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有關(guān)非標柴油的冷知識
閱讀：1440 發(fā)布時間：2021-11-11非標柴油
1,、非標柴油的來源
非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油,，再加入一些添加劑,，將某些質(zhì)量指標提高,。此類非標柴油初期各項質(zhì)量指標均達到現(xiàn)行的國家標準,，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準,。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右,，過后會迅速氧化，顏色變黑,；其次是硫含量超標,。由于180號燃料油容易進口、價格低,、易提煉,，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一,。
第二種辦法是用白油料參兌紅油,。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和紅油的價格比較便宜,。白料油和紅油按一定比例勾兌成非標柴油,，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高,。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油,，這種油品在深圳周邊地區(qū)較多。
第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油,、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油）,，攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠,、船只等,。
2、非標柴油的危害
非標柴油對汽車的危害性有：
（1）使柴油車輛產(chǎn)生爆震,，造成機械強烈磨損,，同時冷啟動困難、耗油多,、排氣冒黑煙,。生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞,，在燃燒室形成大量積碳,，使活塞粘結(jié)和加大磨損。 （2）硫含量過高,，不僅會導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損,，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放,，使柴油發(fā)動機排放處理系統(tǒng)效率降低,，中毒，甚至失效,。
1,、非標柴油的來源
非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油,，再加入一些添加劑,，將某些質(zhì)量指標提高,。此類非標柴油初期各項質(zhì)量指標均達到現(xiàn)行的國家標準,，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準,。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右,，過后會迅速氧化，顏色變黑,；其次是硫含量超標,。由于180號燃料油容易進口、價格低,、易提煉,，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一,。
第二種辦法是用白油料參兌紅油,。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和紅油的價格比較便宜,。白料油和紅油按一定比例勾兌成非標柴油,，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高,。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油,，這種油品在深圳周邊地區(qū)較多。
第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油,、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油）,，攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠,、船只等,。
2、非標柴油的危害
非標柴油對汽車的危害性有：
（1）使柴油車輛產(chǎn)生爆震,，造成機械強烈磨損,，同時冷啟動困難、耗油多,、排氣冒黑煙,。生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞,，在燃燒室形成大量積碳,，使活塞粘結(jié)和加大磨損。 （2）硫含量過高,，不僅會導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損,，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放,，使柴油發(fā)動機排放處理系統(tǒng)效率降低,，中毒，甚至失效,。
柴油在存儲和運輸過程中質(zhì)量發(fā)生變化的主要原因
1,、氧化
屬于化學(xué)變化,，會產(chǎn)生膠質(zhì)。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈.柴油表現(xiàn)在氧化安定性的檢測項目上,。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈。某些油品加入添加劑,，見光分解后也會加速油品的氧化,。
2、雜質(zhì)污染
使供油中斷,，增加機件的磨損,，堵塞濾清器和油路。雜質(zhì)絕大部分是在運輸,、儲存過程中混入的,。