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西門子伺服電機(jī)編碼器有時(shí)報(bào)警有時(shí)不報(bào)警修復(fù)解決,，故障分析：

1,，泵送風(fēng)機(jī)皮帶越緊 越好。 過(guò)緊的皮帶不僅會(huì)使皮帶延長(zhǎng)或斷裂,，縮短皮帶的使用壽命,，還會(huì)引起發(fā)電機(jī)軸和泵軸 的變形和彎曲，以及由于過(guò)緊而導(dǎo)致軸承的早期損壞,。滿足技術(shù)要求。正常皮帶總成的撓 度為10-15mm,。

2,、盲目拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而恒溫器盲目拆卸,，冷卻劑可以進(jìn)行大循環(huán),，可以調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，很難保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)臏囟认鹿ぷ?，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處 于低溫狀態(tài),，導(dǎo)致f發(fā)動(dòng)機(jī)功率，加速磨損,，增加燃油消耗,。如果發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器不能維修或更換，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高,，則應(yīng)在冷卻系統(tǒng)的其他部 分進(jìn)行維修,，恒溫器不能拆卸。

3,，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升溫： 當(dāng)?shù)∷偌訜釙r(shí),，由于低速，油泵不能快速地將潤(rùn)滑油壓入潤(rùn)滑表面,，并且油壓也較低,，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件工作在干式或半干式摩擦狀 態(tài),。由于低溫霧化不良，未燃燒的燃料進(jìn)入曲軸箱,，沖刷氣缸壁上的油膜,，加速了機(jī)械零件的磨損，因此,，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)幾秒鐘后,，采用快速 怠速加熱來(lái)改善潤(rùn)滑條件。發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,。

4,。使用燃燒器烘烤油底殼。 在冬季,，用吹風(fēng)機(jī)烘烤油底,，不僅會(huì)引起油中添加劑的化學(xué)變化，失去其原有的性能,，還會(huì)引起油底的膠結(jié)和變形,，容易引起火災(zāi)。冬天,， 在條件允許的情況下,，車輛停在裝有隔熱設(shè)施的車庫(kù)里。

伺服電機(jī)維修故障：磁鐵爆鋼,、磁鐵脫落,、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損,、碼盤(pán)/玻璃盤(pán)磨損破裂,、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水,、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,、高 速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大,，剎車失靈,、剎車片磨損、低速正常高速偏差,、高速正常低速偏差,、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘,、過(guò)載,、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟 動(dòng),、啟動(dòng)無(wú)力,、運(yùn)行抖動(dòng)、漏水丶失磁,、跑位,、走偏差、輸出不平衡,、編碼器報(bào)警,、編碼器損壞、位置不準(zhǔn),、一通電就報(bào)警,、一通電就跳閘、 驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼,、燒線圈繞組,、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對(duì),，編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、更換軸承、軸承槽磨損,、轉(zhuǎn)子斷裂,，軸斷裂、齒 輪槽磨損等,。