瑞士TrueDyne液體微型濃度傳感器DLO-M1

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DLO-M1傳感器可測量微機電系統(tǒng)（MEMS）中的液體密度,。在MEMS內(nèi),，液體被引導(dǎo)到稱為Ω芯片的Ω形微通道。為了達到測量的目的,，振動微小的硅管（幾乎不比頭發(fā)粗）,?？梢詮脑撜袷幍墓逃蓄l率得出要測量的介質(zhì)的密度：介質(zhì)越密，振蕩越小,。

由于采用MEMS進行測量,，傳感器的尺寸僅為30 x 80 x 15mm³，因此即使在狹窄的空間中也可以容納,。高精度測量結(jié)果立即可用,，可在過程中進行連續(xù)測量。液體的密度取決于其溫度,。為了補償這種影響,，集成的鉑電阻測量液體的溫度。

測量值通過RS232接口傳輸?shù)缴霞壪到y(tǒng),。為此,，傳感器使用TrueDyne傳感器標(biāo)準(zhǔn)中的ASCII命令協(xié)議。

瑞士TrueDyne液體微型濃度傳感器應(yīng)用領(lǐng)域

從體積（l）到質(zhì)量（kg）

例如,，如果從卡車將燃料泵入油箱系統(tǒng),，則將油箱中的液體量作為標(biāo)準(zhǔn)進行測量。但是,，由于密度根據(jù)壓力和溫度而變化,，因此不可能對質(zhì)量做出準(zhǔn)確表述。使用瑞士TrueDyne的DLO-M1傳感器,，您可以在過程中記錄必要的密度數(shù)據(jù),，并用它來計算質(zhì)量（V·ρ= m）。

1. 燃油從卡車泵送到油箱系統(tǒng),。

2. 以升為單位的標(biāo)準(zhǔn)化體積測量,。

3. DLO-M1密度傳感器通過旁路直接在卡車上檢測密度。由于傳感器的緊湊設(shè)計,，它也可以在以后的階段集成到過程中,。

4. 與體積測量一起，密度可用于計算罐中液體的質(zhì)量（以千克為單位）,，然后將其傳輸給客戶,。

質(zhì)量監(jiān)控

液體的密度取決于其組成。如果將不同的液體混合在一起,，則可以通過密度測量檢查正確的混合比,。以燃料油為例：根據(jù)法律要求，可以在加熱油中添加7％的生物柴油,。由于生物柴油是免稅的,，因此此過程通常是在合法性的限制下進行的。使用瑞士TrueDyne的DLO-M1密度傳感器，您可以在過程中監(jiān)控燃料油的質(zhì)量,。

1. 供燃料油的加油車,。

2. 傳感器直接在傳輸點測量燃料油的密度。現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)表明是否以正確的比例存在正確的介質(zhì),。

3. 產(chǎn)品移交給客戶,。質(zhì)量保證。

瑞士TrueDyne液體密度傳感器技術(shù)指標(biāo)

一般

測量值：

從中得出的密度和數(shù)量（例如,，標(biāo)準(zhǔn)密度,，濃度等）

測量媒體/介質(zhì)：

無顆粒（<30μm）碳氫化合物，例如

• 汽油E5 / E10 / E85
• 柴油B7 / B10 / XTL
• Jet-A1（也包括F-35或JP-8）
• M100（甲醇）
• 異丙醇
• AdBlue *
• OME *（合成燃料）
• 液化石油氣*

如有必要,，可以在單獨澄清后使用與所列內(nèi)容不同的介質(zhì),。