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降溫了,，你了解柴油防凍性能嗎？
閱讀：1366 發(fā)布時間：2021-11-5降溫襲來,，你的柴油凍住了嗎,？
柴油在較低溫度下之所以凝固,，是由于柴油中含有一定量的蠟，當(dāng)溫度降低時,，這些蠟會逐漸析出,，并形成蠟晶。隨著溫度的進(jìn)一步降低,，蠟晶迅速長大,，首先形成交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使油失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài),，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常工作,。
輕柴油按照凝點(diǎn)分為不同的標(biāo)號，每種標(biāo)號的柴油都有對應(yīng)的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)指標(biāo),。
編輯搜圖
人們常常會認(rèn)為,，0號柴油就表明它在0℃時還能正常使用，這實(shí)際是一種誤解。準(zhǔn)確地講,，0號柴油只能在4℃以上氣溫下正常使用,。
一、對柴油標(biāo)號使用的認(rèn)識誤區(qū)
消費(fèi)者普遍存在一個誤區(qū)：認(rèn)為０號柴油只要溫度不低于０℃時還能正常使用,，這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的,。
其實(shí)，衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項,，即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn),。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的zuigao溫度，即指柴油凝結(jié)的溫度,，主要影響柴油的運(yùn)輸與儲存,。冷濾點(diǎn)為柴油通過發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的zuigao溫度，即指柴油能通過過濾網(wǎng)的zuigao溫度,，它直接影響發(fā)動機(jī)的供油,。
二、常用柴油的冷濾點(diǎn),、冷凝點(diǎn)
在國家公布柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：
０號柴油冷濾點(diǎn)不高于４℃,，冷凝點(diǎn)不高于０℃；
－10號柴油冷濾點(diǎn)不高于－5℃,，冷凝點(diǎn)不高于－10℃,。
無論是哪種標(biāo)號的柴油，隨著氣溫的不斷降低,，都是先經(jīng)過冷濾點(diǎn)再經(jīng)過冷凝點(diǎn),。
三、關(guān)鍵根據(jù)氣溫按標(biāo)號加油
我們常用的柴油按凝固點(diǎn)分為0號,、－10號,、－20號柴油，由于結(jié)蠟的溫度要比凝固點(diǎn)高6
0號柴油適用于氣溫在8℃以上時使用,；
－10號柴油適用于氣溫在－5℃至4℃時使用,；
－20號柴油適用于氣溫在－14℃至－5℃時使用。
通俗來講以上標(biāo)號柴油在低于或臨界各標(biāo)號柴油使用低溫時,，就會出現(xiàn)結(jié)蠟現(xiàn)象,，影響柴油的流動性，也就影響發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性,，從而出現(xiàn)死火現(xiàn)象,。認(rèn)為－10號柴油就是－10℃使用，是嚴(yán)重的錯誤,，到－10℃不是影響流動性了,，而是直接凍住了,。