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油品資訊|柴油的密度大好還是密度小好,？
閱讀：754 發(fā)布時間：2021-11-4柴油的密度與組成和餾程有關(guān),，柴油的初餾點(diǎn)越高,，95%餾出點(diǎn)溫度越高，密度越大,；柴油中多環(huán)芳烴,、芳烴含量高時密度大，直鏈烷烴含量高時密度小,。若組分中的分子量大的越多即組分越重，柴油的密度就越大,；一般柴油餾分是從280--350度左右,。溫度越高,，其組分就越重，密度也就越大了,。
合格柴油控制在0.86以下,，一般密度在0.82-0.86之間，根據(jù)具體情況和原油的不同進(jìn)行控制,。柴油主要包含C10-C20組份,，C20組份越多，肯定密度越大,。
柴油密度大好還是密度小好這個問題,，關(guān)鍵是看你要干什么。如果是車輛用油的話當(dāng)然是密度小好,，同樣質(zhì)量的油品密度小體積大,，這樣合適，并且比重小了十六烷值高了,，燃燒性能也就好了,。如果你用來燒鍋爐，那就密度大的合適,，因?yàn)槊芏却鬅嶂蹈?，產(chǎn)生的熱量也就高了。
柴油指標(biāo)分析：
柴油是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的,，主要由碳,、氫和部分氧組成。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種,，其中重柴油適用1000r/min以下的中,、低速柴油機(jī)，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機(jī),。車用柴油（國標(biāo)）和輕柴油（非標(biāo)）,，其最根本的區(qū)別是硫含量不同，輕柴油的硫含量不大于0.2%,，而車用柴油的硫含量不大于0.035%,。可參考《車用柴油》GB19147-2009,，《輕柴油》GB252-2000,。
1、規(guī)格及用途
柴油按凝點(diǎn)可分為10#,、5#,、0#、-10#、-20#,、-35#和-50#等7個牌號,，氣溫低，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的柴油,，反之,，則應(yīng)選用凝點(diǎn)較高的柴油。
0#柴油適合于風(fēng)險率為10%的氣溫在4度以上的地區(qū)使用,，表示其凝點(diǎn)不高于0℃,。
-10#柴油適合于風(fēng)險率為10%的氣溫在-5度以上的地區(qū)使用，表示其凝點(diǎn)不高于-10℃,。
2,、性能指標(biāo)及要求
柴油的主要指標(biāo)有：燃燒性、蒸發(fā)性,、流動性,、安定性和腐蝕性等。
（1）燃燒性（著火性）：
柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機(jī)的工作,。十六烷值是表示柴油在發(fā)動機(jī)中著火和燃燒性能的重要指標(biāo),。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的燃燒過程。柴油的十六烷值高,，其自燃點(diǎn)低,，在柴油機(jī)氣缸中容易自燃，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn),。柴油的十六烷值如果過低,，燃料著火困難，會產(chǎn)生不正常燃燒,，降低發(fā)動機(jī)的功率,。但柴油的十六烷值也不宜過高，如果過高,，柴油不能*燃燒,，耗油量增大。
柴油的十六烷值與其化學(xué)組成有關(guān),。正構(gòu)烷烴的十六烷值最高,，環(huán)烷烴次之，多環(huán)芳香烴的十六烷值,。通常車用柴油的十六烷值應(yīng)在45～60范圍內(nèi),。
（2）蒸發(fā)性：
要使發(fā)動機(jī)啟動和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發(fā)性,。但蒸發(fā)性也不能太強(qiáng),，因?yàn)檎舭l(fā)速度過快,，燃燒時會積聚大量柴油，使發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定,。同時,，蒸發(fā)性強(qiáng)，即餾分輕,，粘度必然小，不僅會增大噴油泵磨損,，而且降低噴霧質(zhì)量,，使燃燒過程惡化。這就是說,，柴油的蒸發(fā)性過強(qiáng)或過差,、即餾分過輕或過重都不適宜。
柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點(diǎn)來評定,。
①餾程
50％回收溫度：該溫度越低,，說明柴油中輕質(zhì)組分越多，蒸發(fā)性越好,，使柴油易于啟動,。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定50％回收溫度不高于300℃。
90％回收溫度和95％回收溫度：該溫度越低,，說明柴油中重質(zhì)組分越少,，可以提高柴油的燃燒性能和柴油機(jī)的動力性能，降低油耗,，減少機(jī)械磨損,。
標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定90％回收溫度和95％回收溫度分別不高于355℃和365℃。
②閃點(diǎn)
柴油閃點(diǎn)既是控制柴油蒸發(fā)性的項(xiàng)目,，也是保證柴油安定性的項(xiàng)目,。一般認(rèn)為輕質(zhì)燃料在儲運(yùn)時，其閃點(diǎn)高于35℃就是安全的,。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定0號柴油的閃點(diǎn)不低于55℃,。
（3）流動性：
柴油的流動性主要由粘度、凝點(diǎn),、冷濾點(diǎn)來表示,。
①粘度是柴油重要的使用性能項(xiàng)目，它與柴油額供給量,、霧化性,、燃燒性和潤滑性均有密切的關(guān)系。高速柴油機(jī)在運(yùn)行時,，噴油時間每次只有0.001～0.002秒,，要在如此短的時間內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃,，霧滴直徑不能超過0.025mm，才能保證*燃燒,。霧化好壞取決于粘度,，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻,，燃燒不*形成積炭,；
如果粘度過小，霧化雖好,，但噴射角大而近,，也不能與空氣混和*，同時對噴油嘴等部件的潤滑性能變差,，增大磨損,。
