一、貨物運(yùn)輸

不同種類的貨物對運(yùn)輸?shù)囊蟛煌?，鋼鐵,、煤炭、礦石等大宗物資通常對運(yùn)輸要求較低,，而電子產(chǎn)品,、IT 產(chǎn)品、家電等高價值敏感類貨物則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r效性,，往往希望能盡可能安全和快速送達(dá)這類貨物,，使之盡快進(jìn)入市場以獲得較大的貨物價值。

然而在公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸過程中極易產(chǎn)生振動和沖擊，若振動和沖擊無法被吸收,，則會對運(yùn)輸?shù)呢浳镌斐蓳p壞,，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

對于高貨值且易碎產(chǎn)品的運(yùn)輸,，保證貨物安全是重中之重,，這類產(chǎn)品極易在運(yùn)輸過程中因?yàn)?span style="font-weight: 600;">車輛裝卸、運(yùn)輸顛簸,、搬運(yùn)環(huán)節(jié)發(fā)生破損,，所以對運(yùn)輸?shù)囊蠓浅８摺?span style="font-weight: 600;">怎樣才能在運(yùn)輸過程中保證貨物安全呢,？

二、沖擊和振動的特點(diǎn)

振動是物質(zhì)和物體的周期性（機(jī)械）振動,，通常為中高頻和低振幅,。振動由其頻率來描述。此外,，還規(guī)定了裝置承受的最大加速度,。它們通常指重力加速度的倍數(shù)。在低頻率下,，振動不是通過加速度來定義的,，而是取決于振動頻率范圍的物體振幅，較長時間內(nèi)發(fā)生機(jī)械振動可能會導(dǎo)致材料疲勞,。

如果短期內(nèi)物體受到速度（加速度）的重大變化,，這被稱為機(jī)械沖擊。例如,，在運(yùn)輸過程中車輛急剎或貨物墜落后,，當(dāng)物體撞擊地面并突然減速時，就會發(fā)生這種情況,。

沖擊被計(jì)算為重力加速度g = 9. 81m/s2的倍數(shù),。巨大的沖擊可以在幾毫秒內(nèi)高達(dá)數(shù)百g。

沖擊具有以下特點(diǎn)：

相互垂直的三個測量方向的加速度軸x,、y和z,；

加速度軸方向上的加速度值ax、ay和az,；

x,、y和z軸或空間矢量的加速度峰值；

主軸xyz（最大）——加速度峰值a最大的軸（圖4上的點(diǎn)）,；

沖擊事件加速度的隨機(jī)對齊空間向量的加速度值aR：

影響運(yùn)輸過程中負(fù)載的外部沖擊的示例：

由于每個負(fù)載物體都以特定的方式響應(yīng)沖擊,，一般來說，在實(shí)際應(yīng)力（例如運(yùn)輸）期間,，應(yīng)通過加速度傳感器實(shí)驗(yàn)確定物體上的機(jī)械應(yīng)力和實(shí)際沖擊,。

三、實(shí)際案例

Trimos公司自1972年以來一直活躍于工業(yè)計(jì)量領(lǐng)域在尺寸測量技術(shù)領(lǐng)域制造多種產(chǎn)品,。例如,，在機(jī)械工程中，Trimos精密測量儀器用于測量各種零件,。公司產(chǎn)品出口率高達(dá)95%,，該公司根據(jù)對客戶服務(wù)數(shù)據(jù)和投訴的定期評估發(fā)現(xiàn)，在大多數(shù)情況下,，產(chǎn)品投訴不是由于材料或生產(chǎn)缺陷,，而是由于運(yùn)輸過程中造成的損壞,。

這不僅造成了顧客的煩惱，也造成了該公司高成本,、時間和形象的損失,。因此公司努力設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，以避免設(shè)備損壞,。

用于客觀數(shù)據(jù)采集的數(shù)據(jù)記錄器

為了查明損壞的原因并優(yōu)化工藝,。Trimos選擇使用數(shù)據(jù)記錄儀測試裝運(yùn)，以便將來能夠更準(zhǔn)確地評估運(yùn)輸需求,。利用HK-MSR165微型數(shù)據(jù)記錄儀（拇指大小,，體積39*23*72mm，重量僅69g,，可安裝在狹窄的空間），靈敏的200g傳感器能夠記錄三個軸上的移動引起的加速度：前后（x）,、左右（y）,、上下（z）。

數(shù)據(jù)記錄儀還可以測量重力,，因此也可以確定實(shí)際位置,。通過確定位置和加速度，分析數(shù)據(jù)可以識別運(yùn)輸貨物所承受的載荷,。HK-MSR165還配備了溫度傳感器,，以檢測溫度曲線。

運(yùn)輸?shù)呢浳镌诤螘r,、何地受到?jīng)_擊,，多久一次、強(qiáng)度如何,？

HK-MSR165以準(zhǔn)確的時間信息記錄每一個細(xì)小的變化,。根據(jù)一項(xiàng)詳細(xì)的研究，我們就能夠找出在運(yùn)輸過程中究竟發(fā)生了什么,，以及在包裝,、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具方面，今后需要進(jìn)行哪些調(diào)整,。

第一部分的測試旨在測試包裝性能,。包括在不同的條件下（高度、撞擊點(diǎn)位置等）投放一個包裝好的高靈敏度高度計(jì),，以模擬運(yùn)輸過程中發(fā)生的情況,。測試結(jié)果揭示了包裝的弱點(diǎn)，從而有利于改進(jìn)包裝,。

內(nèi)部測試成功完成后,，進(jìn)入真實(shí)情況測試,。將HK-MSR165數(shù)據(jù)記錄儀直接連接到Trimos設(shè)備上。隨貨物一起被送到一些關(guān)鍵的交貨地點(diǎn),，以評估運(yùn)輸過程中遭受的沖擊和溫差,。從離開工廠到達(dá)目的地，數(shù)據(jù)記錄儀大約在貨物上停留了10天,。測試結(jié)果以下圖為例,，最大的載荷發(fā)生在y軸上，溫度波動很明顯,。

測量數(shù)據(jù)的分析表明,，強(qiáng)烈沖擊發(fā)生在裝卸和最終運(yùn)輸過程中。Trimos公司因此改善了包裝,，優(yōu)化航空公司的選擇,，以保護(hù)設(shè)備免受最關(guān)鍵方向（y）的沖擊。

因此,，數(shù)據(jù)記錄儀用客觀的測量值來提供明確的事實(shí),，通過這樣一種方式可以支持高價值貨物運(yùn)輸過程的質(zhì)量保證。

四,、HK-MSR數(shù)據(jù)記錄儀為貨物運(yùn)輸保駕護(hù)航

復(fù)雜的物流已成為每個工業(yè)和消費(fèi)品價值鏈中至關(guān)重要的一部分,。運(yùn)輸和配送路線——無論是簡單的還是非常復(fù)雜的——在全球化市場中隨處可見。因此,，在任何情況下都不能忽視相關(guān)的責(zé)任和質(zhì)量保證問題,。

強(qiáng)大的HK-MSR165記錄儀提供有關(guān)貨物運(yùn)輸條件的完整資料。在運(yùn)輸和儲存期間,，通過三軸加速度傳感器精確記錄振動,、沖擊等關(guān)鍵事件。此外,，HK-MSR165數(shù)據(jù)記錄儀還可以監(jiān)控溫度,，濕度，氣壓,，光線等關(guān)鍵參數(shù),，幫助您保護(hù)您的貨物！