi)件或控制閥，或安裝閥門定位器,，使控制閥滿足線性流量特性要求,。

    3.ATOS電磁閥額定流量系數(shù)選擇不當。選用的額定流量系數(shù)過大或過小,，使控制閥可調(diào)節(jié)的小或大流量變大或變小,，不能滿足工藝過程的操作要求?？刂崎y工作在小開度或大開度位置,，控制品質(zhì)變差。故障處理方法是重新核算控制閥流量系數(shù),，安裝符合要求的控制閥,。例如，直接根據(jù)工藝管道直徑選配控制閥造成額定流量系數(shù)過大,，由于規(guī)模擴大造成額定流量系數(shù)過小等,。

    ATOS電磁閥是一種直觀簡便的流量調(diào)節(jié)控制裝置，管網(wǎng)中應用流量調(diào)節(jié)閥可直接根據(jù)設計來設定流量,，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差,，無論系統(tǒng)壓力怎樣變化均保持設定流量不變,，該閥這些功能使管網(wǎng)流量調(diào)節(jié)一次完成，把調(diào)網(wǎng)工作變?yōu)楹唵蔚牧髁糠峙?，的解決管網(wǎng)的水力失調(diào),。

    ATOS電磁閥對于道路清掃車來說主要應用于車輛的集中供熱（冷）等水系統(tǒng)中，使管網(wǎng)流量按需分配,，消除水系統(tǒng)水力失調(diào),，解決冷熱不均問題。  PCV系統(tǒng)將竄漏進曲軸箱的混合氣引入進氣系統(tǒng),，然后在燃燒室內(nèi)進行二次燃燒,。天長日久，機油,、汽油及其它濃縮物在PCV閥內(nèi)部沉積成油泥膠體,，造成PCV閥堵塞，從而提高了曲軸箱內(nèi)部的氣體壓力,。該壓力的提升導致道路清掃車機油從密封圈或密封墊處滲漏,，造成額外的機油消耗和發(fā)動機泄漏等故障,。另外，曲軸箱的壓力提高使得PCV蒸氣通過粘有機油和HC化合物顆粒的空氣濾清器,，必然降低了其應有的過濾精度,。當沾粘異物的PCV不能*關閉時，不適量的空氣將被引入燃燒室,，進而稀釋了空氣/燃油混合氣,，終導致道路清掃車的怠速性能。