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『小知識(shí)』為何柴油要引進(jìn)加氫工藝
閱讀：802 發(fā)布時(shí)間：2021-11-4柴油是石油經(jīng)過(guò)常壓分餾后得到的產(chǎn)物,。如果直接由石油煉制得到，柴油中的硫,、氮,、氧含量較高，烯烴的含量也比較高,。產(chǎn)品中烯烴的含量高則容易出現(xiàn)變色現(xiàn)象，而且還會(huì)影響機(jī)動(dòng)車的使用壽命,，對(duì)大氣污染程度也相對(duì)大些,。
為了克服上面這些問(wèn)題、提高柴油的使用性能,，在柴油的加工過(guò)程中,，一般會(huì)引進(jìn)了加氫工藝：一方面可以降低柴油中硫、氮,、氧,、烯烴的含量，提高產(chǎn)品的安定性好,；另一方面也可以減少產(chǎn)品對(duì)大氣的影響程度,。
為什么會(huì)選擇加氫精制的工序呢？這還得從柴油的十六烷值說(shuō)起,。
十六烷值就是柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)的自燃性指標(biāo),，十六烷值越高柴油的燃燒性能越好，越不易產(chǎn)生爆震等非正常燃燒現(xiàn)象,。它與柴油的標(biāo)號(hào)不同：柴油標(biāo)號(hào)只表明了柴油的抗凝固性能,，而十六烷值是真正影響燃燒性能指標(biāo)。
十六烷值大小與柴油組分的性質(zhì)有關(guān),。一般說(shuō)來(lái),，烷烴的十六烷值最大,，芳香烴的最小，環(huán)烷烴和烯烴則介于兩者之間,。正十六烷（CN規(guī)定為100）,，1－甲基萘（CN規(guī)定為0）柴油的標(biāo)準(zhǔn)燃料是由正十六烷和2，2,，4,，4，6,，8,，8－七甲基壬烷（CN規(guī)定為15）按一定比例混合得出，在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)上將試油與標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較,，若試油與某一標(biāo)準(zhǔn)燃料的爆震程度相當(dāng),，那么它與標(biāo)準(zhǔn)燃料均有同樣的十六烷值，標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值可由下式計(jì)算：十六烷值＝正十六烷體積分?jǐn)?shù)＋0．15×七甲基壬烷體積百分?jǐn)?shù),。通常,，焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右,，催柴的十六烷值一般在35左右,。
同樣的石油，其柴油的加工藝不同,，得到的柴油的十六烷值也不盡相同：直餾柴油烷烴含量高,，十六烷值高；催化柴油異構(gòu)烷烴以及烯烴高于直餾柴油,，故其十六烷值要低于直餾柴油,；焦化柴油中烯烴和芳烴含量要高于催化柴油，所以它的十六烷值明顯要低,。經(jīng)過(guò)催化加氫精制的柴油,，由于其中的烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)橥闊N，芳烴轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)烷烴,，故十六烷值提高,，性能變好。
一般來(lái)說(shuō),，轎車使用的輕柴油的十六烷值不應(yīng)低于45,。如果柴油的十六烷值低于工作條件要求，會(huì)發(fā)生燃燒延遲和不*燃燒現(xiàn)象,，甚至發(fā)生爆震,，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加柴油消耗量,。但十六烷值過(guò)高,，也會(huì)使燃燒不*而發(fā)生冒煙現(xiàn)象,，并增加柴油消耗量。高速柴油機(jī)燃料的十六烷值約為40～56,。加入少量的添加劑（如硝酸戊酯）,，也可提高柴油的十六烷值。
柴油是石油經(jīng)過(guò)常壓分餾后得到的產(chǎn)物,。如果直接由石油煉制得到,，柴油中的硫、氮,、氧含量較高,，烯烴的含量也比較高。產(chǎn)品中烯烴的含量高則容易出現(xiàn)變色現(xiàn)象,，而且還會(huì)影響機(jī)動(dòng)車的使用壽命,，對(duì)大氣污染程度也相對(duì)大些。
為了克服上面這些問(wèn)題,、提高柴油的使用性能,，在柴油的加工過(guò)程中，一般會(huì)引進(jìn)了加氫工藝：一方面可以降低柴油中硫,、氮,、氧、烯烴的含量,，提高產(chǎn)品的安定性好,；另一方面也可以減少產(chǎn)品對(duì)大氣的影響程度。
為什么會(huì)選擇加氫精制的工序呢,？這還得從柴油的十六烷值說(shuō)起。
十六烷值就是柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)的自燃性指標(biāo),，十六烷值越高柴油的燃燒性能越好,，越不易產(chǎn)生爆震等非正常燃燒現(xiàn)象。它與柴油的標(biāo)號(hào)不同：柴油標(biāo)號(hào)只表明了柴油的抗凝固性能,，而十六烷值是真正影響燃燒性能指標(biāo),。
十六烷值大小與柴油組分的性質(zhì)有關(guān)。一般說(shuō)來(lái),，烷烴的十六烷值最大,，芳香烴的最小，環(huán)烷烴和烯烴則介于兩者之間,。正十六烷（CN規(guī)定為100）,，1－甲基萘（CN規(guī)定為0）柴油的標(biāo)準(zhǔn)燃料是由正十六烷和2，2,，4,，4,，6，8,，8－七甲基壬烷（CN規(guī)定為15）按一定比例混合得出,，在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)上將試油與標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較，若試油與某一標(biāo)準(zhǔn)燃料的爆震程度相當(dāng),，那么它與標(biāo)準(zhǔn)燃料均有同樣的十六烷值,，標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值可由下式計(jì)算：十六烷值＝正十六烷體積分?jǐn)?shù)＋0．15×七甲基壬烷體積百分?jǐn)?shù)。通常,，焦化柴油十六烷值一般在50左右,，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右,。
同樣的石油,，其柴油的加工藝不同，得到的柴油的十六烷值也不盡相同：直餾柴油烷烴含量高,，十六烷值高,；催化柴油異構(gòu)烷烴以及烯烴高于直餾柴油，故其十六烷值要低于直餾柴油,；焦化柴油中烯烴和芳烴含量要高于催化柴油,，所以它的十六烷值明顯要低。經(jīng)過(guò)催化加氫精制的柴油,，由于其中的烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)橥闊N,，芳烴轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)烷烴，故十六烷值提高,，性能變好,。
一般來(lái)說(shuō)，轎車使用的輕柴油的十六烷值不應(yīng)低于45,。如果柴油的十六烷值低于工作條件要求,，會(huì)發(fā)生燃燒延遲和不*燃燒現(xiàn)象，甚至發(fā)生爆震,，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,，增加柴油消耗量。但十六烷值過(guò)高,，也會(huì)使燃燒不*而發(fā)生冒煙現(xiàn)象,，并增加柴油消耗量。高速柴油機(jī)燃料的十六烷值約為40～56,。加入少量的添加劑（如硝酸戊酯）,，也可提高柴油的十六烷值。