標(biāo)準(zhǔn)中要求0號柴油在20℃時的運(yùn)動粘度在3.0～8.0mm2/s,只有在這個范圍內(nèi)，才既能保證柴油對發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)有較好的潤滑性,，保證柴油有較好的霧化性能和供給量,，從而使柴油有較好的燃燒性能。
②凝點(diǎn),、冷濾點(diǎn) 是評定柴油低溫流動性兩個主要指標(biāo),，我國柴油就是按凝點(diǎn)劃分牌號的，凝點(diǎn)是柴油不能流動的最高溫度,。但實(shí)際使用中,，在柴油*凝固前，便有蠟結(jié)晶析出,，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸,，就可能造成過濾器濾網(wǎng)堵塞，使柴油并未達(dá)到凝點(diǎn)前便不能使用,。
在規(guī)定條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的最高溫度,，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對應(yīng)關(guān)系,，各牌號柴油的實(shí)際使用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來劃分的,。
（4）安定性
柴油的安定性對發(fā)動機(jī)影響與汽油類似。柴油安定性差,，容易氧化變質(zhì),，顏色加深變黑，沉淀物和膠質(zhì)增大,，堵塞過濾器,，容易在燃燒室形成大量積炭，柴油噴射系統(tǒng)形成漆膜并使活塞環(huán)粘結(jié)和加大磨損,，對柴油的儲存和使用有很大影響,。柴油的安定性指標(biāo)主要用10％蒸余物殘?zhí)亢涂偛蝗芪锉硎?，同時色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。
（5）腐蝕性
柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣,，它通過硫含量,、酸度、銅片腐蝕三個指標(biāo)加以控制,。
①酸度
酸值,、酸度表示石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和。通常,，柴油用酸度來表示,。酸度大的柴油不但腐蝕機(jī)件，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢,。
國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。
②腐蝕試驗(yàn)
腐蝕試驗(yàn)是評定油品對一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的試驗(yàn),，目的是檢驗(yàn)油品中是否含有對金屬產(chǎn)生腐蝕作用的硫醇,、活性硫或游離硫及酸性物質(zhì)、堿性物質(zhì)和水分等物質(zhì),。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定銅片腐蝕不大于1級,。
③硫含量
硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保證用油的機(jī)械不受腐蝕和操作人員不致?lián)p害健康以及防止環(huán)境污染的指標(biāo),。燃料中硫含量較多時,，活性硫可以腐蝕油品的儲運(yùn)設(shè)備和機(jī)械的供油系統(tǒng)；非活性硫燃燒后形成SO2和SO3,，遇水形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機(jī)械,，而SO2和SO3排入大氣會造成污染。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輕柴油的硫含量不大于0.2%,車用柴油不大于0.035%,。
（6）密度
石油的密度隨著其組成中的碳,、氧、硫的含量的增加而增大,。由于密度隨溫度的升高而減小,，我國一般用20℃下測定的密度，稱為標(biāo)準(zhǔn)密度,，柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度一般為0.81～0.86克/毫升,。視密度是指在試驗(yàn)溫度（環(huán)境溫度）下的密度，一般客戶在接受油品測的密度為視密度,。柴油密度過小,，會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，耗油量增大,；密度過大,，則柴油不能充分燃燒,，并在汽缸內(nèi)和噴嘴上產(chǎn)生積炭，造成汽缸的磨損和堵塞油路,，使耗油量增大,。
（7）水分和機(jī)械雜質(zhì)
水分和機(jī)械雜質(zhì)是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)。油品在儲運(yùn)過程中可能由于種種原因混入水分和機(jī)械雜質(zhì),，對于油品的使用是有害的,。會堵塞供油系統(tǒng)的管線和過濾器，增加用油機(jī)械設(shè)備的磨損等,。
柴油中含水時,，不但設(shè)備增加腐蝕和降低效率，而且會使燃料過程惡化,。在低溫情況下,，燃料中的水分會結(jié)冰堵塞發(fā)動機(jī)油路，影響供油,。
（8）色度
色度是表示柴油顏色的指標(biāo),，國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輕柴油的色度不大于3.5。
柴油的色度跟原油品質(zhì),、煉油工藝,、精制程度都有關(guān)系。不同煉廠出品的柴油顏色會有較大差異,。
鑒別柴油的方法
1,、目測法通常，柴油應(yīng)為無色,、淡黃色或淺棕色的透明液體,，無特殊異味，如發(fā)現(xiàn)柴油呈醬油色,，有臭位,，有沉淀物，這樣的油必然是劣質(zhì)油,。
2,、化學(xué)分析法僅從外觀直接判定柴油質(zhì)量的優(yōu)劣是十分困難的，需要用專門的設(shè)備和儀器進(jìn)行檢測,，到國有大企業(yè)或煉油廠購油時,，需配有質(zhì)檢報(bào)告或化驗(yàn)單。
油品取樣,、送檢的規(guī)范要求
在現(xiàn)場取樣時,，雙方應(yīng)到現(xiàn)場確認(rèn)其取樣過程。取樣時先將取樣器和取樣瓶用油樣涮洗2～3次,；用取樣器取油罐車中部油樣或上部,，然后倒入取樣瓶中,；取樣后，由買賣雙方,、司機(jī)三方簽名確認(rèn)后,，當(dāng)場將樣品封存。每次均需要取兩瓶樣（至少500ml/瓶）,，一瓶由客戶送檢,、一瓶由司機(jī)送公司質(zhì)檢室保存，取樣瓶上應(yīng)詳細(xì)注明樣品編號,、取樣日期,、油品名稱。