西門子伺服電機(jī)帶負(fù)載溫度過(guò)高報(bào)警維修

故障分析：

檢查方法

（1）外部觀察法,。觀察接線盒、繞組端部有無(wú)燒焦,，繞組過(guò)熱后留下深褐色,，并有臭味。

（2）探溫檢查法,?？蛰d運(yùn)行20分鐘（發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過(guò)正常溫度,。

（3）通電實(shí)驗(yàn)法,。用電流表測(cè)量，若某相電流過(guò)大,，說(shuō)明該相有短路處,。

（4）電橋檢查。測(cè)量個(gè)繞組直流電阻,，一般相差不應(yīng)超過(guò)5%以上,，如超過(guò)，則電阻小的一相有短路故障,。

（5）短路偵察器法,。被測(cè)繞組有短路，則鋼片就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),。

（6）萬(wàn)用表或兆歐表法,。測(cè)任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或?yàn)榱?，說(shuō)明該二相繞組相間有短路,。

（7）電壓降法。把三繞組串聯(lián)后通入低壓安全交流電,，測(cè)得讀書小的一組有短路故障,。

 （8）電流法,。電機(jī)空載運(yùn)行，先測(cè)量三相電流,，在調(diào)換兩相測(cè)量并對(duì)比,，若不隨電源調(diào)換而改變，較大電流的一相繞組有短路,。

短路處理方法

（1）短路點(diǎn)在端部,。可用絕緣材料將短路點(diǎn)隔開,，也可重包絕緣線,，再上漆重烘干。

（2）短路在線槽內(nèi),。將其軟化后,，找出短路點(diǎn)修復(fù)，重新放入線槽后,，再上漆烘干,。

（3）對(duì)短路線匝少于1/12的每相繞組，串聯(lián)匝數(shù)時(shí)切斷全部短路線,，將導(dǎo)通部分連接,，形成閉合回路，供應(yīng)急使用,。

（4）繞組短路點(diǎn)匝數(shù)超過(guò)1/12時(shí)，要全部拆除重繞,。 繞組斷路 由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑,，焊接后又未清除干凈，就可能造成壺焊或松脫,；受機(jī)械應(yīng)力或碰撞時(shí)線圈短路,、短路與接地故障也可使導(dǎo)線燒 毀，在并燒的幾根導(dǎo)線中有一根或幾根導(dǎo)線短路時(shí),，另幾根導(dǎo)線由于電流的增加而溫度上升,，引起繞組發(fā)熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線,、 匝間短路,、并聯(lián)支路處斷路、多根導(dǎo)線并燒中一根斷路,、轉(zhuǎn)子斷籠,。

伺服電機(jī)維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落,、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng),、編碼器磨損,、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙,、電機(jī)進(jìn)水,、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn) 轉(zhuǎn)響聲,、噪音大,，剎車失靈、剎車片磨損,、低速正常高速偏差,、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警,、啟動(dòng)跳閘,、過(guò)載、過(guò)壓,、過(guò)流,、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú) 力,、運(yùn)行抖動(dòng),、漏水丶失磁、跑位,、走偏差,、輸出不平衡、編碼器報(bào)警,、編碼器損壞,、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警,、一通電就跳閘,、驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào) 警代碼、燒線圈繞組,、航空插頭損壞,、原點(diǎn)位置不對(duì)，編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、更換軸承,、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂,，軸斷裂,、齒輪槽磨損等。 西門子伺服電機(jī)帶負(fù)載溫度過(guò)高報(bào)警維修